オナキンのブログ一覧

先日ほんの少し車高を下げたところ、ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰが3.5度ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ側になり、無意味に角度が付き過ぎた為、調整式のｱｯﾊﾟｰｱｰﾑで適正な角度に補正しようとしましたが、ねじ部分が錆で膨らんでしまい、固着して完全に回らなくなりました(´；ω；｀)
このｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは8年位前にY!ｵｸで中古品を6000円程で買った品なので充分頑張ってくれたとは思いますが、今回は新品を購入しました
昨日届いたので、早速今朝から交換作業をしてきました( ´∀｀)

久々に車体から外しましたが、流石にﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄやｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ （強化ﾌﾞｯｼｭ） もそれなりに劣化していました




ねじ山に錆防止のｸﾞﾘｽを塗ります
今回専用のｸﾞﾘｽを用意していなかったので、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ用のﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系の物を使いました
本来の用途とは違うｸﾞﾘｽですが、ねばりがあり熱や水に強いので、ｲｲ仕事をしてくれる事を期待します


調整箇所のねじ山は正ねじと逆ねじとありますが、車上で整備していると、どのねじがﾄﾞｯﾁ向きに回せばいいのかいつも訳が分からなくなってきます
前もっておおよその寸法に決めて仮締めしておきます


車体にｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを組もうと、ｺの字型のｽﾃｰにﾌﾞｯｼｭ側を差し込もうとしますが、何故かなかなか入りません
よく見ると明らかに寸法がおかしいので測定してみると、50mm幅の筈のｶﾗｰが55mmもありましたｗ


これには笑いましたが、ﾊﾞﾝﾄﾞｿｰでｶｯﾄして無事50mm幅に出来ました


ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを組み込んで、各ﾅｯﾄに緩める方向を刻印でﾏｰｷﾝｸﾞしました
これで次回からは悩まなくてすみます


今回車高は変えませんでしたが、ついでにﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞがｽﾞﾚてきていたのでｼｮｯｸの長さの変更と、ﾎｲｰﾙのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄにもﾊﾟｯﾄﾞｸﾞﾘｽを塗布しました


最後に1Gで本締め後、ｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ側に1度に調整し、ﾄｰはわずかにｱｳﾄ側にｾｯﾄしました


年明けは、朝起きれて天気が良くて気が向いたら、ﾚｶﾛの助手席側の「ｼｰﾄｽﾃｰ」を作るかも( ´∀｀)