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車高調整をやってみました（車検のため）

これは純正のサス、ショックです。
こぶしが入るくらい。これくらいなら安心



スズスポサスキット
最高に丁度良い車高


ｼｬｺﾁｮｰを全開に上げてみました↓
スズスポサスくらいになったと思います。


車高変更するとトーがズレるのでトー調整が必要です。
アバウ　トー調整なので
タイヤ溝から溝まで測って
フロントは７ミリ足りないとか
1センチ1ミリもトーアウトとか（意味不明）超適当です。
トー調整をやってるのかサイドスリップ調整をしてるのかも
分かりません。車高を上げ下げすると
すぐにトーインアウトがスグに分かるので調整します。
100均のコンベックステスターは疲れます。
後は実走でテストします。


車検は大丈夫だと思います。
まさか配管カバー（燃料の）で最低地上高を確保できないとは
2年に一回とはいえ
調整は半日かかるので、９ｃｍ確保できるように調整したいです。
面倒なのでフロントで止めました（寒いのも）
車検終了まで前上がりでいいやｗ




ゲームみたいにボタン一つで
自由自在な足回りが欲しいですｗ



内装もＮＧ箇所と整備箇所があったので
車検まで直したいと思います。
貫通ナットも買います。
イエローバルブも光量が怪しいので交換します。



ラッピングの方は
サイドシルとＦﾊﾞﾝﾊﾟでおしまいです。
もうラッピングシートがないので4月くらいになると思います。


当初ツートン目指していました。
カプチには丁度ツートンにできるデザインになっています。
シートを切り分けたところ
（マットブラックラメパールと調和がするか怪しいですがｗ）
参考に↓しました





つづく

カプちゃんの車検の時期になりました
3月直ぐに切れるのですが
仕事もあり今日まで放置してしまいました。
2年前の↓車検前の写真なつかしい
ユーザー車検は忙しい時期に年休は取れないにくいので
止めました。代行料を払う形になります。




車検編

ガソスタ系列
ドコがＮＧなんですか？
整備士
「う～ん　あー　？？？だからです」
曖昧な回答で意味不明でした
何がダメなのか分からないそうです



車屋
ドコがＮＧなんですか？
整備士
「全部」
なっとくできる気がするな～と思いました。
見た目で判断してはいけない





たまたま兄貴がお家に来ていたので紹介してくれました。
友達も働いているそう。というか先輩です。教材屋さんから車屋さんで
修行しているそう。

●ャフ●オー●様
最低地上高通れば問題ないからと即答
最低地上高を測定する自作の木材で測ってくれましたｗ
不躾棒的な


ガス検も問題なし
無いけど
3年くら使ったことがないガス検の装置
古い軽トラくらいしか検査で使わないそうですが
私の車を見て、検査してくれました。



1時間くらいかけてこのバンパーが車検ＯＫか
調べて貰いました。
保安基準でウインカーレンズの下端が地上３５センチ以上、
フォグのレンズ上端が地上２５センチ以上必要らしいのですが
色々計算式があるそうです
上記以外にもいろいろ絡んでくるそう

昔８６だかＢＲＺがこの問題で車高を落とすとＮＧ
だとか見たことがあります。


車高上げ
エアロバンパーがＮＧなら
ノーマルバンパーに戻す
内装一部戻し
で余裕で通せそうなので
ＮＧ項目を戻して今回お世話になる車屋さんに
預けて車検編は終わりです。
整備はシロートモータースにお願いしたいと思います。

車検は奥が深い
騙し合いだそうです。


次車を買うときは
ノーマル風で改造しないで乗りたい



お世話になる先輩（働いている↑で）


去年の写真ですが
私のブログを覗いてくれているそうなので
紹介↓


兄貴も見てくれるので
当ブログ人気ＮＯ１のニッサンノート
（このネタは過去のブログでｗ）





車検用にリターンも作りました。


ラッピングの方は
ウルトラ難易度で凹は切り分けました
アールは通常通り簡単です。
時間はかかりますｗ


トランクは余裕余裕



つづく

車ばっかりな記事なので（車バカ）
今年は何か新しいことにチャレンジしたいと思います。

遊びに来てくれました。


今日の作業は
万力（ショートシフト加工のため）を探すのに
１時間
サンダー探すのに
３０分
サイドウインカー探すのに∞時間
（なかったので純正に戻しました。）
プラハン探すのに１５分


今年の目標は整理整頓、断捨離

だがしかし余計な物を買ってしまう


ｼｬｱｻﾞｸしか当たりませんでした。
ﾀﾞﾝｼｬﾘと言いつつ集めてしまう





ラッピングの方は
リアバンパー挑戦


Ｒは余裕余裕


しかし
限界まで伸ばしても足りないｗ
凹は切り分けて貼るしかないです。
伸ばすとムラが出て、最終的に穴が開きます。
切り分けて貼っても目立たないので
素人は切り分けましょう
プロはどう対処しているかは分かりませんが




続く

世界のトヨタパワーから
技術のニッサンパワーに変更しました。
トラストは重すぎて
エアコン一式分の重さがありました
（インタークーラーの話です）


これくらいのＩＣ取り付けたらどうなるか
やってみたいですｗ
大容量に交換する方が多いので
激安大量に転がっています。


技術の日産は
分解が可能
また１円で買いました。
Ｒ３３用
インタークーラーのニコイチ化です



しかもサイドタンク式
さすが技術のカルソニック


カシメとパッキンだけなので簡単
本当は溶接で作りたい
アルミは無理です。
素人には無理なので口を合わせて
パイピングで誤魔化すしかありません


そう　もはやメリットはない　だが　意味はなくてもそれをヤル　
それがいかに大事なコトか　そうゆうモノが　
いかに　チューンドカーに魂を入れるか　知ってるよナ　オレ達は
だかしかし
口が上でした。サイドなら効果は抜群だ
ハイフロー化は定番らしいです


口金のサイズさえ合えばいいんだ。機械なんてそんなもんさ
２５００ターボを冷やしていたので
軽カーなら効果を発揮してくれるでしょう
たぶん
やっちゃえ日産パワーでモンス●ーを凌駕する性能






ラッピングの方は少し進みました
土曜日にサイドシルをやる予定です。
サイドに燦然と輝くカプチーノの文字
謎の技術で２０年以上経つのに劣化が少ないです。
剥がすのは大変です
まだ売ってるとか。


カプチ版も作ってください↓


かっこいい
スズキ版も作ってください↓


つづく

お久しぶりです。
体調不良と寒さで更新できませんでした。
春が待ち遠しいです

クォーターパネル楽生だぜと
思いましたが、
お尻がまるいカプチはＲがキツイです
（特にリアテールランプ付近）
５ミリ貼るとシワが出る
シワを消し
さらに５ミリ貼るとまたシワが出る
最後はたるんだ
シートの行き場が無くなり
たるんだシートはドコにやればいいんだ
になりました。

いつもはヒートガンを使いませんでしたが
今回はかなりのアールでシワが消えないので
ヒートガン（ドライヤーのお父さん的な代物）で
貼り付けました。
ヒートガンを使うとシートが溶けたり、
シートがフニャフニャになったりして良いことがないのですが
なるべくヒートガンを近づけず、良い塩梅のところであたため
シワを殺しました。
つや消し塗装はムラがダサいけど
ラッピングはシワがダサくなります。

プライマーも塗って、耐久性をアップしました
たぶん。


ムラが出ないので塗装よりラッピングの方が
おすすめできます。曲面はウルトラ難易度ですが・・・


こう見るとおもちゃですね


ダッシュ回りもやり直しているので
公開処刑仕様です。


ゴールデンウィークくらいに完成予定です。
全然進まないｯｽ
３月に車検切れなので、仮ナンバーは面倒なので
２月中に車検取りたいです。
ブレーキ回りの整備とロールバーを組んで６月あたりくらいから
走り回りたいです泣


ドア編までラッピング後
暖かくなるのを待ってバンパーをやりたいと思います。

４月５月まで続く・・・