オナキンのブログ一覧

借りている倉庫が本当に手狭になってきまして、以前から引越しを検討していましたが、なかなか条件に合う物件も見つからず、思い切って倉庫内をﾘﾌｫｰﾑする事にしました
現在は3/4の面積を木造で二階建てにしていますが、全面を二階建てにしようと構想中です
ﾜﾀｸｼのﾐﾆはもう暫く寝かせておくつもりですが、予定している収納場所に車を停めるには真横から平行移動させないといけません
そこで下準備として、昨日はﾐﾆを転がすｱｲﾃﾑを作ってきました

事故車や不動車のﾀｲﾔの下にｷｬｽﾀｰの付いた下駄を履かせ、転がす事の出来るｶｰﾄﾞｰﾘｰというﾌﾞﾂがあるので、大体の形等をﾋﾝﾄにし材料を集めます


これらの商品はいろんなﾀｲﾔの大きさに対応させる為に長さが調整式になっていますが、ﾐﾆを転がすだけにしか使わないので、もっと単純な形で出来そうです
ｷｬｽﾀｰ以外の材料は倉庫にある材料で足りそうでしたので、ｷｬｽﾀｰだけ近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰで購入しました

手前の白いｷｬｽﾀｰが一個当たりの耐荷重が55kg、黒い方が50kgです
ﾐﾆはﾌﾛﾝﾄの方が重いので白いｷｬｽﾀｰの方を使います
当初は前後で使い分けるつもりは無く、売り場にこれしかなかったんです(´；ω；｀)

倉庫に戻って作業を開始します
L型ｱﾝｸﾞﾙとﾌﾗｯﾄﾊﾞｰでの簡単な作りですが、実際に使うｻｲｽﾞのｽﾍﾟｱﾀｲﾔに宛がいｼﾐｭﾚｰｼｮﾝします
将来的にﾀｲﾔはﾜﾝｻｲｽﾞｱｯﾌﾟさせる予定なので、それも考慮します


ところが材料を切り出していると、ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰが足らない事が発覚しました∑(･ω･｀)
どうも足し算を間違えていた様ですｗ
また買出しに行くのが面倒だったので、余っていたｱﾝｸﾞﾙを真っ二つにｶｯﾄしました




昨日は途中で腰痛が酷くなってきたので一個しか作れませんでした


実際にﾀｲﾔを乗せるとこんな感じです


ﾘﾌｫｰﾑ作業はｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ中に予定していますが、肝心のｷﾞｯｸﾘ腰がそれまでに治るかどうか…
あ、もし作業を手伝うで～という奇特な方がいましたらﾖﾛｼｸです♪
因みにｷﾞｬﾗは、近所の○来亭か○将の食べ放題の2択となっております(´･ω･｀)ﾉｼ

今日はお昼からLSD(ﾉﾝｽﾘｯﾌﾟﾃﾞﾌ)をﾊﾞﾗしてきました( ´∀｀)
ﾜﾀｸｼには兄がいまして、18才の時から所有している反面教師的な車があるのですが、15年位前にTIｻｰｷｯﾄ(現 岡山国際ｻｰｷｯﾄ)の某走行会に行く前日にﾃﾞﾌのｵｲﾙ交換をしたところ、中から異物が出てきてｱｳﾄｰ!!となり、それ以来ﾎｰｼﾝｸﾞからﾃﾞﾌが抜かれた状態で今日まで倉庫内で静かに過ごしてきたのですが、先日中古のLSDを購入し、何故かﾜﾀｸｼがOHする事になりました( ´_ゝ｀)

これが購入したLSDで、日産のｸﾙｰという車用です

ｸﾙｰは主にﾀｸｼｰ等で使われており、ﾄﾞﾘﾌﾄをする一部の人達に人気の様で、こういった部品の需要がある様です
寒冷地仕様で日産純正ｵﾌﾟｼｮﾝ品とﾆｽﾓからも出ているそうですが、基本的には同じ物だそうで、中身のﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄとﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸという部品の組み合わせと組み方が違うだけだそうで、この組み合わせによってﾃﾞﾌの利き具合をﾕﾙﾕﾙにしたり、ﾊﾞｯｷﾊﾞｷにしたり出来るそうです
因みに今回購入したﾌﾞﾂは日産純正品なので、OHのついでに程々のﾊﾞｷﾊﾞｷを目指します

まずはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｷｬｯﾌﾟを外します

ｺｲﾂには左右の向きがあるので外す前にﾁｪｯｸが必要です
ﾎﾟﾝﾁで軽く合いﾏｰｸを付けておきました

中身が出たらﾘﾝｸﾞｷﾞｱのﾎﾞﾙﾄを外します
大型のﾊﾞｲｽで固定して緩めました


これである程度ﾊﾞﾗけます




ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄとﾃﾞｨｽｸです

厚みを測定しようと思いましたが後日測ります

そしてﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを抜くのですが、ｺｲﾂが結構手強かったです(´；ω；｀)


ﾜﾀｸｼの愛用しているﾎﾝﾀﾞ純正ﾌﾟｰﾗｰは爪の厚みが約3.5mmで、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの隙間は1mm程しか無く、苦労しました


更に問題がありまして、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの下にｼﾑがあり、このｼﾑの厚みでｷﾞｱの当たり具合の調整をします
予習してわかった事は、組み込み時に何度もﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを脱着してｼﾑの厚み調整をしてやらないとなかなかｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ないらしく、ｳﾁのﾌﾟｰﾗｰでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを外すとご覧の通り変形してしまいます

今回は交換を前提に外したので、問題はﾅｲのですが
下調べしたﾍﾟｰｼﾞでは違うﾃﾞﾌであるものの、二本爪のﾌﾟｰﾗｰで簡単そうにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ抜いてるんですけどね～(´･ω･)

以前に、黒オサの息子さんが使っているｽｸｰﾀｰの駆動系を、修理ついでに少しﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂを投入し、速くなった～とｶｯ飛んでいた様なんですが、いきなり動かなくなったと連絡がありました
後日、黒オサがﾊﾞﾗしたところﾍﾞﾙﾄが木っ端微塵にﾌﾞﾁ切れていたとの事で、この画像が送られてきました
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ思考のﾜﾀｸｼはこれは良いﾈﾀだｗｗｗと思い、また修理する事になりました( ´∀｀)

前回引っかかっていた点が二つありまして、一つはﾍﾞﾙﾄの長さです
このｽｸｰﾀｰは大雑把に分けると通称ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵと呼ばれている型で、ﾃﾞｨｵ系のｽｸｰﾀｰだけでも何種類かの長さがあり、通常は車体番号を元に純正品を仕入れるのですが、黒オサが「純正相当」の社外品を既に購入しており、ﾜﾀｸｼが長さの確認をしようとした時には純正ﾍﾞﾙﾄは処分された後でした
まあ、組んでいる時に特別長いとも短いとも思わず、違和感を感じなかったのでﾜﾀｸｼが悪いのですが(;´∀｀)

もう一つがﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽの長さです
ｺｲﾂの長さが前回組んだﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰに適した長さなのか不明なので、ｾｯﾃｨﾝｸﾞしながら確かめるしかありません
中華製ﾊﾟｰﾂなので取り説らしき物が無く、こういった部品は自己責任が当たり前なのですが、前回は一切試乗もせずに返してしまったので、今回は試乗もｷｯﾁﾘします

それでは作業開始(｀･ω･´)

まずは組み込み前のﾌﾟｰﾘｰとｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽと専用ｼﾑです

右側手前がﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽで、短い方が純正です
長い方は純正より3mm長いのですが、このﾃﾞｨｵには長過ぎて組めないのは前回確認しています
しかしもしかすると純正では短過ぎるかもしれないので、事前に左手前にあるｼﾑを購入しておきました
厚みは0.3mmと0.5mmの一枚ずつで、とりあえず2枚共組み込みました
前回はｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを7.5gを6個使いましたが、出足が良過ぎたとの事で8gを6個とりあえず組みます

そしてﾍﾞﾙﾄの当たっている範囲を確認する為、ﾌﾟｰﾘｰにﾏｼﾞｯｸでﾏｰｷﾝｸﾞしておきます


ｽｸｰﾀｰの駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞはなかなか奥が深く、勘に頼ったｾｯﾃｨﾝｸﾞではなかなか納得がいく様には出来ません
そこで今回はこれでｾｯﾃｨﾝｸﾞの様子を見つつ、ﾃﾞｰﾀを取ります

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞにｸﾘｯﾌﾟをｸﾗﾝﾌﾟさせ、「○気筒○ｻｲｸﾙ」と設定するとｴﾝｼﾞﾝの回転数を表示してくれる簡易型ﾀｺﾒｰﾀｰです
簡易型といっても10rpm単位で表示するので、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めたりするのに非常に重宝しています
ｺｰﾄﾞの長さと取り回しのせいでﾒｰﾀｰの固定が横向きにしか出来ず、走行中に回転数を読み取るのは大変でしたｗ


とりあえず、走行一回目は黒オサに近所を1周走ってきてもらいました
「前みたいに不自然な出足じゃなくｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭも普通で乗りやすいで～、全開時も普通にﾒｰﾀｰ振り切るで(￣▽￣)b」との事で、ﾜﾀｸｼにﾊﾞﾀﾝﾀｯﾁしました
確かに極々ﾌﾂｰに乗れ、正直このままでもええんちゃう?という位でしたが、気持～ち出足のﾓｯｻﾘ感がありました
そこで黒オサには２ドアクーペで追走してもらいつつ、ﾃﾞｰﾀ収集します
発進時のｸﾗｯﾁﾐｰﾄが3280回転、最高回転は7320回転、ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはﾒｰﾀｰ読みで約やわkm/hでした
帰ってﾊﾞﾗしてみると、ﾍﾞﾙﾄとﾌﾟｰﾘｰの当たり範囲も最初から最後までｷｯﾁﾘ使えていましたので、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽとﾍﾞﾙﾄはOKと判断し、今度はｳｴｲﾄﾛｰﾗｰのみ交換します
7.5g×6個に変更しました

乗った感じはさっきより全域で良くなり、発進時のｸﾗｯﾁﾐｰﾄが3600回転、最高回転は8020回転、ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはﾒｰﾀｰ振り切りでわからず、後で黒オサに聞いたところ、２ドアクーペ のﾒｰﾀｰ読みで約ゆえkm/hとの事でした
手持ちのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰでもう少しｾｯﾃｨﾝｸﾞも出来ましたが、現状で充分と判断し、ｾｯﾃｨﾝｸﾞは終了しました

すると今度はﾏﾌﾗｰが詰まり気味とちゃうかとｺﾞﾈ出したので、ﾜﾀｸｼのｽﾄｯｸﾊﾟｰﾂで使えるのを見てみます

左側が全く同じﾏﾌﾗｰで確か走行800㌔しか使われていない物で、右側は上級ｸﾞﾚｰﾄﾞになるZXというｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙの物で、走行距離等は不明です
ﾉｰｸﾚｰﾑ、ﾉｰﾘﾀｰﾝでおながいします(´･ω･｀)9m
同時に見比べてみるのは初めてでしたが、ｴｷﾏﾆ部分が一回り太くなっており、ｽﾄﾚｰﾄ形状になっていました
黒オサは走行距離の少ない同じ物を使いたそうでしたが、折角なのでｴｷﾏﾆの少し太いZXのﾏﾌﾗｰを使いました
何故か初めからｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが巻いてありましたが、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛでしたのでﾜﾀｸｼがﾐﾆに使った余り物で巻き直します
ｻｰﾓﾃｯｸ製やで(・∀・)



一応試乗してもらいましたが、音量や音質もほとんど変わらず、走行ﾌｨｰﾘﾝｸﾞもわからんって言ってましたｗ

最後に車にﾊﾞｲｸを固定する時に使う、ﾀｲﾀﾞｳﾝというﾍﾞﾙﾄを先日ｱﾗﾌｨﾌになったお祝いにﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしました
余っていただけというのはここだけのﾊﾅｼですがｗ


しかし、やっぱり…ﾀｲﾙ屋風やな…(´･ω･｀)