オナキンのブログ一覧

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整を自分でする人って何故か少ないですよね
ｱﾗｲﾒﾝﾄといってもﾄｰ、ｷｬﾝﾊﾞｰ、ｷｬｽﾀｰ、ｷﾝｸﾞﾋﾟﾝ角等があります
特に一般的なのはﾄｰで、ﾄｰの角度とは車を上から見た状態で画像の上側が前側だとすると、前輪が進行方向に対して外を向いていますが、これがﾄｰ･ｱｳﾄの状態です
今まではY!ｵｸで購入した簡易ｹﾞｰｼﾞで測定していましたが、色々不満が出てきたので、良い部分はﾊﾟｸﾘつつ自作する事にしました

これが以前から使っていたﾄｰを測定するｹﾞｰｼﾞです

いかにもﾎｰﾑｾﾝﾀｰで千円程度で揃いそうな材料を組み合わせただけのﾌﾞﾂに見えますが、全くその通りですｗ
しかしながら、各部の寸法等、汎用品としてはなかなか良く出来ていて侮れません
使い方も単純明快で左右のﾀｲﾔにｹﾞｰｼﾞを押し当て、その前後の寸法をｽｹｰﾙで測るだけです
しかし10年程使っているうちに踏んずけてしまってｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬになったり、ｼｬｺﾀﾝ車対応に作り直したら普通の車高では使いにくくなってきましたので、これらの教訓を生かしたｹﾞｰｼﾞを作ります

まず低予算で…倉庫に余っている材料を吟味し、厚みや剛性を配慮した寸法に切り出していきます


あまり途中経過の写真を撮ってなかったので既に形になってきてますが…以前の物はﾀｲﾔに押し当てて平行度を測るやり方でしたが、ここがあまりにｱﾊﾞｳﾄ過ぎたので、今回はﾎｲｰﾙのﾘﾑに押し当てて測定する事にしました

ﾘﾑに押し当てる部分は、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで見つけたﾋﾞﾆｰﾙｷｬｯﾌﾟを被せています

これはM8専用で、内側にM8×1.25ﾋﾟｯﾁでねじを切ってあります
M8の寸切りにｷｬｯﾌﾟを被せて任意の突き出し量に測定後、Ｗﾅｯﾄでﾛｯｸします

鉄関係はﾌﾙ（古）廃材なのでｻﾋﾞｻﾋﾞです
折角なので塗装前にﾌﾞﾗｽﾄします

ﾁｮｯﾄﾀﾞｹﾖ(*´∀｀)

今朝から早速ｼｬｰﾌﾞﾗですが塗装し、完成しました


ｾﾝﾀｰの基準にM6の寸切りを挿してわかりやすくしたのと、真ん中の足を折りたたみ式にしつつ、点で地面に接触する様にしたのでｱｽﾌｧﾙﾄ等での不陸でも安定して置ける様にしたのも改良点です


ｽｹｰﾙでの測定ですが、これはﾘｱの測定時で前後共1670mmです

という事は現在のﾄｰはｾﾞﾛで、測定位置はﾎｲｰﾙの外面にくる様に作ったので、この数値からﾎｲｰﾙ幅の半分ずつ2本分（要するに1本分）を引いた数値がほぼ実際のﾄﾚｯﾄﾞ幅になります

今回の最大の売りは、何ｲﾝﾁだろうがすぐに対応出来つつｶﾁｯと決まる剛性と精度です
倉庫にあるいろんなｻｲｽのﾎｲｰﾙﾞで試しました


そして各ねじ部分には蝶ﾅｯﾄを使い、工具要らずで折り畳みも容易にしましたので、ｻｰｷｯﾄ等での持ち込みも負担になりません

今回はかなりﾏｼﾞﾒに作ったので自信作です(*´∀｀)ｵﾎﾎ