暇人Pのブログ一覧

待ち遠しすぎて....

ネタというか、オモチャというか

こんなの買ってみました！


どこかで見たことある感じの
カバー付きスイッチっスヨネ〜

カメラ関係の切り替えスイッチに
しよっかな〜とか思いながら
部品取りのつもりでポチッと...

このまま取り付けちゃったりして〜

これすごい！　ほしい！　誰か使ったことある人いませんか～？？

チャレンジャーに取り付けるカメラやドライブレコーダーの目的の整理のつづき...

と過去のクルマのサイズ備忘録



→　車載カメラの概念と情報を整理

まずはカメラとしては...

リアルタイムビューが目的のカメラ
録画が目的のカメラ
上記２つを兼ねたカメラってトコロでしょうか

あとアクセサリー電源連動か常時電源か
に加えて、常時オンか適時オン

解像度や暗い時の性能、眩惑時の機能

附則としては
　取り付け位置
　取り付け方法
　ケーブル長や取り回し（経路も）
　接続コネクター

　
カメラ側の要件はザッとこんなものかなぁ

あとはワタシのアタマの中のお話しですが〜
クルマ自体のサイズ感とカメラの目的だよなぁ

現行チャレンジャーのサイズが
全長5020mm×幅1920mm×高さ1450mm

まだ処分してない今のクルマが
全長4840mm×幅1890mm×高さ1605mm

以前乗ってたスタークラフトの
　コンバージョン・バンの「G-Van」が
全長5620mm×幅2060×高さ2320

今も乗ってるハイエースキャンパーが
全長5380mm×幅1880mm×高さ3200mm

かみさんが今乗ってる車が...
全長4425mmx幅1875mmx高さ1660mm

かみさんが以前乗ってたのを並べると

エスティマハイブリッド
全長4800mm x幅1800mmx高1760 mm

ボルボXC６０R design
全長4690mm x幅1915mmx 高1660 mm

サーブ9-３
全長4650mm x幅1800mmx 高1465mm


ふう〜
頑張って検索してみたケド
車幅や全長、高さも
それほど問題はなさそうな感じですなぁ

でも
ノーズの長さは間違いなく最長であり
クルマの最低地上高は比較してませんが
ドライバーのポジションは最低高ですよね。

ワタシの場合のカメラの目的は

　視野確保　＞　録画　

ってコトで間違いなさそうです。




まあ　長々と書いたけど
最初からわかってた結論ですが....

出張先で暇だったの...

風呂入って準備しよっと

今日はチャレンジャーに取り付ける
カメラやドライブレコーダーの
種類や目的、課題の整理を考えて見ます。

思考の課程をまずは文章とリンクで表現できるか？？
いろんな方のレビューや商品説明を引用しつつ
たぶん相当長い投稿になるな.....

作業としては

→　概念と情報を整理して
　→　メーカーや具体的な商品を調査
　　→　先人の方々のレビューを拝見し..
　　　→　課題や解決方法を探し出す

　その上で....

→　自分のチャレンジャーに取り付けたい
　　具体的な商品候補を絞り込んで行く！
　　思いつくアイディアも綴って見ましょ

結構な長編になりそうな予感がします.....

ほぼフルカスタムなハイエースキャンパーを手に入れ、
よく分かりもせずにミンカラへのID登録から実に８年以上が
経過してしまってました。

世の中すっかり変わってしまいましたが、
根っからの車・バイク好きは変わらなかったというか、
こどもたちが巣立ってから拍車がかかっている気がします。

そんなこんなでバイクはハーレー、車はダッジチャレンジャー....

内燃機関というものがほんとに好きなのかもしれませんが、
ロングノーズな２ドアクーペは人生初で....

キャンピング仕様のハイエースもかなり死角が多いのですが、
リアカメラｘ２でなんとか走ってました。

しかし、週末レジャー用途のクルマと違い日常用途の左ハンドル車....

先月に実車確認してみましたが
左斜め後方の視野は絶望的に死角まみれデシタ

なんとかせねばなりません。

これから色々と調べていく過程をメモ代わりに綴って見ようと、
「今は」思っています。　→　継続力無いからな～

↓↓↓↓↓　この投稿が第２投稿という有り様ですからね.....