ﾎﾞﾙﾄをなめるなよ(´･ω･｀)9m

昨日ﾜﾀｸｼが真面目に仕事をしていると、黒オサから電話がありました
ぼくちん号用に、新たにｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔとﾎｲｰﾙを用意したので交換していたそうなのですが、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄをなめてしまったそうです
日曜日に修理する約束をし、ﾜﾀｸｼは改めて仕事を続けていましたが、何故か頭の中では、故・安岡力也氏のﾎﾀﾃのﾛｯｸﾝ･ﾛｰﾙという曲の替え歌がﾍﾋﾞｰﾛｰﾃｰｼｮﾝの如くかかっていました( ´∀｀)♪





そして今朝約束通りやってきたので、ｱﾌｫな会話もｿｺｿｺに作業を開始します


これまでぼくちん号には安物のｱﾙﾐﾅｯﾄが使われており、今回のﾎｲｰﾙ用にｽﾁｰﾙﾅｯﾄで取り付けようとした所、何箇所かのねじ山が怪しかったもののなんとかｾｰﾌ、しかし1本は完全にｶｼﾞってしまった様です
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄは打ち替えを前提に段取りしていましたが、過去にﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟに交換しているらしく、しかもねじ山がなめてしまっているのは先端から4山程だけだったので、これは修正だけでｲｹるかも…？という事で、早速やってみました

随分前に購入したﾌﾞﾂで正式名称は忘れましたが、ｺｲﾂで痛んでいる部分と正常な部分の境目を入念に修正します


こんな感じでﾎﾞﾙﾄに咥えさせ、ｸﾞﾘｸﾞﾘさせてやります


ﾓｹﾞかけていた境目が復元されたので、今度はﾀﾞｲｽで修正します


はじめの3～4周は少し痩せてしまっていますが、ﾛﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄの為、実際に健康なねじ山部分が9周程かかる様なのでﾖｼとします


折角なので、すべてのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄをﾀﾞｲｽで修正します
当然ながらﾅｯﾄ側も、今迄使っていたｱﾙﾐﾅｯﾄ、これから使うｽﾁｰﾙﾅｯﾄすべてﾀｯﾌﾟ修正します


黒オサ本人もﾋﾞｯｸﾘする位削れていました


ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄに薄くﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系ｸﾞﾘｽを塗布し、ﾎｲｰﾙを組み込みます
本来のﾅｯﾄの回りの軽さに感動していましたｗ




最後にｱﾗｲﾒﾝﾄを見てくれと言われていたのでﾁｪｯｸします


ﾌﾛﾝﾄは問題ありませんでしたが、ﾘｱがﾄｰｱｳﾄでした
ﾉｱやｳﾞｫｸｼｰのﾘｱは、ﾄ-ｼｮﾝﾋﾞｰﾑといわれるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ構造で基本的にはｱﾗｲﾒﾝﾄ調整は出来ないのですが、この車にはｷｬﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄと呼ばれるﾌﾟﾚｰﾄが組まれており、ｺｲﾂのおかげでﾄｰが狂っている様です
このﾌﾟﾚｰﾄも組み方でｷｬﾝﾊﾞｰやﾄｰの調整が可能らしいのですが、今日はめんどくさかったし寒かったので次回に持ち越す事になりました( ´∀｀)