オナキンのブログ一覧

あけましておめでとうございます
今年も興味のﾅｲ人から見ると意味不明なﾌﾞﾛｸﾞになると思いますが、楽しく安全なｶｰﾗｲﾌを満喫出来る様頑張ります
年末年始はまとまった時間で作業が出来るので｢毎年、今年はこの作業をしよう」と目的を決めて調整しているのですが、今回の正月休みには思っていた半分もやりたい事が出来ませんでした
ま、いっか( ´∀｀)

ﾐﾆﾊﾞｲｸのQRMのﾎｲｰﾙは、古い塗装を落とそうと大晦日の夜までｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄで頑張っていたんですが、じゃいさんから絶賛借りﾊﾟｸ中の直圧式のﾌﾞﾗｽﾄはｾｯﾃｨﾝｸﾞ要領もだいぶわかってきて快適なものの、今度はｷｬﾋﾞﾈｯﾄにある覗き窓が細かい傷が増えてきた為、中の様子が全く見えなくなってきました

（これは新品の時の画像です）

例えて言うと、濃霧で視界2m位で車を運転する感じでしょうか？
あまりにも中の様子がわからないので効率も悪く、覗き窓は年が明けてから改良する事にし、S-MXの作業に切り替える事にしました

車検後以降、高～い車高のまま暫く乗っていて、これはこれで凄く快適で良かったのですが(収穫もありました)、次にやりたい事も控えているので去年の夏頃と一旦同じ車高にし、ﾘｱのｱﾗｲﾒﾝﾄ調整だけで元旦は終わりました


次の日の作業ですが、今迄やりたいと思いつつやっていなかった、ｷｬｽﾀｰ角の変更です
ｷｬｽﾀｰ角と言われてもﾋﾟﾝと来ない方も多いと思いますが、ﾊﾞｲｸや自転車だと分かり易いんではないでしょうか？

（ﾈｯﾄで拾った画像ですｽﾐﾏｾﾝ）

この車には自作のｷｬﾝﾊﾞｰとｷｬｽﾀｰが調整出来るﾌﾞﾂが装着されているのですが、ｺｲﾂでｷｬｽﾀｰの調整をしてみます


因みに調整といってもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから調整出来ればｲｲのですが、ｽﾄﾗｯﾄを丸ごと車体から摘出しないと無理です




ｷｬﾝﾊﾞｰ調整はｽﾗｲﾄﾞ式なので微調整が出来ますが、ｷｬｽﾀｰは中立を基準に10mmﾋﾟｯﾁで1ﾉｯﾁずつ寝かせるか立てるかしか出来ません
車ではｷｬｽﾀｰ角のみの変更という経験は無かったんですが、ﾊﾞｲｸでは寝かせてみた方がｲｲ結果の事がほとんどだったので、まずは寝かせる方にｾｯﾄしてみます


ﾌﾛﾝﾄのﾄｰの調整をして早速試乗してみます


予想通り、直進安定性は確かに良くなりました
そしてｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの違いは、さすがに町乗りﾚﾍﾞﾙではあまりわからないので、近所の山にﾄﾞﾗｲﾌﾞに行ってみました
たいしたｽﾋﾟｰﾄﾞでは走りませんでしたが、以前より自然にｲﾝに入っていく感じで、いつもはｶﾞﾝｶﾞﾝ荷重移動して曲がっていたｺｰﾅｰでも、何も考えずに曲がっていける感じになりました
もう少しいろんなｼﾁｭｴｰｼｮﾝで走らせてみないとわかりませんが、方向性は間違ってなかった様です( ´∀｀)b

これで次に作る予定のﾌﾞﾂの方向性も少し見えてきました
とは言っても、次はﾘｱｼｮｯｸのﾛｱﾌﾞｯｼｭがご臨終なので、ｺｲﾂを直さないといけないのですが(´･ω･｀)


あ、今年も宜しくお願いしま～す(*´∀｀)ﾉ

今日はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄで懸念していた部分の、ﾎﾞﾙﾄを変える小細工をしてきました
以前、ﾅﾍﾞ頭のﾎﾞﾙﾄに変えたらﾎﾞﾃﾞｨに当たらずに済むかな？と思い取り寄せてみましたが、思っていたより頭部の寸法が大きくNGとなりました
改めて違う形状のﾎﾞﾙﾄを取り寄せ、加工しました



今回使うこの黒いﾎﾞﾙﾄを使えば頭部がﾌﾟﾚｰﾄから飛び出ない様に出来ますが、その為にﾌﾟﾚｰﾄをｻﾞｸﾞﾘ加工をしなくてはいけません


試しに一つｻﾞｸﾞｯてみましたが面取りｶｯﾀｰでｲｲ具合に出来ました
ﾎﾞｰﾙ盤でこれを基準に深さをｾｯﾃｨﾝｸﾞしたので、あとは量産するだけです


一応完成しました



はじめからこのような形にする事も考えていたのですが、ﾌﾟﾚｰﾄの肉厚が薄くなる事やｸﾘｱﾗﾝｽの事もあり、出来ればあまりやりたくなかったのです
たぶん近いうちに丸ごと作り直します・・・(´･ω･｀)

ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ･ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの製作でございます(´･ω･｀)

何故わざわざ作るのかというと「使えそうで使えないのが2ｺあるから、ﾆｺｲﾁにしてなんとか使えるようにしてしまえ」という、いたって単純な発想からです
時代はｴｺなのであります



今回のﾄﾞﾅｰは、画像左側の黒いﾌﾟﾚｰﾄがｸ○ｺ・ｳﾞｧｶﾝﾂｧ製でS-MX用のｷｬﾝﾊﾞｰ調整式ｺﾞﾑｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ、右側のｼﾙﾊﾞｰの方がﾌﾞ○ｼﾞｽ○ﾝ製NPGという車高調に付属しているﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰで、何故かまたｶﾛｰﾗ･ﾗﾝｸｽ用です

ｸ○ｺ製は以前Y!で中古で買った物ですが、仕様がｺﾞﾑｱｯﾊﾟｰと知らずに買い、しかもｺﾞﾑがﾊﾞｯｷﾊﾞｷに割れていたので、しばらく倉庫の肥やしになっていました
ちなみにｺﾞﾑｱｯﾊﾟｰ部分が一般的なﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰ部分より、一回り大きいｻｲｽﾞです

ﾌﾞ○ｼﾞｽ○ﾝ製の方は言うまでもなく違う車用ですので、車体に取り付けるﾎﾞﾙﾄの位置が違います
位置関係もおしいのですがS-MX用の方が微妙に大きく、今回はｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの穴を開け直すだけでは無理でした

そこでﾆｺｲﾁ案ですが、2枚のﾌﾟﾚｰﾄを重ねて色々考えていると、面白いことが出来そうな事に気付きました
ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝした結果、こんな形になりました


画像上側が進行方向(前側)、右ｽﾄﾗｯﾄ用です

わかりやすい様に、ｷｬﾝﾊﾞｰはﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ側に固定しています
重ねたらこんな感じです、ｷｬｽﾀｰの角度も調整式にしてみました
この画像では、ｷｬｽﾀｰ角が標準の位置です

ｷｬｽﾀｰを寝かした方向での位置です

ｷｬｽﾀｰを立てた方向での位置です


今回は作るより、ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝに時間がかかりました
ﾗﾝｸｽ用のﾌﾟﾚｰﾄが微妙に左右非対称で、2枚のﾌﾟﾚｰﾄの基準の位置決めや、前後させた時のﾎﾞﾙﾄの位置関係を決めるのが難しかったです
10mmずつ前後に動くようにしています

ｲｼﾞｯていくうちに訳がわからなくなる可能性もありますが、調整出来ないよりは調整箇所が増える方がﾜﾀｸｼ的には楽しいのであります( ´∀｀)