ばくまるのブログ一覧

カプチーノのヘッドライトを買ってみました。
カプチーノのパーツは非常に高価でヤフオクとかアプガレのサイトを見てみると
高額で取引されています。
まだ綺麗な車体なのに、全バラされてパーツ１個１個で販売されています
車体本体は解体だと思います。車体全体で売るより、パーツ１個１個にしたほうが
高額になる車です。
カプチ以外でも、まだ綺麗で走れる状態なのに、パーツごとにバラバラに
されている車、バイクを良く見ますｗ

カプチのヘッドライトは中古でも高額ですが
今回は２０００円くらいでした。
２０００円台でカプチのヘッドライトゲットだぜｗ


カプチのヘッドライトは暗いですが
バックランプはヘッドライトより明るいですｗ
この明るさはなんだ


おっちゃんさんバンパーは非常に爆光です。これで夜も安全に運転できます。


天気が悪くネタはありませんが２年前にラッピングしたＺ
のボンネットですが光沢が半年でなくなり、それ以降放置していたので
みすぼらしいので剥がしました




のりも残らず綺麗に剥がれました。
光沢があるラッピングシートは持ちません
お勧めはつや消しですｗ。つや消しはかなり炎天下の下でも持ちます。
 

つづく

先日は東京に行ってきました。
観光ではなく、カプちゃんのトランクとリアバンパーをゲットするためです。

心優しいおっちゃん@VM4-Aさんが超大特化でトランクと
リアバンパーを譲ってくれるという
しかも、私が遠方の宮城なので
中間地点の福島あたりまで運んでくれるという
なんて優しい人なんだ。
ちょうど私の方がこの日に関東の方に用事が
ありましたので、都内で待ち合わせるように
調整して頂きました。
1年ぶりくらいにおっちゃん@さんと再会
短い時間でしたが色々話もできて楽しかったです。


せっかくなので装着してみました。私のつや消し黒のカプチでは
色は合いませんでした。僕もマックイーン仕様にしましょうかな
私はスペリアンホワイトの塗料で全塗装予定です。本当に綺麗な赤とステッカー
なので塗ってしまうのは勿体無い。


私もこんなカラーリングにしてみたいですね



このカラーリングも好きです↓ゲーマーにしか分からないかとｗ




今年の3月にエンジンを載せ変えました
14万キロのエンジンから17万キロＦ６Ａのエンジンにパワーアップ！
パワーダウンじゃないかと思われるのですが、17万キロのエンジンのほうが
圧縮11キロあるからｗです。
カムケースは今までのものを使いました。エンジン載せ変えはやったことがないので
親父ぃに手伝ってもらおうと思いましたが、骨折して4ヶ月前から入院してしまい
助っ人がいないので、パンタジャッキフル活用と腰下をつけた状態で
ヘッドを載せました。
リビルトエンジンが買えない理由は個人年金、保険（爆）
高すぎる（泣）貯金を切り崩してまで車遊びは最近はしないです。
ニューエンジン↓（17万キロｗ）


ゴールデンウィーク5日目（今日）
は半年振りの走行会、レースに行って参りました。
会社の同僚や先輩とかスポーツカー乗っているのが多いので
ご一緒に走行会行きませんかと？誘ったところ
しーん　誰一人、一緒に走行会で走ろうと言う人は現れませんでした。
さびしい、かなＣ
自分が軽カーでサーキットを走るのは、からかうのに
このパーツや足回りのセッティングは駄目だの批評
ドラテクを教えてくれるのにサーキットは走らない
車の遊び方は人それぞれってことで
私も走り系よりいじり系ＤＩＹ派ですｗ

しかしなんと、後輩がスープラで一緒に参加してくれました。




こちらはミニミニスープラで走行会に挑みます
通勤快速、お買い物仕様ですが年2回は走行会仕様になります↓



キャンバー５．５度で行きましたが特に問題なかったです。
かっこつけでつけてるキャンバーとＧＴウイングが走行会では武器になるとは







去年のタイムアタックでは1分46秒でしたが、カプチの乗り方と菅生サーキットの
走り方を完全に忘れてしまい、エントリーはＳ４ターボ（1分57秒くらい）の
クラスでエントリーしました。
セットアップで1分50秒でしたのでクラスを２つ上げてＳ２ターボ（1分47秒くらい）
クラスで走ることにしました。
予選では1分48秒で決勝のグリッドは4番手になりました。
軽自動車　黄色ナンバー俺しかいない



決勝は10ラップするのですが、軽カーにとってはプチ耐久に感じました。


カプチ２台分足りませんでした。軽と速度差が結構あって、排気量の差が出ます。
決勝は４番手スタートで９台中４位でした。



ＮＡとターボで表彰枠が違うので、９台中私だけターボで
ターボ車枠で競う相手もいなかったのでトロフィーゲットだぜ
走行会で頂いたトロフィーが結構たまり、置き場所がなくなってきました。



半年振りに走行会で走ってみて面白かったですが
どこで減速、ブレーキを踏んだか、何速で入ったか
時間が経つと忘れてしまい、行く度に
リセットされて、一生へたれで終わると思います
自分の車で楽しく走れれば良いので気にしない方向でｗ

ジムニーのファイナルからエブリーのファイナルに変更したので
逆に超ローギアード仕様になったので最高速は落ちると思ったのですが
逆に上がっていました




ＮＡ軽カー選手権があるそうで、軽限定のハウマッチ走行会があるので
ピットどいてくれと、私の走行会はまだ終わっていませんが
譲りましたｗ。さらにお弁当に買ったパンがカラスに全部持っていかれましたｗ
速度差があるので軽限定、小排気量の底辺クラスがあったら嬉しいです。


つづく


 

野良猫が気持ち良さそうに寝ていました。



四六時中車が通る道路沿いの自宅なので、轢かれてしまうのは時間の問題です
轢かれた姿は見たくないので、可愛いけどいなくなってくれ




ユーザー車検が終わりましたので、24ヶ月点検（自分でｗ）
がてら、アライメント調整をしました。
リアのキャンバートー調整をやりました。


４輪が乗るブロックの区画は水平を指していますが
怪しいもんですｗ。まっすぐ走ればどうでもいいや
 


ブロックを置いたところにスプレーしておくと次回からここに置けば
水平をとらなくても良いです。庭にスプレーしたので家族には怒られてしまいましたが。



リアのアライメントですが、純正地のキャンバー　－１度にしてトーインを０にして
から、調整式ロア、コントロールアームのターンバックルを回転させて
狙ったキャンバーにしていきます。調整式アームは純正と同じで
同じ量回転させて、狙ったキャンバーにすると、トーインも狙った０になっていますｗ
トーが若干ずれていても、本の少しの微調整でトーが出ます。




去年買った、簡易アライメントゲージです。
これはかなり楽です、数値を見ながらターンバックル、偏心カム、タイロッド
を動かせます。４輪設置した状態で、調整すると車重で負荷がかかるので
（タイロッドのめねじとか、調整式アームのネジ山とか）
私はジャッキで若干浮かします。
タイヤの下に滑りやすい下敷き的なものを入れるとジャッキアップしなくても良いかもしれません
コンビにに入るときリアタイヤが浮くサスなのでジャッキアップは面倒ではないです
直ぐにタイヤが上がります。







拾いものの、カプチのリアのアライメント調整方法
個体差なのか純正アームのカムボルトを前回に出してもネガティブに１．２くらいしか
付きませんでしたｗ



簡易アライメントゲージですがステアのセンターがずれてしまうと
ステアセンターがおかしくなったり、数値がずれてしまうことが
あるので、ステアが動いていないかチェックが必要ですｗ

 


フロントはタイロッドを回すだけｗ
GTCPのネガキャンアッパーです。
もうボールジョイントにガタが・・・とジョイントがゆるゆる
26年物の純正アッパーのボールジョイントはちゃんとガタなしでコキコキ動きますｗ



フロント5度　リア4.5度で調整しました
極端にキャンバーつけて走行会で走ったことがないので、どうなるかこれで走ってみますｗ



正面から見ると145級の設置面積ですねｗ



前回のユーザー車検でハミタイで苦労しましたが
キャンバーと車高次第で195の6.5J+28がフェンダーに入ります
車検用に５J+45のホイールをアップガレージで現在探していますｗ
 


自宅の庭でアライメントを取りますが、
ハンドルから手を離しても真っ直ぐ走りますし、変にハンドルが取られたりしません
検査ラインのサイドスリップも余裕でOKｗ
タイヤの偏磨耗もしません。走行会でも１８０ｋｍ/ｈでも真っ直ぐ走ります。
ただいつもステアセンターが右か左かに2ミリくらいずれちゃうｗくらい
ステアは２、３ミリくらいズレた状態で真っ直ぐ走りますｗ

つづく
.

 

カプチーノのユーザー車検に行ってきました。
ユーザー車検というのは自分で運輸支局、軽自動車検査協会に
車両を持ち込み、自分で（ユーザーｗ）検査を受けるのが
ユーザー車検というものです。
メリットは車検費用が安価ｗ
デメリットはマイカーのコンディションの維持管理は自己責任
くらい

改造車の敵の車検（泣）
車検が通る仕様に
戻すのはかなり苦労しました。
車高とキャンバーを戻すと、ハミタイしてしまうホイールしか持っていない
ことに気付きましたｗ
カプチーノのフェンダーは全然余裕が無いことが分かりましたｗ
リアは６．５Ｊ+４３１５インチ　165/55です。
元から１ｃｍ叩き出しで、それでも際どいのでモールを貼りました。
フロントは６．５Ｊ+３８165/55です。　ロアアーム加工で３度キャンバーを
付けてあるのでモールなしで大丈夫でした。



１５ｍｍのスペーサーを入れてもハミタイも無しでした↓
同じホイールだと思えませんｗ



車検用に純正ホイールをとって置きましょう！


車高は画像くらい上げました。
車高調整キットで最低地上高の９ｃｍに調整しまして
タイヤの空気圧パンパンに入れて１．５ｃｍ地上高を稼ぎました。
もっともっと車高は上げられますが、上記のハミタイするホイールしか持ってないので
最低地上高をクリアする、ところまでしか上げないのです。



定番のｗ９ｃｍの棒を下回りに突っ込み、地上高をクリアしてるか確認してみました。
燃料カバーとマフラーのフランジが出っ張っているので
車高は結構上げないといけないです。
この車高では検査場の警報機が鳴って検査員の方が出てきます。



純正ロアアーム加工はＯＫでしたが
画像のアッパーロアアーム類は車検ＮＧです泣
徹夜でアーム類の純正戻しと、アライメント調整をやりました。
去年買った、簡易アライメントゲージで測定して調整しましたが
余裕でサイドスリップはＯＫでしたｗ





今回は車検が切れて１ヶ月経ち、自賠責も切れてしまいました。
車検切れの車を検査場まで移動させるには、仮ナンバーが必要
仮ナンバー取得するのに、自賠責が必要でした。
自賠責は車検切れてからも１ヶ月くらい余分に入っているので
１ヶ月以内なら、車検場で同時に加入することができます。

保険代理店は遠いので近所のＳ社のディーラーに
行きました。
私「自賠責だけ、かけたいのですが」
ディーラー「バカかテメーは自賠責だけディーラーで、かけられるわけないだろｗ
ディーラーでかけられるってどこで聞いたんだよ」
と怒られ、不快な思いをさせてしまいました。ごめんなさい
八百屋さん共済に行ったところ直ぐに発行してくれました。
ＢＯＸティッシュも貰いましたｗ

念願の白ナンバーだぜ（赤のラインが入っていますが）
改造車イベントと成人式でよく見るナンバープレートですね
ナンバーの手数料は７５０円です。





車検仕様にして軽自動車検査協会にＧＯ
書類は
・車検証
・納税証明書
・自賠責
・点検記録簿（なくてもＯＫ　後整備でできます）
現地で書く書類
・継続検査申請書
・自動車検査表　
・重量税納付書
現地で書く書類ですが、住所とか氏名、ナンバープレートの番号
車体番号を書くだけですｗ


書類と費用の納付が済んだら
検査ラインに車で並ぶだけですｗ



検査内容は
灯火全般の確認、ワイパーウオッシャー、メーター内のインジケータの確認
ボンネットを開いて車体番号、原動機の確認。
検査ラインでは
排ガス、サイドスリップ　スピードメーター検査、ヘッドライト光軸、ブレーキ検査
下回りの検査です。

私の場合は自動車ＤＩＹの趣味のおかげて検査は余裕余裕ｗでした。
検査当日中に修理できない不具合は泣きます
それが怖いです。灯火類切れくらいなら当日中になんとかできますが。。

ハミタイとフェンダーモールとマフラーと原動機で、もめましたが
余裕で検査に合格しました。
 

 
フェンダーモールですが、幅を計られましたが問題なかったです（両面テープ止め）
マフラーも音量を計られました。ストレートマフラーで
４０００回転まで上げさせられました。かなりうるさかったですが問題なかったです
原動機の確認ですがＦ６Ａの文字が発見できずに
検査員が３人くらい１０分くらいかけて探してもらいました。
鏡で発見してくれました。
車検用のタイベルカバーです↓ｗ前回の車検屋さんが作ってくれたものを
取っておきましたｗ




今回はカプチーノで行ったのでトラブルが多かったです
車検場でナンバー登録してある車は仮ナンバーは外してもとの
ナンバープレートにしなければいけないのですが、忘れてしまい
検査ラインのサイドスリップまで仮ナンバーで行ってしまい
検査ラインでナンバーを交換するというトラブルがありました。
後ろに並んでいた方ごめんなさい
ディーラーの方も、自賠責だけかけてくださいと
言って不快な思いをさせてしまい申し訳ないです。




ユーザー車検の費用
検査手数料：１４００円
重量税（１８年経過）：８８００円
自賠責：２５８８０円
合計：３６０８０円
でした。
自賠責は地元で加入したので車検場で払うのは検査手数料と重量税だけです。

こちらが前回のカプチーノの車検費用



アルミにシャーシブラックを塗られて、部分的にシャーシブラックを吹かれて
８０００円！　２４ヶ月点検は２００００円
自分でメンテナンスできて、車検も取ると４３０００円もお得！
と言いたいのですが整備工場とディーラーでしか診断できない
整備もあるわけで、不具合の見落としもあるかもしれないので
プロにお任せの方が安心かも？

ユーザー車検ですが
有給消化と車検場が遠いのと手間がかかるので
あまりお得感は無かったです。
今では激安車検でユーザー車検でかかる費用から
プラス１００００円くらいで車検が取れます。

つづく

毎年、新卒新入社員がどんな車に乗ってくるのを見るのが楽しみです。
免許取立てなので、特別ｗ駐車場に並んで停めてあるので
帰りがてら、いつも見ていきます。
今年も、新車率が高かったです。
アクアの新車、ビッツＲＳの新車、プリウスの新車がありました（初心者マーク付きｗ）
以外に軽カー率は低いですね。
新入社員の乗ってくる新車を見ると
いつまで80年90年代の車を乗るんだろうと思ってしまいます（かなしい）
若者の車離れとか良くニュースで聞きますが
地方では関係ないですｗ
従業員全員（４００人くらい）車で出勤してきますｗ

私の場合会社まで１．２キロくらいなので
水温計の針が上がらないまま
会社に着きます。
通勤時間は５分以下です。
エンジンにはよろしくないので
次は電気自動車を買いたいですｗ



特に無いですが、５月は走りたいです五ヶ月エンジンと
運転していないので、乗り方忘れてしまいましたｗ

４月に車検があるので車検仕様にしています。

オイルクーラーとインタークーラーが大きすぎて
ノーマルバンパーはつきませんでしたが
ジグソーでぶった切りました。
明らかに車検のためにだけに交換したバンパーだと検査員に思われると思いますｗ
純正バンパーもカッコイイデザインですね



車高も９ｃｍ以上確保
画像のくらい車高を上げても９ｃｍ確保できてなかったですｗ
また明日調整します。



車検が通るレギュレーションの中で公認をとって
車いじりをしてる方は素晴らしいと思います。
私の場合はキャンバー調整用のアーム前後、と車高とバンパーがアウトでした。





ネタは無いですが
よくあるワイパーの挟まっている
中古車買取の名刺
この名刺が置いてある時期は、市内での盗難車情報
が回覧板で回ってきます。
買取の名刺がワイパー等に挟まっていましたら
盗難に注意しましょう。もしかしたら狙われているかも


何故か住所は栃木県か茨城県が多いです。去年と一昨年も業者の住所は栃木でしたｗ

胡散臭ささが伝わってきますね↓
人の家に勝手に入って、来るんじゃねーよと思いますｗ



裏面ｗ
窃盗団が欲しそうなものばかり


 
名刺が挟まっていたのはＹ６０のサファリです
３０年落ち、２２万キロの車が狙われてるぞｗ


８８年から乗っているのですが、車検は毎年ありますが
３０年交換パーツもなく、法定点検車検もＯＫ
（最近では噴射ポンプ周辺から滴っていますが）
オイル代リッター２００円くらいのオイルで２０万キロ
軽油でガソリン代が安い、燃費４２００ｃｃで１０キロ
低速鬼トルクｗタイベルとプラグもありませんｗ
技術の日産ですね
今は無資格がどうとかニュースで見た感じが

つづく