オナキンのブログ一覧

先日購入したｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄ後に塗装したﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑですが、やっと今日組み込んできました
少しでも涼しい時間帯に作業をしたかったので、夜明けと共にｽﾀｰﾄしました( ´∀｀)




以前使っていたｸｽｺ（ｳﾞｧｶﾝﾂｧ･ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ）製のﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑですが、ﾌﾞｯｼｭがﾀﾞﾒになったものの、ﾌﾞｯｼｭ部分を首ﾁｮﾝﾊﾟしてﾋﾟﾛに変更しようと目論んでいたので、捨てずに保管してました


少し前からﾛｱｱｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄ、ﾘｱｼｮｯｸのｱｯﾊﾟｰ＆ﾛｱとﾋﾟﾛ化し、凄く良い動きをする様になっていたので是非ここもﾋﾟﾛ化したいと考えていました
いつもお世話になっている車屋さんにﾋﾟﾛを売ってもらいに行き、ﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑを見せながら説明すると、2～3秒考えた後に「…ここにﾋﾟﾛ使ったら割れるで～」と言われました
確かに社外品のｱｰﾑでここがﾋﾟﾛの商品は昔からあるんですが、割れるというのは知っていました
単にﾋﾟﾛの容量が小さいとか、ﾋﾟﾛその物がｼｮﾎﾞいから割れるんだろうと思っていたんですが、「ｱｰﾑになったつもりで考えてみ～ｗ」と言われました

…確かにﾀﾞﾒっぽいですね(´・д・｀)
「どうしてもﾋﾟﾛを使いたいんやったら、どっちか片側だけにしとき、それやったら大丈夫やわ」とも仰ってました
実に奥が深いです、ﾊｲ(´･ω･｀)

この車屋さんは今迄日産系がﾒｲﾝだったんですが、最近はﾎﾝﾀﾞのS660もやってるらしく、お客さんとﾜｲﾜｲやりながら各地のｻｰｷｯﾄのﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝｸﾗｽのｺｰｽﾚｺｰﾄﾞ荒らしをしているそうで、この日もﾅﾆやらﾒﾝﾃﾅﾝｽしていました


前置きが長くなりましたが、なにわともあれ交換します
今回はｼﾙｸﾛｰﾄﾞ製にしてみました
ﾘｱのｱｯﾊﾟｰｱｰﾑもここの製品を使っていますが、造りも良いんですが、ﾌﾞｯｼｭが凄くしなやかなｺﾞﾑ質の強化ﾌﾞｯｼｭなので気に入っています
まずは純正を外し、長さを揃えておきます


この時少し違和感があったんですが、車体に組み込もうとすると、ﾎﾞﾙﾄにｶﾗｰ部分がｷﾂくて嵌まりません
無理矢理ｶﾁ込んだら入りそうでしたが、ｶﾗｰの内径を測定すると、純正はφ14.5でｼﾙｸﾛｰﾄﾞ製はφ14でした
色々考えましたが、ここは純正にならえでφ14.5に拡大しました
たまたまﾄﾞﾘﾙの刃があって良かったです




今回は今迄少しﾘｱ上がりの車高を修正する為の作業でもあるので、ちょこっとだけ後ろを下げます


予定通り（？）少しだけﾄｰがｽﾞﾚたので修正しました
今回ｷｬﾝﾊﾞｰはそのままにしておきました


これで久しぶりに山間ﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しめそうです(*´∀｀)ｳﾌﾌ