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カプチボンネットは５．６ｋｇでかなり優秀な軽さです。
カーボンボンネットにすると５．２ｋｇになります。
骨をカットしても元のアルミが非常に軽量なので意味がありませんでしたｗ
骨を全部カットすれば、５ｋｇをきると思います。
（ボンネットが折れるか曲がると思いますが）

軽量化のためではなくて、パイピングが入らなかったので骨を
カットしました。ボンネットがペラペラになりました。
ペラペラになりましたが、軽くなりませんでした。パイピングが
干渉していないので良しとします。
ヘッドライトを外せば、ボンネット１枚分軽くなりそうな感じがしますｗ
画像のライトカバーをヘッドライトを外して取り付けよう（競技のとき）
と目論んでいます。

軽量化しても、競技で、エアコン付いてる車に勝てないのですが




せっかくなのでボディと同色にラッピングしました。


最近のラッピングシートは気泡もシワも出にくい素材で
びっくり！。



ラッピングシートの耐久性ですが、
右のボンネットが今日ラッピングしたものです。
左のフェンダーが約２年前にラッピングしたものです。
つや消しのシートでしたら比較的耐久性があるようです。
毎日通勤で乗っていますが持ちます。
つや消しアドバンテージは、ワックスがけがいらない爆



つやつやのカーボンラッピングシートです。


ウワァァァァァァ・・・

マアァァァァァァ１年半くらいしか持ちませんでした。
派手なラッピングシートは耐久性に問題があります。
盆栽、ミーティング仕様でしたら、５年くらいは持ちます。
通勤快速車は紫外線でやられます。


つづく