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カプチーノ　パワーアップ計画　第4回
です。なんとか5回で終わりそうですｗ

今年1月にターボキットをポン付け
2月後半にタイベル交換がてら、ヘッドガスケット交換。
3月はターボキットを取り付けて県内のミニサーキットで1回走りに行きました。
ミニサーキットは12インチの2ストの原チャリの方が、はやい(確信)
パワーが出て面白い車になりましたが、
ハブベアリング、プロペラシャフトが経年劣化で、やられました泣
デフとブレーキをやりたいのですが、前述した不具合を直してから
やります。またお金がかかっちゃうなｗ。
ビッツＲＳ　コルトＲ　スイフト　スターレットを買っておけば
安く走りを楽しみつつ日常にも使えたはずです。
でもカプチの方が面白いです。
（前述した車は試乗しただけですがｗ）





ターボキットを装着でどれくらい速くなったか
ＶＴＲを撮りました。
いつもの静止状態から100km/hまで加速する動画です。
(使われていない駐車場で測定しました。バイクは膝擦り、車は定常円旋回
のスポットです。）

前回、ターボキットを装着前にカプチーノをノーマルに戻した
時の動画です。フライホイールはノーマルに戻せませんでした。


感想：フライホイールを２ｋｇ軽くしたら、Ｎ１コンピュータより
０－１００加速を縮めた。オカルトパーツかｗ
空ぶかし、自己満アイテムじゃなかった。
エンジンレスポンスが上がったから？


こちらは
Ｆ１００Ｍターボキットを装着後の加速動画
1発撮り、10分で編集した動画なのでかんべんしてください。
ブーストは１．１キロに設定。
前回取り付けたエキマニは排気漏れが発生したためノーマルに
戻しました。
目標スイフト並みの加速性能


これまた、ノーマルとは逆の事が起こりました。
レッドゾーンでシフトアップするよりも、
８０００ｒｐｍ手前でシフトする方が速かったです。
レッドゾーンまで回すと7秒台
８０００ｒｐｍくらいでシフトすると6秒台後半。
動画1回目でスタートに失敗していますが
3回計測しましたが、レッドゾーンまで回すより
7000ｒｐｍ内でシフトアップした方が速いのです
ポン付けで６秒台でかなり速くなりました

パワーアップで速くなりました！
スイフトと同じくらいの加速性能になりました。
パワーアップ計画大成功
（ポン付けしただけじゃんというツッコミは無しでｗ）


レッドゾーンまで一気にフケるこの音‥
この陶酔感!!　死ぬほどイイぜ　たまんねえっ!!（1速のみ）
でしたがパワーアップで2速目までに変更ｗ）

ネタですが↓ＭＴ車の発進のやり方（ネタです）


↑のやり方でコンマ数秒タイムアップしました。
６．６秒くらい





今年中には自力でエンジン載せ換え編をやりたいと思います。
リビルトエンジンでいくつタイムアップするか楽しみ。
ブーストアップ、タイヤ、インタークーラー、タコアシエキマニ、
ポート加工でいくつアップするのかも楽しみですｗ
これで十分ですが、パワーは麻薬ですね・・
4月から生活スタイルが変わるので凝った遊びと整備はできませんが
カプチを完成させていきます。


最終回はパワーチェック編です
ノーマルの時57馬力でしたが
57馬力以上出ていると思います。
目標90馬力


今回は加速ネタですが
面白いサイトがあります。↓
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめサイト
0-100㎞/h加速を扱ったまとめサイトです。
中々面白いです。
一見重そうなミニバンが9秒ギリとか
リッターバイクが3秒ギリとか
Ｎ－ＯＮＥターボが9秒ギリ速い
（↑ノーマルの時、おばさんのＮ１加速勝負で負けて根に持ってますｗ）

カプチは軽Ｎｏ．１だそうですｗ
さすがカプチ先生

このサイトは私が高校の時からあります。まだ続いているようです。

次回に続きます。
タイヤを買ったので手組で組み込みます。