オナキンのブログ一覧

今朝、暖かい布団で幸せに寝ていると迷惑ﾒｰﾙで起こされました
送り主を見てみると黒オサからです(#ﾟДﾟ)
先日、黒オサJrが車を買ったらしいのですが今日納車だという事で、お披露目に倉庫まで来るとの事です
ﾜﾀｸｼが寝たのは朝8時頃で、ﾒｰﾙがきたのは11時前でした(´=ω=｀)
ちなみに買った車はｽｽﾞｷ･ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂという車で、なかなか面白そうです


あまり詳しくは知らないのですが、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰを主に販売している車屋さんで買ったそうで、ﾊﾟｯと見はﾉｰﾏﾙなのですが、ﾜﾀｸｼが興味本位で色々ﾁｪｯｸしていると…

ﾁﾀﾝのﾀｺ足が入っていました∑(ﾟДﾟ )
他にも純正に戻されつつも、ｲｲ意味でうさん臭い車でした

その後、しばらく話していると黒オサが「オナキンさん乗ってみーひん？」と悪魔の誘いが…
基本的に車の貸し借りはしない主義ですが、誘惑に負け、少しだけ近所のお山に…

わかっているだけでｴｱｰｸﾘｰﾅｰとﾀｺ足＆ﾏﾌﾗｰ、ﾀﾞｳﾝｻｽは変わっているのですが、素直だけどちょっぴり硬派な乗り味で、基本に忠実な乗り方をすればﾒﾁｬｸﾁｬ楽しそうな車でした
もちろんﾏﾀｰﾘと優等生な運転に徹しました( ´∀｀)

そして午後からはじゃい！さんも合流し、ｽｲｽﾎﾟのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰとｽﾃｰが曲がっているという事で、全員で「ﾊﾞﾝﾊﾟｰどうやって外すねん？」とわいわいやりながら直しました


夕方にはみんな帰っていき、一人寂しくS-MXの作業をします
作業といってもﾀｲﾔ交換するだけなのですが、これが予想外に手間を喰いました(´；ω；｀)
今までは17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙで「おでかけ用」でしたが、今回は「お遊び用」16ｲﾝﾁです

7J＋60で、S2000用として販売されていたVOLK RACINGのCE28Nというｱﾙﾐ鍛造ﾎｲｰﾙです
このｻｲｽﾞはDC5ｲﾝﾃｸﾞﾗ等のﾘｱ用に使っている人が多かったようで、相当ﾏｲﾅｰなｻｲｽﾞで絶版品な為、ﾃｸﾉﾏｸﾞﾈｼｵの時程ではありませんでしたがY!ｵｸで4本揃えるのには随分時間がかかりました
これは完全に足周りが決まってから履かせる予定でしたが、今後のﾎﾞﾃﾞｨ干渉の対策をする為、一度履かせてみたかったのです
ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを装着して車体に組み込み、ｼﾞｬｯｷを降ろし車を動かそうとするとｷﾞ･ｷﾞ･ｷﾞｰと嫌な音が…
はて？なにが当たってんねん？(´･ω･｀) と、ﾉﾝｷに確認するとﾎｲｰﾙの内側と、以前作成したﾛｱｱｰﾑが思いっきり干渉しています

あ～あ、せっかく塗装もしたのに(´；ω；｀)
ﾛｱｱｰﾑ側をﾁｪｯｸすると全く予想をしていなかった部分が接触していました


もう暗くなってきたし疲れもﾋﾟｰｸになってきたので、仕上げは後日という事で簡単に削って帰ってきましたが、削り方が甘かったようで、ﾎｲｰﾙのｳｪｲﾄがいくつか無くなっていました
やっぱり手を抜くと機械は正直です、ﾛｸな事がありません
ﾄﾎﾎ…

先日組んだｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰですが、組んでから200km程走ったので不具合ﾁｪｯｸと、改良出来るかの視察をしてきました( ´∀｀)
ちなみに前回は、ｽﾀﾋﾞのﾊﾞﾈﾚｰﾄをｸｽｺ製と比べ1.3～1.4倍程ﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟした感じと書きましたが、乗れば乗る程1.7～1.8倍あるのではと感じる様になってきました(´・ω・｀;)
ﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは今後もう少し硬めの物に変更する予定なのですが、現状ではｽﾀﾋﾞの方が勝ち過ぎている感じなので、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換後まだﾊﾞﾗﾝｽが取れない様だったらｽﾀﾋﾞをｿﾌﾄに出来るかの下見です

作業の途中にじゃいさんが遊びに来てｺｰﾋｰを差し入れてくれたので、今後のお互いの車の方向性等を熱く語りながら(?)くっちゃべっていましたが、お買い物の途中だったらしく1時間程で帰られました


さて作業再開です、まずはﾋﾟﾛﾘﾝｸの緩みやｶﾞﾀのﾁｪｯｸです

ﾎﾞﾙﾄやﾅｯﾄの緩みは大丈夫でした
ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙはﾅﾗｼが終わったという感じで新品特有のｼﾌﾞさが無くなり、ｲｲ感じの動きになっていました
しかし、ﾋﾟﾛの動きを確保する為に反りのあるﾜｯｼｬｰを両ｻｲﾄﾞに挟んで使っていましたが、どうも反り返しが甘いらしくﾋﾟﾛの本体と接触した跡が残っていました
そこで今回は画像右下にあるｶﾗｰをﾋﾟﾛの両ｻｲﾄﾞに挟んで使う事にしました


あとは近々ﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換し、まだｽﾀﾋﾞが強過ぎると感じる様ならｽﾀﾋﾞ本体に改良を施す予定であります(´・ω・｀)ﾉ

今日は一ヶ月越しの作業の、ﾎﾞﾙﾎﾞのﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰをS-MXのﾘｱに組むという一見無謀(?)な作業をしてきました( ´∀｀)
前回仮組みしたものの、ﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑにｽﾀﾋﾞが思いっきり接触する事が発覚し、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸをｼｮｰﾄ化すればとりあえず組めそうな事を確認していたので、必要な部品を手配しました
しかし部品を注文するのが面倒臭く、つい先日注文したばかりなので延び延びになっていたのですが…(´･ω･｀;)


前回も画像をうｐしましたが、天気が良過ぎて影でわかりにくい画像だったので改めてうｐします

上側がﾎﾞﾙﾎﾞのﾌﾛﾝﾄ用、下側がｸｽｺ製のS-MXﾘｱ用で、同じφ23です
ｲｲ感じでしょ？( ・∀・)b

今回取り寄せたﾌﾞﾂがこれです

左がM10、右がM8のﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙで高負荷対応のﾐﾈﾍﾞｱ製です
下側の高ﾅｯﾄは片側がM10のﾋﾟｯﾁ1.5、反対側がM8のﾋﾟｯﾁ1.25の穴という便利なﾅｯﾄです
しかしこのまま組むと長過ぎて狙った全長にならない為、各部の寸法を詰めます

高ﾅｯﾄの両端とﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙのﾈｼﾞ部分をｶｯﾄしましたが、高ﾅｯﾄの真ん中付近のﾈｼﾞ切りが甘く最後までﾎﾞﾙﾄが入りませんでしたので、ｷﾞﾘｷﾞﾘの位置までﾀｯﾌﾟ修正しました
高ﾅｯﾄの両端は平面が出ていないとﾛｯｸ用のﾅｯﾄが緩みやすくなるので、色々見当した結果、高ﾅｯﾄをﾎﾞｰﾙ盤に咥えさせ回転させながらﾔｽﾘで修正しました

一応ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸが完成しました

下に写っているのが純正で、今回作ったのは長さが約2/5位でﾎﾞﾙﾄ穴の芯～芯で64mmです
右側のﾎﾞﾙﾄはﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑに固定され、このﾎﾞﾙﾄを介してｽﾀﾋﾞﾘﾝｸが付きます

早速車体に組んでみました

予定通り(?)各ｱｰﾑ類とのｸﾘｱﾗﾝｽが1cm位しかなく結構ｷﾞﾘｷﾞﾘですが、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとして各ｱｰﾑが同じ様に動くはずなので大丈夫と信じ、試乗に出掛けました

結果は…どこにも干渉や異音も無く、大丈夫でした(´･ω･)=3
肝心のﾌｨｰﾘﾝｸﾞはまだなんともいえませんが、ﾜﾀｸｼの予想していた通りｸｽｺ製の1.3～1.4倍程ﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟした感じで、結構良さげな感じです
これでまた少し足周りのﾊﾞﾗﾝｽが崩れてしまいましたが、更にしなやかなﾐﾆﾊﾞﾝらしからぬ足周りのｾｯﾃｨﾝｸﾞを目指したいと思っています(´･ω･｀)ﾉ