オナキンのブログ一覧

今日はﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの小細工をしてきました
今使っているｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはTEIN製のﾃｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで、上の内径が70mm下が100mmで自由長が200mmといった仕様です
元々250mmの物をｶｯﾄして200mm相当にして、これに車高調のｶﾗｰを全下げ状態で組んでいました
5名乗車でもどこも干渉する事無く乗れて快適なのですが、せっかく足周りを新調したので、もう少し調整範囲を広く取れるようにﾊﾞﾈｶｯﾄしました

しかしｶｯﾄしっぱなしだとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの角度がｲﾏｲﾁで、車体への収まりが悪いです
更にﾃｰﾊﾟｰなので元々内径が100mmだったのが90mm相当になってしまったので、これを修正します

友人にｶﾞｽで炙ってもらいました、彼は設備屋のｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄですが、何故かｳﾁのﾃｨｰﾑでは電気担当だったりします(出家中ではありません)
純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと比べながら、角度と内径を修正します


完成です、少々ｲﾋﾞﾂになりましたが長さを175mm相当にし、ｼｬｰﾌﾞﾗでですがﾍﾟｲﾝﾄしました


わずか半巻き強ｶｯﾄの25mmﾀﾞｳﾝですが、S-MX等の場合、ﾛｱｱｰﾑ軸からﾊﾌﾞ側のほぼ中心にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがきますので、この位置で25mm短くなるという事は車高が約50mm下がります
因みに現在の最低地上高は50mmです、ﾌﾋﾋ･･･( ・∀・)

無事ｼｮｯｸを組めました
これまではｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが遊びまくりでしたが、今回はｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにﾃﾝｼｮﾝが掛かりだしてから1cm位の所になるように、ｼｮｯｸの長さを調整しました、これでしばらく様子を見てみます
ちなみに前回書いた暫定で組んだ寸法が間違えていました




室内側です、このｼｮｯｸは減衰力が5段階調整で、ﾛｯﾄﾞ上部にあるﾂﾏﾐを回して調整します
付属の工具で回しやすくなりますが、内張りが邪魔なので、慎重に位置決めをして穴をあけました


決まったぜ(｀･ω･´)b


やっぱりｵﾁがありました、これでは老眼気味のﾜﾀｸｼには数字が見えません(´；ω；｀)
ｸｽｺさんから減衰力調整ﾀﾞｲﾔﾙというのがあるようなので、これを付けてみたいです


ﾌﾛﾝﾄの組み込みもまだですが、とりあえず新品のｼｮｯｸですので最低100㌔はﾏﾀｰﾘ走ります(´･ω･｀)

やっと部品の塗装も終わったのですが、この期に及んでﾛｱﾌﾞﾗｹｯﾄのﾛｯｸｼｰﾄが2個しかない事がわかり、仕方なく前後どちらかだけ組む事にしました
本当はﾌﾛﾝﾄから組みたかったんですが、ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰのﾎﾞﾙﾄがﾎﾞﾃﾞｨに干渉しそうなのでﾅﾍﾞ頭のﾎﾞﾙﾄを用意しましたが、まだ当たりそうなので更に対策するまで保留し、ﾘｱを組んできました



まずﾘｱのｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄのﾌﾞｯｼｭを組み込みます、5年以上は既に使われているのですが、さすが国産品ですね、全く問題なく再利用出来そうです、一応ｷｼﾐ音を考慮し、薄ーくｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを塗布します


ｼﾞｬｯｷうｐします、このｼﾞｬｯｷもそろそろﾔﾊﾞそうなので、OHするか買い換えるか悩み中です


今まで組んでいたﾘｱの足周りです、HKS製のｼｮｯｸにTEIN製のID70-100 16K 200mmのﾃｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ﾒｰｶｰ不明の車高調整ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ、ｼﾙｸﾛｰﾄﾞ製調整式ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ、ｸｽｺ製強化ｽﾀﾋﾞです
現在はﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑは純正です
しかし汚いなぁ･･･


HKSのｼｮｯｸは全縮めで486mmで使用していました、次は暫定ですが460mm
で組んでみます(440mmの間違いでした)


眠いので続きます(´-ω-｀)zzz

車高調のｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄの加工のみ出来ました
予定よりかなり遅れていまして、溶接のやり直しやｻﾌを入れた後にｾﾝｻｰのｽﾃｰの作り忘れに気付いたり等、なかなか進みませんでした
(´･ω･｀;)





長さはいい感じに作れたと思います


矢印の部分に溝があり、これ以上上げちゃや～よという意味のようですが、ここから上は車検の時だけ使う予定です、もちろんその時はｿﾛｰﾘと乗らないといけません(´･ω･｀)


ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを固定するｽﾃｰです、ﾅｯｸﾙへの位置決めも兼ねています


ようやくｻﾌを入れる所まで出来ました

作業場の中で塗装出来ればいいのですが、物が一杯で外でないと出来ません
塗装するには日中でないとﾂﾗｲので、また時間を作って続きをやりたいと思ってます(´･ω･｀)ﾉ