オナキンのブログ一覧

先日後輩Hから連絡があり、ﾓﾝｷｰRというﾊﾞｲｸのﾌﾚｰﾑを溶接してくれとの依頼でした
作業日は予報では最高気温35度でしたが、ｽﾎﾟｯﾄｸｰﾗｰを購入しましたし、後輩Hが提供してくれた中型ﾃﾝﾄもありますので、可愛い後輩の為に頑張って作業してきました ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
この日も、完全にﾚｷﾞｭﾗｰ（？）のげんさんにも手伝いに来ていただきました( ´∀｀)

ﾓﾝｷｰRは、ﾓﾝｷｰ一族の中では最初からある程度走りに振られた造りなんですが、ややﾏｲﾅｰな存在である為、ﾓﾝｷｰRの専用の社外品部品が少なく、ﾓﾝｷｰ用の部品を流用したり加工したりと、ﾎﾞﾙﾄｵﾝで付く部品が少ないんです


以前にもこのﾓﾝｷｰRのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを作り直しました

このﾊﾞｲｸはﾎｲｰﾙが前後共ﾓﾝｷｰ用の社外ﾎｲｰﾙが組まれているんですが、車体のｾﾝﾀｰにﾎｲｰﾙが来る様にｻｲﾄﾞｶﾗｰで調節をしています
更に、前後のｽﾌﾟﾛｹｯﾄがﾁｪｰﾝﾗｲﾝがまっすぐ来る位置にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを溶接しなければいけません
この作業を以前にしたのが11年前で、この時も後輩Hが位置決めをし、私がｽﾃｰ製作と溶接をしましたが、結構気合を入れて作ったにも係わらず、後日「ごめ～ん、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄがいがんでたわ」と言われ、ｶﾞｯｸﾘ…
で、今回は11年越しのﾘﾍﾞﾝｼﾞ作業でもあるんです

余談ですが、最近作業場の片付けや備品の改良に凝っていまして、そのひとつが溶接機置き場兼作業台です


以前から溶接用の作業台が欲しかったものの、手狭過ぎて現実的ではなかったんですが、この小型ｽﾁｰﾙﾗｯｸはただの荷物置き場になっていたので、何箇所かの改良を経て作業台に生まれ変わりました
やっと落ち着いて座って溶接出来る環境になりました


しかし、すぐに問題が発生しました(´；ω；｀)
なんとｽﾎﾟｯﾄｸｰﾗｰを入れながら溶接をすると、容量不足でﾌﾞﾚｰｶｰが落ちますｗ

その場ではどうにもならないので、暑い中集中して溶接します

なんとか完成しました

今回製作したのは赤○で囲っている4箇所です

CR８５も完成を急がねば(´･ω･)

ﾜﾀｸｼの彼女はｼﾞｮｸﾞというｽｸｰﾀｰに10年近く乗っているんですが、ほぼ毎日通勤で使っている為、ちょっとしたﾒﾝﾃﾅﾝｽもﾜﾀｸｼが時間的に出来なかったのですが、先日同じ倉庫にいる電気屋さんと世間話をしていると、「僕のｼﾞｮｸﾞ要らないですか?邪魔なんで」と言ってきたので、ありがたく頂く事にしました
ｼﾞｮｸﾞは少しずつ改造するつもりでしたが、ｲｼﾞる時間が無く半ば諦めていたのですが、急遽ｼﾞｮｸﾞが2台になりﾜｰｸｽ体制となったので、今朝はもらったｼﾞｮｸﾞの現状確認です

まずはﾘｱｼｮｯｸが変わっていました

おそらくｱﾁﾗ製だと思いますが、見た目はﾎﾜｲﾄ･ﾊﾟﾜｰ風でかっこいいですね
確か3000円位だったと言っていましたｗ
性能は期待出来ませんが、おそらく1G締めなんてしてないでしょうから、要組み直しですね
あと、駆動系も変わっているそうですが、今日は時間切れでﾁｪｯｸ出来ませんでした

ﾏﾌﾗｰもｱﾁﾗ製の低価格の物に変わっています


見た目は純正風ですが、若干ｽﾎﾟｰﾂ走行寄りに作られている様です

しかし、ﾏﾌﾗｰｽﾃｰの形のｾﾝｽが悪いのと溶接がﾍﾀｸｿなので、改良予定です

このｼﾞｮｸﾞは、元々ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷだったのをﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷに変更してあります


ｷｬﾘﾊﾟｰはﾌﾞﾚﾝﾎﾞ（通称ﾔﾏﾝﾎﾞ）、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはZRというｸﾞﾚｰﾄﾞの物の様です


そしてｴﾝｼﾞﾝですが67.9ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてあります

これも安い物だと3000円位なので恐ろしくなりますｗ
一応排気ﾎﾟｰﾄの穴からﾋﾟｽﾄﾝとﾘﾝｸﾞのﾁｪｯｸはしましたが、意外ときれいな状態でした

こんな状態を想像していたんですがとりあえずは安心しました


あと、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰは純正なので元ｵｰﾅｰにｾｯﾃｨﾝｸﾞ内容を聞くと、「原ﾁｬなんかでｾｯﾃｨﾝｸﾞなんか要らんでしょｗ」と…
確かに原付でｽｸｰﾀｰとなると、免許を取り立ての高校生やおばちゃん、乗り物に興味がﾅｲ人が乗っているのが大半で、敷居の低い乗り物のｲﾒｰｼﾞですが、ｲｼﾞっている人も改造に対しての意識が低い人が多いのが現状です
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが最近は特に安くなっているので、おもちゃ感覚になるのもわかるのですが
大人のおもちゃとして、敷居は低いが志は高く、楽しみたいですね( ´∀｀)

最近こう見えて（？）結構忙しかったりするのですが、QRMのﾀﾝｸ、ｼｰﾄを取り付ける為のｽﾃｰ類をﾁﾏﾁﾏと製作していました
おおまかな形は以前から妄想していたので、珍しく今回はｽﾑｰｽﾞに出来ました( ´∀｀)

まずはﾀﾝｸの後ろ側になるｽﾃｰを角ﾊﾟｲﾌﾟから切り出します
ﾏｳﾝﾄ部分が斜めになっているので同じく角度を合わせます


元M10のﾎﾞﾙﾄを採寸してｶｯﾄし、ｽﾃｰの中心に穴をあけて元ﾎﾞﾙﾄを裏側から入れ、溶接します

ﾎﾞﾙﾄの頭が少し下側に飛び出しているのがこだわりﾎﾟｲﾝﾄです

残り3個はこだわりﾎﾟｲﾝﾄは特にﾅｲですが、ｼﾝﾌﾟﾙなﾀﾞｻﾞｲﾝにしました


ﾀﾝｸの前側です
ﾓﾝｷｰ等のﾀﾝｸｽﾃｰがこんな感じだったので似せて作りました


同じくﾓﾝｷｰ用のｺﾞﾑﾏｳﾝﾄを介して装着します


少しだけこだわりのﾀﾝｸのﾘｱｽﾃｰですが、ｼｰﾄﾚｰﾙにﾎﾞﾙﾄが干渉する部分に穴をあけておき、裏側からも溶接します


車やﾊﾞｲｸを切り刻んで（？）いると、例えば溶接なんかは当然ながら良く出来ているなぁと思う事が多々あり、表側から見えない部分もきっちりしてあります
「ここの裏側がここまで溶接されているという事は、この段階で一旦溶接して、そしてこの部品を上から被せて…」等々感心するばかりです

ﾊﾞｲｸのﾚｰｽで燃料ﾀﾝｸが吹っ飛ぶｼｰﾝをたまに見かけますが、相当危険なので特に気を使いました

一応ﾚｰｻｰとして作っているので、ﾎﾞﾙﾄ留めではなくβﾋﾟﾝ仕様にしました


ｼｰﾄの後ろ側も溶接はしましたが、ここはﾎﾞﾙﾄ留めにするかβﾋﾟﾝ仕様にするか考え中です




毎年、年末年始は楽しい作業三昧になるのですが、少し前までは当然QRMの作業をするつもりでいました
しかし先日、永年探していたﾌﾞﾂをY!ｵｸで偶然見つけてしまい、しかも予想していた価格より相当安く落札出来ました
ただ、ｿｺｿｺ年代物なので当然ﾎﾞﾛﾎﾞﾛで、ｺｲﾂの修復を年末年始にやろうか考え中です


どうも気が多いとｱｶﾝな…(´･ω･｀)

QRMの新規で作ったｼｰﾄﾚｰﾙですが、考えている位置に正確に装着する方法が思いつかず暫く悩んでいましたが、得意の行き当たりばったり方式で行く事にしました( ´∀｀)





まずは外す前に、基準となるﾗｲﾝをﾌﾚｰﾑにﾏｰｷﾝｸﾞしておきます
定規を当て、純正ｼｰﾄﾚｰﾙの上面になるﾗｲﾝを左右にﾏｼﾞｯｸで書きます


ﾌﾚｰﾑ上面にもｾﾝﾀｰになる基準をﾏｰｷﾝｸﾞしておきます


この段階ではまだ、どういう方法でｼｰﾄﾚｰﾙを位置決めするかは決めていませんでしたが、うじうじ悩んでいても進まないので、思い切って切り離します


33年間お疲れ様でした(´･ω･｀)


ｼｰﾄﾚｰﾙ先端は、純正はﾌﾚｰﾑのｱｰﾙにぴったり沿う形にﾌﾟﾚｽされていますが、ﾜﾀｸｼがこんな綺麗に鈑金出来る筈もなく、新規ﾚｰﾙはﾌﾚｰﾑが当たる部分はｶｯﾄします




いよいよ溶接する訳ですが、はじめはﾌﾚｰﾑにﾏｼﾞｯｸで書いたﾗｲﾝを目安に糸を張り、ﾀｲﾙ屋さん等の様な要領でやるつもりでした


しかし、このﾗｲﾝがあまりにもﾌﾆｬﾌﾆｬで信憑性が無く、却下となりましたｗ

以前、お手製冶具を使ってｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ部分を作りﾎｲｰﾙのｾﾝﾀｰは出ているので、ｼｰﾄﾚｰﾙをつける目安に、ﾀﾞﾐｰｴﾝｼﾞﾝとﾀｲﾔを組んでいないﾎｲｰﾙをﾌﾚｰﾑに組み込んで様子を見ると…


なんかﾋﾟｯﾀﾘくる…(｀･ω･´)


しかもﾘﾑの内側に偶然にもｼｰﾄﾚｰﾙの幅がﾄﾞﾝﾋﾟｼｬで、最終的にはｼｰﾄﾚｰﾙの後ろ側は10cm程度ｶｯﾄするつもりなんですが、適当に長めに作っていたのが奇跡的にﾎｲｰﾙまで長さも届きましたｗ

やはり日頃の行いが良いと神様が…(*´∀｀)

あとはﾌﾞﾛｯｸとｳﾏで高さや角度を微調整し、予定通り、純正より20mmﾀﾞｳｿの高さでまっすぐ溶接する事が出来ました













やはり日頃の行いが良いと神様が…(*´∀｀)

先日途中まで製作したQRMのｼｰﾄﾚｰﾙですが、いくつか付属する部品も作らなければいけません
昨日は、ﾘｱｼｮｯｸの付くｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ部分が再利用が難しい為、製作してきました( ´∀｀)




以前、ここのﾎﾞﾙﾄを加工している時にも、新規で作り直した方が早いかなぁと悩んだんですが、この時倉庫内を物色していると、謎のｽﾁｰﾙ製ｼｬﾌﾄが発掘されました Σ(´･ω･｀)


この部分のﾎﾞﾙﾄはM10-1.25なんですが、太い部分がφ16あり、謎のｼｬﾌﾄも外径を測定してみるとﾄﾞﾝﾋﾟｼｬのφ16で、内側にはM10-1.5でねじが切ってあります
しかし、このﾜﾝｵﾌ製作されたと思われるｼｬﾌﾄは、いくら考えてもいつから倉庫にあるのか、買った記憶も作って貰った記憶もなく、もしかすると誰かが置いていった物なのかもわかりませんが、まるで今回の作業で使って下さいといわんばかりの寸法なので…勝手に使わせて貰う事にしました(´･∀･｀)

まずは、ｽﾄｯｸしているﾎﾞﾙﾄのM10ｼﾘｰｽﾞから、適当なﾎﾞﾙﾄを選別します


採寸してﾎﾞﾙﾄをｶｯﾄします


初めからねじ切りしてあったｼｬﾌﾄ内部ですが、ここをねじで固定する必要はﾅｲので、ﾄﾞﾘﾙでφ10にわずかですが拡大します
側面に4箇所穴もあけておきます


予定通りの位置までｽﾎﾟｰﾘ♪( ´∀｀)


そして側面にあけた穴を溶接して埋め、ﾎﾞﾙﾄとｼｬﾌﾄが動かない様に固定します


同じ寸法に作って、ｿｯｸﾘさんにする必要もなかったんですけど、つい(´･ω･)