オナキンのブログ一覧

先週、ﾘｱのﾛｱｱｰﾑが完成し無事に組めましたが、その日は時間が無かった為ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ったまま帰りました
週末にのんびり調整し直す予定でしたが、日曜日に高速に乗ってみん友さん宅まで秘密会議(?)とお食事会の為出かける用事が出来たので、平日の夜に2日に分けて作業しました

今回も相変わらず色々ありまして・・・(´・ω・｀;)


↑の画像は、組み終わった後に簡易ﾃｽﾀｰでﾄｰの測定(上から見てのﾀｲﾔ角度)をしている所です
画面左側が進行方向なんですが、この短い距離で25mmも違っていて、このﾚﾍﾞﾙになると測定するまでもなく、目視でも「ｱﾗｲﾒﾝﾄがおかしい( ﾟдﾟ)」とわかるﾚﾍﾞﾙです
この状態で走ると、後輪がﾏﾝﾎｰﾙ等を踏むだけで「ｷｭﾜｰ!」と鳴き、ﾀｲﾔの偏磨耗や燃費がｶﾞﾀ落ちするなどﾛｸな事がありませんので、とっとと終わらせます

まずはｺｲﾂを交換します

上が純正、下が社外品のﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑで長さが調整式の物です
3回程ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟとｱｰﾑの左右の長さを合わせつつ微調整を繰り返し、ﾄｰをｾﾞﾛにしました


ﾛｱｱｰﾑのﾅｯｸﾙ取り付け位置が角度の関係で以前より外寄りになった為、ﾄｰｾﾞﾛには出来たものの、今度はｷｬﾝﾊﾞｰ角が必要以上に付いてしまいますので、修正します
この車にはｱｯﾊﾟｰｱｰﾑが社外品のｷｬﾝﾊﾞｰ調整式の物を組んでいます

ﾈｼﾞ部分に錆はあったもものﾛｯｸﾅｯﾄも無事緩み、一安心です(´･ω･)=3
しかし…

続きます(´･ω･｀)ﾉ