岡リのブログ一覧

カブタンのキャブ○ッティングだけではなく

通勤スタイルもトライ&エラーなんです。

革パン＋レギンスはイケてそうでイケてない(^o^;)

裾が短くてブーツでも走行風が脚を冷やします(ーー;)




にゃ～ので！



革製レッグウォーマーを追加装備。



アーマードバルキリーとも

ガーター装着のウイングマンとも～(^〇^)

革パン＋レギンス、リベンジ達成ッス(。・ω・。)ゞ

けど今度は太ももサブひ(´；ω；`)

素直にオーバーパンツ穿いた方が～(^o^;)



今ちょうどいいのはオーバーパンツ＋ジャージ(^〇^)

因みにジャージは作業服に着替えるときもそのまま着用ッス

まだ真冬にもなっちょらんのにこの状態。



職場で『真冬になったらどうすんの？』って言われてますが

真冬になったらもっと重ね着するだけです(^o^ゞ

国土交通省が日本のバイクメーカーに平成30年以降に発表するバイクにはABSを標準装備するように指示したそうですね～

対象は50cc以下の原付以外のバイク全て。

オラ、ABS付きバイク乗ったことねぇ～(◎-◎;)



いやクルマでさえもABS付きを所有したことねぇ～(￣▽￣;)



カブにも現在110ccなんてのがあるんだけどドラムブレーキでABS搭載になるんだろか・・・・

ワイヤー式ドラムブレーキでABS？？？

コンビブレーキでも可って話もあるみたいだからそれで凌ぐのかな？

いっそのことカブもディスクブレーキ化とか・・・・



さすがに違うかな(^o^;)

平成30年以降・・・・



カブは激変かな～？

ウチュウ走行～(。・ω・。)ゞ

混合気は濃い目になりますよね～※空気ヘル

通常はアクセルが重く感じたり加速鈍ったり酷いとエジソン停まったり・・・・

キャブ○ッティング迷走チューのカブタン

ウチュウに於いては・・・・



加速エエやん(^o^;)

あ、でも高回転までくるとアカン。

7000rpm辺りからアカン。



つまり

中間は薄目で上は濃かったのネ～ン(￣▽￣;)

ど～りで濃いか薄いかわかりにくかったわけだ。



対処としては逆のことをすればオケオケ



ニードルクリップ位置を下げてメインジェットは小さいものにカエル

メインジェットは今アスタリスク形状の♯108だから十字の♯105くらいかな？

ニードルクリップ位置は素直に一段下げて真ん中に。

次の土日に作業するから↑はメモを兼ねてます。

ウチより北にお住まいの方には笑い飛ばされそうですが

最近こちらの最低気温が一桁を示すようになって

メッサ寒いです。

寒がりなクセにバイク通勤を続けてるボク。



既におもいっきり着込んでます(◎-◎;)

モウモコモコです(;^_^A



でもってフェイスマスクも新調



あ、怪しいですか(￣▽￣;)

マフリャ～換えたし

レッグシールドも完全冬仕様にした。

オイルも換えた( ￣▽￣)

キャブ○ッティングも問題ナスな、はず(￣▽￣;)



祝日無関係な会社なので本日出撃ッス(。・ω・。)ゞ

行っくぜよ～ カブタン(*￣∇￣)ノ


サムサに負けんな～！

いや、サムサに負けそうなんはボクなんですけどね(;^_^A