スギゾウのブログ一覧

紛失していた六角レンチがようやく見つかったので、
本日MOMOのシフトノブをやっと装着できました。
装着した感想は・・・
まず、シフトノブの位置が下がったので、結果的にストロークが短くなり、カッチリ感が増しました。ニスモは意外と位置が高く、たぶんノーマル同等だったですね。あと、MOMOステと同じ革なので滑りにくく手に馴染む。ただ、直径が52ミリと少々大きいので、自分の手には大きく感じます。
今日、200kmほど走ってだいぶ慣れてきましたが、純正でこの状態で売っててもいいのでは？と思えるほど違和感無いです。

静岡東部～神奈川のマーチ乗りでオフ会でした♪
今回の主目的は伊東の鮪丼を食すこと！
いや～美味かったです。初め、「極上のカルビ！？」とか思いました。
店までの道のりは峠道をツーリング。
助手席にも乗ってる自分は前の車についていくのがやっと（笑）
帰宅後給油。燃費は14.57km/L。まずまずです(^-^)

悩みに悩んだ末、スポリセ体感フェアの予約をしてしまいました。
巷で非常に評判の良い、ニスモのスポーツリセッティング。
12SRでも十分体感できるほど変わる、と様々な人から聞いていて、
気になって気になって仕方なかったんですよね。
自分の場合、ピークパワーの向上は求めていません。
唯一の不満であるアクセルレスポンスを改善したいのです。
特に低～中速域では、アクセル操作に対してわずかにタイムラグがあるので
車が重く感じてしまうんですよね・・・
全開走行中は気にならないのですが、走行距離の大半は街乗りである事を考えると
実用域でのレスポンスアップは十分に魅力があるかな？と。
あとはヒールアンドトゥ時にアクセルを煽った時の反応の改善。
一瞬で吹け上がってくれると非常にやりやすいのですが
現状は回転が上がってくるのを待ってからシフト操作しているので
これが改善されれば峠道の走行もより楽しくなりそうです。
試乗して感触がよければ、即発注してしまいそうですね(^-^;

シフトノブ届きました～♪
革巻きの丸型、径はちょっと大きめ、重さもある。
革の手触りは、純正OPモモステと全く同じです（笑）
早く装着してみたいですね！ウズウズ・・・

MOMOのシフトノブを注文してから1週間以上。
なかなか来ないなあ～と思ってたら
昼間に郵便で来てたみたいでした。
代引きなので持ち帰られちゃいましたが・・・
てことで明日届きます♪
でも工具を実家に置いてきちゃったんで、
今のNISMOノブが外せない！
取り付けは来週になりそうです。でも楽しみ(^-^)