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パーツレビュー

2012年2月13日

純正加工後期スパーダグリル

Item: 後期スパーダグリル
Rating: 3
Author: こじプロボ

評価：: 3

楕円メッシュ切り取り→１５０番研磨→薄付けパテ→３００番研磨→６００番研磨→薄付けパテ→６００番研磨→サフェーサー→６００番研磨→薄付けパテ→サフェーサー→１０００番研磨→ナイトホークブラックＰ→１０００番研磨→ウレタンクリア

グリル上下のクリア部の上の方は、ボンネットガーニッシュと同じオリジナルのカーボンガンメタリックで塗ってあります。
下のクリアは残してヘッドライトとのつながりを意識。

開口部はメッシュ貼る？
そのまま？

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この記事へのコメント

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FUNNY CAR

2012年2月14日 0:02

ﾌﾞﾛｸﾞでは謙遜してましたが・・・、ﾒｯﾁｬ手間掛かってるじゃないですか！！

純正を生かしたｼﾝﾌﾟﾙ且つｽﾎﾟｰﾃｨなﾌｫﾙﾑ＆計算された赤ﾊﾞｯﾁのﾏｯﾁﾝｸﾞ！こういうﾊﾟｰﾂ、大好きなんです！ﾎﾝﾄ。＾＾

>貼る？そのまま？←・・こじさんなら、ｸﾞﾘﾙそのままでﾊﾞﾝﾊﾟｰ開口部の方を同じ感じに仕上げちゃう気がします！笑

コメントへの返答

2012年2月14日 7:31

そうなんです・・お金はかけれないので手間はかかってますﾆﾔ

今付いてるモデューログリルと違い純正はヘッドライトとツライチになりますし、赤バッチの座りがいいですし加工手間考えてもコッチの方がカッコイイと思ってます！

バンパー開口部ですよね・・・アレバンパー別体なのかと思ってて去年バンパー外した時見たら一体だったというﾁｰﾝ

やっぱり切りますか（笑
切ってダミーオイルクーラーですｱﾊﾊ

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