オナキンのブログ一覧

続きです、ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはCR85RとはPCDやﾎﾞﾙﾄの本数がまるで違う為、Dﾄﾗｯｶｰ125の純正のﾛｰﾀｰ径を調べてみると、ﾗｯｷｰな事にCR85Rと同じφ190でした
しかし、Dﾄﾗのﾛｰﾀｰは純正品でｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸと呼ばれる花びらの様な形状で、お値段もまあまあお高く、おそらく最終的にはこの辺りの部品は交換すると思うので、同じφ190でﾎﾞﾙﾄｵﾝで付くｶﾜｻｷのKLX125 /150の純正タイプの激安品にしました

ﾛｰﾀｰ側は解決しましたので、次は反対側に付くｽﾌﾟﾛｹｯﾄです
ｽﾌﾟﾛｹは前回も書きましたが、CR85Rはﾁｪｰﾝが420、Dﾄﾗは428というｻｲｽﾞ違いで、しかもｽﾌﾟﾛｹは外側に3mmｵﾌｾｯﾄが必要なので、ｽﾍﾟｰｻｰも必要です
初めは、ｽﾍﾟｰｻｰにCR85R用とDﾄﾗ用のPCDで互い違いに穴を空けて取り付けも考えましたが、3mm厚のﾌﾟﾚｰﾄにｽﾌﾟﾛｹを固定するのは、どう考えても強度不足なので更に複雑な形状にして強度を稼ごうか悩んでいましたが、ﾀﾞﾒ元でCR85Rに付いていたAFAM（ｱﾌｧﾑ）という社外品のｽﾌﾟﾛｹを採寸してみると…

ｽﾌﾟﾛｹを固定しているﾎﾞﾙﾄと使われていない穴がありますが、使われていない方の4箇所の穴が、DﾄﾗのPCDと完全に一致!!(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
しかもｾﾝﾀｰの大穴の大きさも全く同じでした

後日発覚したんですが、このAFAM製ｽﾌﾟﾛｹはCR85RとDﾄﾗどちらにも使える、ｺﾝﾊﾞｰﾄﾀｲﾌﾟと呼ばれるﾀｲﾌﾟの様で、Dﾄﾗで420のﾁｪｰﾝを使いたい場合は、このｽﾌﾟﾛｹを使うみたいです
前のｵｰﾅｰがたまたま付けていたｽﾌﾟﾛｹですが、非常にﾗｯｷｰでした
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ればもう使いませんが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

あと、ｽﾌﾟﾛｹを3mmｵﾌｾｯﾄさせる為のｽﾍﾟｰｻｰですが、今回もみん友のエジはんさんにﾏﾝｶﾞの様な図面を元に製作していただきました
ﾚｰｻﾞｰｶｯﾄ、ﾌﾞﾗｯｸｱﾙﾏｲﾄ仕上げです



ﾋﾟﾀｰﾘ( ´∀｀)

合体!!(｀･ω･´)

そしてｽﾍﾟｰｻｰの3mmという厚さも絶妙で、ｽﾌﾟﾛｹが付く内側にﾘﾌﾞが立ち上がっているんですが、ここの高さが5mmで残りが2mm確保出来たので、ｽﾌﾟﾛｹがﾘﾌﾞにしっかりかかる為、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ効果も期待出来ます


ﾎｲｰﾙ側が一段落したので、改めてｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに取り付けてｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの微調整とその他確認をします


何度も装着して検討した結果、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの内側に1mm、外側に1.6mmのｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄを入れ、やっとｵﾌｾｯﾄが決まりました


このﾌﾟﾚｰﾄは、げんさんが会社に落ちて （置いて?） いた物をくすねてきた物で、ｱｸｽﾙの接地面に形状を合わせて形を整え、更に会社に捨ててあった期限切れの2液性のﾎﾞﾝﾄﾞで固定しました


ﾁｪｰﾝﾗｲﾝもﾊﾞｯﾁﾘだぜ!!(｀･ω･´)9m



まだｽﾎﾟｰｸの買い直しやﾘﾑとﾊﾌﾞの塗装が残っているので、14ｲﾝﾁ計画はまだ少し先になりそうです

あと、このﾊﾞｲｸを購入する頃からずっと探していた部品を、先日GETしました

装着は幾つかの加工が終わってからになりそうですが、楽しみで仕方ありません(*´∀｀)ﾋﾋﾋ