オナキンのブログ一覧

今日は昼から少しだけですが、QR50の段取りをしてきました( ´∀｀)
QRに使用予定のﾎｲｰﾙ、ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵの純正ﾎｲｰﾙを先日Y!ｵｸでｹﾞｯﾄしたのですが、ｺｲﾂのｱｸｽﾙｼｬﾌﾄのｻｲｽﾞがφ10、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ側はφ12の為、とりあえずﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｻｲｽﾞを詳しく調べるのにﾎｲｰﾙからﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを抜き取らなくてはいけません
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰは持っていたのですがどうも行方不明の様で、急遽後輩Hに持ってきてもらいました

早速ﾌﾟｰﾗｰをｾｯﾄしﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを抜くのですが、どうもﾌﾟｰﾗｰのｱｰﾑの長さがｷﾞﾘｷﾞﾘ足らず、最後まで抜けてくれません
ｽﾍﾟｰｻｰ代わりに何か無いかと倉庫を物色すると、NSR50用のﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰがありましたので、ｺｲﾂを噛まします


無事抜けましたのでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｻｲｽﾞを記録しておきます

この後、後輩がﾀﾌﾞﾚｯﾄで検索してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを探してくれましたが、外径が同寸で内径がφ12というｻｲｽﾞのﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが無かった様で…一時保留します(´；ω；｀)

そして買ったﾎｲｰﾙに付いていた純正ﾀｲﾔが不要で、しかもｴﾝｼﾞﾝを積む為の冶具の位置出しをするのに邪魔なので、ﾀｲﾔを外します
10ｲﾝﾁの純正ﾀｲﾔなので難易度は低いですが、一応ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔなのでﾘﾑにはﾀｲﾔがしっかり張り付いています
そこで昔作ったﾋﾞｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰを十数年振りに使います


無事にﾀｲﾔを外せました


この後、買い物帰りのじゃいさんが倉庫に寄ってくれて、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞについて相談すると、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ側にφ10用のﾌﾞｯｼｭを作って入れても良いんじゃないですかね～との事でした
確かにﾜﾝｻｲｽﾞ外径の大きいﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れる為にﾎｲｰﾙを加工しても、今度はﾎｲｰﾙ側の肉厚が確保出来るかが心配で、ここの強度が怪しい様では本末転倒です
ｳﾑ～(´･ω･｀;)


あと先日、またまたY!ｵｸで今度はﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをｹﾞｯﾄしました
ﾜﾀｸｼなりに色々考え抜いた結果、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはﾓﾝｷｰ一族のﾊﾞｲｸ、ﾓﾝｷｰRの純正にしてみました
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径はφ30で、現在仮組みされているNSR50のﾌｫｰｸとﾎﾞﾄﾑｹｰｽ以外はほとんど同ｽﾍﾟｯｸです

ｺｲﾂはちょっと変わった組み方をする予定ですが、ﾌﾗｲｽ盤が欲しい今日この頃です…

暫くは天気が晴れだとS-MX、雨だとQRの作業になりそうです
早くもっと涼しくなって欲しいです(´･ω･｀)

今日は元々仕事だったのですが、工務店のｱﾌｫな段取りで仕事にならず、ｻｯｻと引き上げてきました(;´∀｀)
そこで昼から出来る作業を考えてみると…ﾀｲﾔﾊｳｽの加工がまだ残っているのですが、じゃいさんと休みが会えば近々続きを出来そうなので下準備でもしようと思い、溶接するすぐ横にあるｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄの親戚みたいなのを剥離させようと考えましたが、この時期に必需品のﾄﾞﾗｲｱｲｽの用意が出来ず、QR50作成の段取りをする事にしました

ﾓﾝｷｰのﾌﾚｰﾑにｽｸｰﾀｰのｴﾝｼﾞﾝを搭載しますが、このｴﾝｼﾞﾝをまっすぐ適正な位置に積む為の冶具作りをします
何用のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを使うか考え中なのですが、とりあえず後輩が以前使っていたNSR50と言うﾐﾆﾊﾞｲｸのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾓﾝｷｰRというﾊﾞｲｸのﾄｯﾌﾟﾌﾞｼﾞｯｼﾞとｽﾃﾑを借りﾊﾟｸする為、急遽持って来て貰いました


しかしﾓﾝｷｰ系のﾌﾚｰﾑとﾓﾝｷｰRでは、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの付き方が違うのをｽｯｶﾘ忘れていました
そのままではｽﾃﾑがﾋﾟｯﾀﾘとﾌﾚｰﾑに嵌らないので、簡易ｽﾍﾟｰｻｰ(両面ﾃｰﾌﾟ)を入れます


おおよその寸法が出たので簡単な冶具を作ります




大体思っていた感じになりました

残りの作業はﾎｲｰﾙを購入してからになります

ﾐﾆﾊﾞｲｸに興味が無い人が多そうですが、ﾊﾞﾗﾝｽ良くﾁｭｰﾆﾝｸﾞされたﾐﾆﾊﾞｲｸって…結構ｴｹﾞﾂないんです
この楽しさが一人でも多く分かって貰えるとｲｲﾅｧ(´･ω･｀)

数日前にじゅんぶんさんから連絡があり、彼からの連絡は大抵ﾛｸな話が無いのですがｗ案の定以前にｳﾁの倉庫で作業をしたみゅーたろーくんの車のﾏﾌﾗｰ交換をさせてとの事でした
以前に修正したﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰから排気漏れし出したらしく、純正ﾏﾌﾗｰに交換するとの事です



因みに数日前から、仕事仲間でもある大先輩とﾌﾞﾂの引き渡しとﾊﾞｲｸの修理を頼まれており、今お互い忙しいので今日位しか日が無く、午前中にﾏﾌﾗｰ交換を、午後からは大先輩の家まで出張修理という予定でした

しかし昨日になってじゅんぶんさんから確認の電話がきたなと思って話していると…作業が増えとるがな(´；ω；｀)9m
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ前側をｵﾌｾｯﾄさせる為のｽﾃｰの作成と、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの交換、さらにじゅんぶんさんの車のｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ加工です
ｽﾃｰは話を聞いた感じで大体時間が読めますが、得体の知れないﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰでの交換はｲﾏｲﾁ時間が読めない上、昼までには終われるかどうか怪しいです
そこで急遽、ﾗｲﾄ交換は黒オサに押し付ける事になりました( ´∀｀)

さて朝から作業開始です、早速ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰを外しました
担当はじゅんぶんさんとみゅーたろーくんです

以前からﾍﾟｯﾀﾝｺに変形していましたが、更にﾌﾞﾂけたのか一部が裂けていました
一応知り合いの所で修理の見積もりをしてもらう事にし、とりあえず純正ﾏﾌﾗｰを装着します

ﾜﾀｸｼはﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのｽﾃｰを外します
ｸｽｺ製の物と知らないﾒｰｶｰの角度調整式の物、更にｴｰﾓﾝのｽﾃｰで複雑な付き方になっていました
なんでも角度や突き出し量がｲﾏｲﾁだったらしく、こういう付き方になったそうで…


ｲﾁから切り出して作る予定でしたが、ｸｽｺの物をﾍﾞｰｽに穴の位置の変更のみでなんとかｲｹそうです

時間が無かったのでしめしめでﾀｲﾗｯﾌﾟ留めにしました
後は黒オサ頼んだ(´･ω･｀)ﾉ

作業時間が予定より1時間ｵｰﾊﾞｰしましたが、3人で昼の食事を済ませた後、大先輩の住む某温泉街近くまで行ってきました
特殊浴場じゃないですよ(´･ω･｀)9m

そこで待っていたのは…

この画像では何か分かり難いですが、ｼﾞｬｲﾛ･ｱｯﾌﾟという3輪のｽｸｰﾀｰです
このﾊﾞｲｸのﾌﾛﾝﾄの足の入れ替えと、ｴﾝｼﾞﾝがかからないから見てくれとの事です
早速入れ替えます、ﾗｲﾌﾞ･ﾃﾞｨｵというｽｸｰﾀｰの足周りで、定番ﾁｭｰﾝの様です


ｽﾃﾑｼｬﾌﾄがそのままだと長過ぎるので、普通だとﾌﾟﾚｽで打ち変えするのが一般的なやり方ですが、こんな専用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰが売っており、これだとﾊﾝﾄﾞﾙの位置は高くなってしまいますがとりあえずﾎﾞﾙﾄｵﾝで取り付けできます

因みにこの画像の組み方は間違いで、ﾈｯﾄでﾁｪｯｸした後正しく組み直しました

ｴﾝｼﾞﾝは30～40回程ｷｯｸしてやると意外とｽﾝﾅﾘかかり、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾚﾊﾞｰが無い状態だったのですが、大先輩は喜んで雨の中走り回っていました(私有地です)


さて、ﾜﾀｸｼ的には本日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄ(?)、ﾌﾞﾂの引き取りです

このﾊﾞｲｸはﾎﾝﾀﾞのQR50という50ccのﾐﾆﾊﾞｲｸで、体重制限が25ｷﾛという子供向きではありますが、一応ｺﾝﾍﾟﾓﾃﾞﾙのﾚｰｻｰなのです
QR50は半年程前からちょくちょく仕事で行く現場の近くに止まっており、見れば見る程欲しくなってしまい、先程の大先輩にその話をすると「…俺QR持ってんで、いる？いや、寧ろ邪魔やから持っていって」となったのです


しかし、ただで購入出来たとはいえ、手に入れた以上どういう使い方をするか目的が無ければ面白くありません
そこでﾜﾀｸｼが考えた目的とは…

おっと、誰かきたようだ…

（´・ω・｀）ﾉｼ

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