オナキンのブログ一覧

先週一日と一昨日に一年以上前から構想だけはあった、ぼくちん号のﾘｱ･ﾀﾜｰﾊﾞｰをやっと作りました
70系のﾉｱ･ｳﾞｫｸｼｰのﾘｱ･ﾀﾜｰﾊﾞｰというのは珍しいらしく、黒オサ曰く商品として売っているのは存在しないのでは？との事で、これまでも何度か取り付けのｼﾐｭﾚｰｼｮﾝをしてみたものの、ｱﾁｺﾁがｷﾞﾘｷﾞﾘの寸法なのと、恐らく体感的に感じれる程でも無いかなぁと考えていました
因みに今回もｵﾁがありました(´；ω；｀)

ﾀｲﾔﾊｳｽ上部にある3列目ｼｰﾄ用ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄ穴を利用して固定するので、ｺｺの形に合わせてﾌﾞﾗｹｯﾄを作ります
画像にある2つの赤○は、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの金具がﾎﾞﾙﾄで締め付ける際に動かない為のｽﾄｯﾊﾟｰで3mm程出っ張っています


ｺｲﾂがあるとﾌﾞﾗｹｯﾄがﾎﾞﾃﾞｨに密着しないので、3.2mm厚の鉄板でｽﾍﾟｰｻｰ代わりの物を切り出します


これは先週のうちに切り出していたﾌﾞﾗｹｯﾄで、車体側に合わせて少し曲げてあります


ｽﾍﾟｰｻｰの上にﾌﾞﾗｹｯﾄを置くとﾋﾟｯﾀﾘﾌｨｯﾄ♪( ´∀｀)


更に側面にもﾌﾟﾚｰﾄを作ります


ｽﾍﾟｰｻｰと側面のﾌﾟﾚｰﾄを溶接します


相変わらず溶接はｲﾏｲﾁですが、ﾌｨｯﾄ感はまずまずです


その頃黒オサは暇そうにしていたので、ﾜﾀｸｼの命令で倉庫のｵｰﾃﾞｨｵの配線を作っていました


次にﾊﾟｲﾌﾟの曲げ加工です
曲げる角度はわずかなのですが、ﾜﾀｸｼの実験＆練習も兼ねているので、本番（？）と同じく先日作った専用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを使って曲げます


許容範囲かな？


続きます(´･ω･｀)ﾉ

倉庫の方も随分片付き、少しずつですが作業が出来る環境になってきました( ´∀｀)
暫く倉庫にかかりっきりだった為、色々やりたい事が山ほど溜まっているのですが、そのうちのひとつ、QRMのﾌﾚｰﾑに付けるﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞの製作の際にﾊﾟｲﾌﾟを曲げる作業があり、知り合いの車屋さんに貸していたﾊﾟｲﾌﾟﾍﾞﾝﾀﾞｰという道具を先日引き取ってきました
ｺｲﾂで昔ﾐﾆのﾛｰﾙｹｰｼﾞのﾊﾟｲﾌﾟを曲げましたが、久しぶりに使う事になりました

ﾛｰﾙｹｰｼﾞ製作時、はじめのうちはﾊﾟｲﾌﾟが潰れてしまい話にならなかったのですが、散々苦労した後にﾊﾟｲﾌﾟの中にわずかに小さいｻｲｽﾞのﾊﾞﾈを入れて、強制的にﾊﾟｲﾌﾟの潰れを無くす方法を考え出しましたが、その時に作った専用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄはφ40専用でした
今回使うﾊﾟｲﾌﾟは外形がφ21.7で肉厚が1.9mm、内径がφ18.9というｻｲｽﾞを、そしてこのﾊﾟｲﾌﾟに合わせて、外径がφ18の工業用(？)のﾊﾞﾈを取り寄せました


ﾊﾞﾈのままでは使い物にならないので、専用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄとして作ってきました
非常に簡単な作りですが…

M6の長さが70cm程の寸切りﾎﾞﾙﾄにﾅｯﾄを入れ、頭の部分を溶接します
このﾅｯﾄは10mmでしたが、このままではﾊﾞﾈに入らないのでｻﾝﾀﾞｰで簡単に外周を削ります


次に平ﾜｯｼｬｰ、ﾅｯﾄを入れ同じく溶接します


そしてﾊﾞﾈと平ﾜｯｼｬｰを更に溶接します


最後に寸切りに取っ手になるﾊﾝﾄﾞﾙも溶接します


出来た♪( ´∀｀)


まだﾊﾟｲﾌﾟは曲げていないのですが、ﾊﾞﾈを入れてﾊﾟｲﾌﾟﾍﾞﾝﾀﾞｰで曲げた後、ﾊﾝﾄﾞﾙを左回転させるとﾊﾞﾈが抜けてくる予定ですが、ﾐﾆの時とﾊﾟｲﾌﾟのｻｲｽﾞも全然違いますし、巧く曲がるかやってみないと全くわかりません
そこで近々、練習用に黒オサの車の補強ﾊﾟｰﾂを実験的に作る予定です
あくまで実験やで(´･ω･｀)9m

去年の夏にY!ｵｸで500円という破格値の溶接の火花を自動で感知してくれるお面を買い、始めの方は絶好調でお気に入りだったのですが、ここ何ヶ月かはｲﾏｲﾁ調子がよろしくありません(´；ω；｀)
溶接中にｽﾊﾟｰｸしている部分が見えたり見えなくなったりし、先日電池を入れ替えたんですが相変わらずです
みん友のじゃいさん曰く、安物のお面はｾﾝｻｰの数が1箇所しかなく、高級品は2～4箇所あるそうで、ｳﾁのは当然の1箇所でした
次はえぇﾔﾂ買うぞと心に決めました(｀･ω･´)

先日ﾅｯｸﾙ部分の増設したﾌﾟﾚｰﾄはﾍﾀｸｿながら溶接しましたが、上側に4cm移動するのでﾛｱｱｰﾑ下側をｶｯﾄしてやらないとﾎｲｰﾙの内側に干渉してしまう為、15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙが履ける様にｶｯﾄしました
以前からじゃいさんが、「この増設ﾌﾟﾚｰﾄは補強した方がｲｲですよ」とﾆｺﾆｺしながら怖い顔で言ってくるので、どんな形にするか考えていましたが、今回ﾛｱｱｰﾑの下側をかなりｻﾞｯｸﾘとｶｯﾄをしましたので、上から下まで補強を入れる事にしました


これは福笑いのﾊﾟｰﾂではなく3.2mm厚の鉄板を切り出した物で、これらで補強をしてみます

1cm幅で切り出した鉄板を、ﾛｱｱｰﾑのｱｰﾙに合わせて曲げつつ凸凹に更に合わせてすり合わせをし…


仮付けし…


今日もｽﾊﾟｰｸ箇所が見難い状態での溶接でしたが、ここまで出来ました


溶接うまくなりたいです(´･ω･｀)

倉庫の片付けが済んだ後、少しずつS-MXのﾛｱｱｰﾑの作成をやっているのですが、他にも並行しながらｴﾛｴﾛ作業をしているのでなかなか進んでいません(´･ω･｀)
今日は休みだったんですが黒オサ(まーくんZSさん)が遊びに来る事になり、本日の作業も絶望的の様です(｀；ω；´)
まだ完成まで半分程度であくまで途中経過ですが、宜しければ見ていっておくんなさいまし(´･ω･)っ


前回はﾌﾞｯｼｭ側の受けを作りましたが、昨日は反対側の受けを作りました

これは何年か前に弐号機の時にｶﾞﾀがきたので交換したﾅｯｸﾙのﾌﾞｯｼｭで、何故か捨てずにｽﾄｯｸしていた物です
下側のﾊﾟｲﾌﾟは黒オサの車やじゃいさんの車で作ったｱﾝﾀﾞｰﾊﾞｰの残骸です
これを冶具に溶接するのに正確な位置出しが必要なんですが、安上がりでありながら確実な方法として考え付いたのが、差し金を2本使ってｸﾗﾝﾌﾟで固定し、即席ﾉｷﾞｽを作ります


ちなみに書き忘れていましたが、今回作るﾛｱｱｰﾑは前回作ったﾛｱｱｰﾑは使わずに新規で作ります
以前、作ったﾛｰﾙｾﾝﾀｰを改善する為にﾅｯｸﾙ側を作り直した時には3cm上に増設しましたが、今回は4cmで作ります
あと補強の入れ方を改良する予定です

話を戻します、特製ﾉｷﾞｽでｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ⇔ﾅｯｸﾙまでの距離を測定し…


次に、新たに増設したいｽﾃｰの穴を位置決めする為のﾌﾞﾂの位置を確認し、溶接します


いつもの壁紙で型取りをし…


3.2mm厚の鉄板をわざと大雑把に切り出し、ﾄﾞﾘﾙでおおよその位置に穴をあけておきます
穴はφ13なので13mmのﾄﾞﾘﾙの刃を位置決め用として使いましたが、まだ微調整が必要なﾚﾍﾞﾙです


ﾛｱｱｰﾑとの接触面をﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで微調整しﾋﾟｯﾀﾘ付く様になりました、肝心の穴の位置もｾﾝﾀｰにきました


今の段階ではここまでです、実はここからが大変なんですが…(´･ω･｀)

ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω

今日黒オサが遊びにきていたのは、ぼくちん号(貞子) の補強ﾊﾟｰﾂ第4弾の下準備をするつもりだったんですが、黒オサが「ここに補強ﾊﾟｰﾂを付けたい」と違う箇所を言ってきたので、その下見をしました
なんとか1日で出来るかな?というﾚﾍﾞﾙですが、S-MXが本当に春頃に落ち着くのかは不明です(´；ω；｀)

先日、先輩から小さいｼﾞｬｯｷを1個貸して欲しいと電話がありました
何をするのか尋ねると、2台の軽自動車のお互いのﾀｲﾔ同士を入れ替えるとの事で…ｼﾞｬｯｷ1個では無理ですやん(´･ω･｀;)
…という事で、ｳﾁの倉庫でやる事になりました
しかし本日は、暫く中断していたS-MXのﾛｱｱｰﾑの作成の続きをやる予定でしたので、素早く終わらせます



作業はｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ→ｳﾏ(ﾘｼﾞｯﾄﾗｯｸ)に乗せ換える→ｲﾝﾊﾟｸﾄでﾎｲｰﾙﾅｯﾄを外す→ﾎﾞﾙﾄ、ﾅｯﾄの清掃と状態をﾁｪｯｸ→お互いのﾀｲﾔを入れ替える→手である程度までﾅｯﾄを締めた後、8分目位のﾄﾙｸまでｲﾝﾊﾟｸﾄで締める→ﾄﾙｸﾚﾝﾁで締める→空気圧ﾁｪｯｸと、わざわざ書くまでもない当たり前な事ばかりですが、「確実に無駄無くｽﾋﾟｰﾃﾞｨｰに」をﾓｯﾄｰに作業を進めます

本日使用した工具類です
2台同時にﾀｲﾔを外すので、一気にやりたかった為ｳﾏは6個使いました

このﾀｲﾌﾟのｳﾏを見ると、いつも「ｱｲ～ﾝ」と心の中で言ってしまうのはﾜﾀｸｼだけでしょうか？(´･ω･｀)

細かな手順や工具の配置等、無駄の無い様に進めた結果、急いで作業した訳ではありませんが20分で出来ました
終わった後ｱﾎな話で盛り上がってしまい、結局ｲｲ時間になってしまいましたが(´･ω･｀;)

今日のS-MXの作業はわずかしか進まず、治具の赤丸の部分しか出来ませんでした

他にも並行してやりたい作業がいくつかあるので、完成まで先は長そうです､ﾊｲ(´･ω･｀)