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後輪側のﾎｲｰﾙからｽﾎﾟｰｸ組みを始めました
KAYOﾘﾑ+CR純正のﾊﾌﾞの組み合わせで、これらを繋ぐ為のｽﾎﾟｰｸが必要なんですが、この作業が想像よりかなり時間がかかりました
私の場合手持ちの中古ｽﾎﾟｰｸがいくつか有ったので、それらを仮組みして何mmのｽﾎﾟｰｸが何本必要か予測して購入し、組んでみるとまだ長さが微妙に長かったり短かったりと、KAYOﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸだけでも3～4回ｽﾎﾟｰｸを買い直し、これだけで1ヶ月以上かかりました

ｽﾎﾟｰｸのﾆｯﾌﾟﾙはまだ手で締めた位で保留し、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰにﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞをｾｯﾄし、ﾎｲｰﾙを乗せてみます


このﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰでﾎｲｰﾙの振れを確認しつつ、ﾆｯﾌﾟﾙを増し締めしていき振れを修正する為の作業です
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙによると、ﾎｲｰﾙの振れは縦、横共に+－2mm以内とあり、げんさん曰く縦振れの修正が難しいと以前から難しいと聞いていたんですが…


いざﾊﾞﾗﾝｻｰの上でﾎｲｰﾙを回転させてみると縦、横共にﾌﾞｯﾚﾌﾞﾚで、素人の私が見ても「これがｽﾎﾟｰｸの張り具合で+－2mm以内に収まるのか?(´･ω･｀;)」と心配する位酷く、げんさんもかなりの時間、張り調整を頑張ってくれましたが、これはさすがにおかしいという話になり、一旦ﾘﾑ単体にし、定盤（じょうばん）の上に載せて歪みの測定をする事にしました


ある程度予測はしていましたが、予想を遥かに上回る位ﾘﾑがｶﾞｯﾀｶﾞﾀでした


ﾌﾟﾚｽ修正をする事も考えましたが、試しにDﾄﾗｯｶｰのﾘﾑを定盤に歪み測定してみると、前後のﾘﾑは全くといって良いほど歪みが無かった為、約1ヶ月の期間と数十本のｽﾎﾟｰｸ、KAYOﾎｲｰﾙとCR85の中古ﾊﾌﾞが無駄になりましたが、後輪はDﾄﾗｯｶｰのﾘｱﾘﾑをﾘｱに、ﾌﾛﾝﾄﾘﾑをﾌﾛﾝﾄに変更する事にしました

まだ続くのでござる( ´∀｀)