オナキンのブログ一覧

今日はお昼からS-MXのﾀｲﾔﾊｳｽの塗装をしてきました( ´∀｀)
おとといの作業でおおよその車高を決め、完全なｱﾗｲﾒﾝﾄ調整はまだなものの、もうﾀｲﾔﾊｳｽ内とﾀｲﾔの干渉もしていない様なので、やっと仕上げにかかれます
じゃいさんの作業終了後すぐにｻﾌｪｰｻｰを噴き、数日後に写真の道具とｺｰｷﾝｸﾞでｼｰﾙ打ちを終了させ、更にそこから一週間程経っているのでｺｰｷﾝｸﾞも充分に乾燥しているはずです

今回塗装するｽﾌﾟﾚｰです

ﾀｲﾎｰｺｰｻﾞｲ製のﾗﾊﾞｰﾁｯﾋﾟﾝｸﾞという主に車の下回り用のｽﾌﾟﾚｰで、結晶塗装の様な仕上がりになるﾔﾂです
塗る面積が少ないのでお手軽にｽﾌﾟﾚｰにしてみました
ﾜﾀｸｼの車は色がｼﾙﾊﾞｰですが、ﾀｲﾔﾊｳｽは元々ｼﾙﾊﾞｰなのかｸﾞﾚｰなのかﾋﾞﾐｮｰな色でしたので少し悩みました
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰはｽﾎﾟﾝｻｰの関係上派手なｶﾗｰﾘﾝｸﾞですが、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑや室内、下回りやﾀｲﾔﾊｳｽ等はｸﾞﾚｰの車両が多く、ﾀｲﾔが付けばほぼわからなくなるので、今回はﾜﾀｸｼもｸﾞﾚｰに
まあ、ﾜﾀｸｼの車はただのﾐﾆﾊﾞﾝな訳ですが(´･ω･｀)

下地処理と脱脂をし、ﾏｽｷﾝｸﾞしていきます


分かり難い画像ですが、既に塗装済みです

一応二度塗りしましたが、一回でも充分っぽかったです

ﾏｽｷﾝｸﾞを剥がし、ｼｮｯｸ等も組み込んで完成です

黒い部品は燃料ﾀﾝｸの配管ｶﾊﾞｰですが、折角なので水洗い後ｼｮｯｸのﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰと共にｱｰﾏｵｰﾙを塗っておきました

高校生の時にｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでｱﾙﾊﾞｲﾄをしていたのですが、お客さんに「ほんまの車好きって言うんはなぁ、ﾀｲﾔﾊｳｽまで綺麗にするﾓﾝなんや」と言われた事があります
これで僕も車好きになれたんでしょうか？(´･ω･｀)

先日S-MXのﾎﾞﾝﾈｯﾄを交換しました
特に今まで付いていたﾎﾞﾝﾈｯﾄに不具合があった訳でなく、むしろ唯一無傷でｿｺｿｺ綺麗だったんですが、社外品の中古ﾎﾞﾝﾈｯﾄを5年程前にY!ｵｸで購入していたので、最近やっと塗装し交換したのですが…
実はｵﾁがありましたｗ
Y!ｵｸに出品されていた時の画像を見て、ﾜﾀｸｼは勝手に純正ﾀｲﾌﾟのﾎﾞﾝﾈｯﾄだと思い込んでいたのですが…


このﾎﾞﾝﾈｯﾄはｶｰﾎﾞﾝなんですが、はじめから表面のみｻﾌ仕上げしてあり、ｶｰﾎﾞﾝ柄は見えないので、これは入札が少ないやろなぁ～と思っていたら案の定､ｽﾀｰﾄ価格で落とせました
ﾊﾟｯと見はそれなりのｸｵﾘﾃｨのﾎﾞﾝﾈｯﾄでしたが、塗装前にどの程度の修正が必要か知る為に、今年3月頃にはじめて車体に付けてみる事にしました
すると…





何じゃこりゃあああああああああああああああ(´；ω；｀)9m

当ﾌﾞﾛｸﾞを見に来て下さっている方達の中で、何故かS-MXに乗っている方は非常に少なそうなので解説しますと、純正はわずかながらﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾊﾞﾝﾊﾟｰの間にｸﾞﾘﾙが付いています↓


ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏を改めて観察してみると、あきらかに純正ﾎﾞﾝﾈｯﾄを型取りしｺﾋﾟｰしているんですが、先端の方だけ不自然に継ぎ足してありました
そういえば昔、本でこんなﾎﾞﾝﾈｯﾄを見た事があるような…？
この事が発覚した次の瞬間には、無意識に片手にｼﾞｸﾞｿｰを手にしていましたｗ
しかし、完全に純正風になりすますには、正確なﾗｲﾝでｶｯﾄしなくてはいけません
あらゆる角度から測定しましたが、継ぎ足してある部分だけ寸法がいい加減でしたので必殺「目視」でﾗｲﾝを決める事にしました

ﾗｲﾄにﾃｰﾌﾟを貼って位置決めし、ﾗｲﾝが出ると容赦無く切りました
まだﾌﾘｰﾊﾝﾄﾞでの切りっぱなしですので、この後は手作業で修正しました
特にｶｯﾄした部分は、純正の面取り具合を確認しながら時間をかけて面取りしました
更に少し手直しと小細工をし、塗装屋ｻﾝにお願いしました

やっと塗装も終わり、組み込みです

裏骨が付いた製品なので強烈に軽い訳ではありませんが、それでも体感的には半分～1/3位でしょうか
正確に重さを測れるﾊｶﾘがあれば、何kg軽くなったのか知りたいんですが(´･ω･｀)

ﾁﾘ合わせが予想通り手間取り、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ側の修正だけではｲﾏｲﾁでしたので、ﾌｪﾝﾀﾞｰも微妙に動かし、完璧には程遠いですが修正しました
ちなみにこういったﾎﾞﾝﾈｯﾄは本来ﾎﾞﾝﾋﾟﾝでの取り付けが望ましいですが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｷｬｯﾁ部分はかなりｼｯｶﾘしており、しかもこの車でｻｰｷｯﾄに行く予定もしばらく無いので純正ｽﾄﾗｲｶｰのみでｲｷます

そして細かい所なんですがｳｵｯｼｬｰﾉｽﾞﾙの穴です

社外ﾎﾞﾝﾈｯﾄは大抵この穴を塞いでありますが、純正風になりすます為にわざわざ穴をあけました
ｳｵｯｼｬｰﾉｽﾞﾙの首下を首ﾁｮﾝﾊﾟし両面ﾃｰﾌﾟで貼る事も考えたんですが、一応機能するようにしました
といっても、普段からﾜｲﾊﾟｰはおろかｳｫｯｼｬｰ液は絶対使わないんですが

取り回しも純正と全く同じようにします
ｳｵｯｼｬｰﾎｰｽを止めるｸﾘｯﾌﾟだけは、純正のｸﾘｯﾌﾟを今回のﾎﾞﾝﾈｯﾄに付けるのが面倒そうだったので「結束ﾊﾞﾝﾄﾞﾍﾞｰｽ」というﾌﾞﾂで両面ﾃｰﾌﾟでﾎﾞﾝﾈｯﾄに貼り、ﾀｲﾗｯﾌﾟで固定します
ｺｲﾂがあると、どこでもﾀｲﾗｯﾌﾟで固定出来るので便利で、ﾐﾆにも大量に使っています

最後にｴﾝﾌﾞﾚﾑです、本来純正ﾎﾞﾝﾈｯﾄはｴﾝﾌﾞﾚﾑ用の穴があいていますが、この製品はﾌﾗｯﾄです
ここはｴﾝﾌﾞﾚﾑ側の凸部分を折り、3M製の自動車用外装ﾃｰﾌﾟで貼ります
ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで位置出しをして慎重に貼りました

ｴﾝﾌﾞﾚﾑもよ～く見ないとわかりませんが、今回もAMG風にﾎﾞﾃﾞｨと同色に前後共ﾍﾟｲﾝﾄしました
たぶんﾜﾀｸｼが教えない限り友人達も気付かないと思いますが、最初で最後のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟです

これで誰もｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄとは気付くまい、( ・∀・)ｸｸｸ…

今日は仕事が半ﾄﾞﾝで終わったので、外装の残っていた部品のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを交換してきました
これは車を買った時から付いていた傷で、自分のやる事には甘く他人のやらかした事には厳しい(冗談ですよｗ)ﾜﾀｸｼとしてはｶﾞﾏﾝできず、Y!ｵｸで中古ﾊﾞﾝﾊﾟｰを購入し、二流塗装屋ｻﾝに塗ってもらった純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰと交換します
画像で見るとたいした事が無いように見えますが、ﾘｱｹﾞｰﾄを閉めるとﾗｲﾝがうねっているので目立ちます(´；ω；｀)


早速ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外しました、小石や泥が溜まり、錆も所々出ていました


ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰは滅多に外す事がないので、ついでにお掃除しておきます
ﾊﾟｰﾂ洗浄用のﾌﾞﾗｼで小石や泥を落とします


錆びた部分は鉄板が二重になっている部分で、合わせ面から錆びている様です
ある程度は仕方が無い様です
ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで錆を落とし、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟしておきました


無事完了しました

○で囲っている部分のﾘｱｹﾞｰﾄのﾊﾟﾈﾙも少しうねってるんですが、ｷﾘがないので辛抱します
あとﾎﾞﾝﾈｯﾄも交換予定なんですが、これはまだ塗装に出していないので、塗り上がったら交換します

明日は仕事が休みなんですがS-MXでやる事が特にないんで、久しぶりにﾐﾆをちょっとさわろうかな(´･ω･｀)

数日前と今日、少し外見をｲｼﾞりました
まあ、たいした事はないのですが・・・
実はこの車は、買った時からあるべきはずのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟが左側だけ付いておらず、弐号機を下取りに出す時に弐号機のｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟを外し、ずっと保管していました
それを最近、値段も仕上がりも「それなり」の塗装屋ｻﾝを紹介してもらい、純正色に塗ってもらいました
噂通り「それなり」でしたが ('A`)


先週木曜の作業です、早速取り付けの段取りをします
本体にｸﾘｯﾌﾟとｽﾃｰを付けます


ﾋﾟﾝを車体に刺していきます
当然純正ですので穴の位置もﾊﾞｯﾁﾘです

う～ん、ながれいしだね(´･ω･｀)

そして今日の作業は弐号機にも付けていた、純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾘｱｽﾎﾟの取り付けです
ｺｲﾂはM6のﾎﾞﾙﾄ4本で取り付けるので4箇所、ｽﾎﾟｲﾗｰに付いているﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの配線を通す穴が1箇所の合計5箇所の穴をあける必要があります
しかし、正確な位置出しをして穴をあけるというのが意外と難しいので、型紙を作りました

ﾎﾞﾙﾄの位置を魚拓のように鉛筆でこすり、穴を特定します
しかもｺｲﾂが微妙に左右非対称なんですね～

皮用ﾎﾟﾝﾁで穴をあけ、ﾎﾞﾃﾞｨにﾏｰｷﾝｸﾞし易くします


無事あきました、穴を面取りして一応ﾀｯﾁｱｯﾌﾟします


配線ｶﾊﾞｰをめくり結線します、またﾜﾝﾀｯﾁｺﾈｸﾀｰを使い、開き止めにﾀｲﾗｯﾌﾟで縛り上げます


無事終了しました
これでこれからは堂々と左側の画像も使えます


このﾌﾞﾛｸﾞを書いていて今気付きましたが、今日は配線ｶﾊﾞｰを止め忘れてました
まだﾌﾟﾁ･ﾘﾌｫｰﾑが少し残ってます(´･ω･｀)ﾉｼ