オナキンのブログ一覧

先日、S-MXのﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰの取り付け方を改良しました( ´∀｀)
何年も前からなんですが、ﾌﾛﾝﾄがｷﾞｬｯﾌﾟを通過後の収まりが悪く、これはﾀﾞﾝﾊﾟｰやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの問題では無く、ｽﾀﾋﾞだろうなと思っていました
しかし、これまた何年か前からﾅｯｸﾙの改造を予定していて、こいつが完成するとﾛｱｱｰﾑの角度が変わりｽﾀﾋﾞの取り付けがまた変わる筈なので、ずっと保留していました


このﾅｯｸﾙの改造もさっさとやりたいのですが、補強の仕方で良い方法が思い浮かばず手付かず状態が続き、やっと今回とりあえずｽﾀﾋﾞだけでも…となりました


因みにこの車のｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞはﾛｱｱｰﾑに直付けする所謂「串だんごﾀｲﾌﾟ」なんですが、数日前から頭の中で、ｱﾚとｺﾚを外して～ﾎﾞﾙﾄはこうして～とｼﾐｭﾚｰｼｮﾝばかりしていました

ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸの長さの決め方ですが、一旦ｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞを外してｽﾀﾋﾞをﾌﾘｰにしてｼﾞｬｯｷから降ろして1G状態にし、そこで必要な長さを確認します
ﾜﾀｸｼの場合、今まで1G状態にするには4個同じ高さのﾌﾞﾛｯｸを用意し、ﾌﾞﾛｯｸの上にﾀｲﾔを4輪共載せるやり方でしたが、車によってはｽﾛｰﾌﾟやｼﾞｬｯｷが複数必要だったりと、結構面倒です
しかし最近、倉庫にあったﾌﾞﾛｯｸ塀が撤去され、ﾄﾞﾌﾞに入り込むと掘り込み式のﾋﾟｯﾄの如く作業が出来そうだったので、早速やってみました




ｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞを外した状態を掘り込み式ﾋﾟｯﾄ（ﾄﾞﾌﾞ）から覗いて状態を確認してみます

この車は少しだけ車高が低い為、ﾛｱｱｰﾑがわずかですがﾊﾞﾝｻﾞｲしているのが確認出来ます
そしてﾛｱｱｰﾑにｽﾀﾋﾞが当たっているんじゃないかという位接近しています（実際には1cm程隙間はありましたが）
これで、ｽﾀﾋﾞが普段からつっぱった感じで本来の仕事をしていない事が予測出来ます

大体予想通りでしたので、早速串だんごの組み合わせを変えてみます

画像の一番左が本来の組み合わせで、その隣が今回組むｶﾗｰとﾜｯｼｬｰを2枚抜いたちょっとだけｼｮｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝです
ﾎﾞﾙﾄはﾐﾆﾊﾞｲｸのﾓﾝｷｰのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ用と思われる物がﾄﾞﾝﾋﾟｼｬでした

ﾌﾞｯｼｭは調べてみると6年前に交換していて、既に交換時期なんですが、今回は実験でもあるので再利用します
少しでも延命させる為にKUREのﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀﾝﾄという保護剤を塗布します


ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして仮付け状態まで組み込みします


仮付けが終わると、ｼﾞｬｯｷを降ろしてﾄﾞﾌﾞに脱輪寸前まで車を前進させ、掘り込み式ﾋﾟｯﾄ（ﾄﾞﾌﾞ）から1G状態で本締めします
久しぶりにﾄﾙｸﾚﾝﾁを使いました




組み込み後に試乗をしましたが、予想通りあのつっぱった感は消え、自然にｷﾞｬｯﾌﾟを通過できる様になりました

ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω

小学生の高学年の時ですが、この頃がﾜﾀｸｼの思春期の反抗期でして、思いっきりひねくれていました
ﾍﾞﾃﾗﾝの担任だった先生も「あなたみたいな生徒ははじめてよ!!」と、よく怒っていました
ある日も何をしでかしたのか忘れましたが、先生がｶﾝｶﾝに怒りながら「あなたみたいなつっぱりは…」と仰るので、ﾜﾀｸｼが「つっぱりってﾅﾆ～ｗｗｗ」と馬鹿にしながら返すと、涙目になりながら「あなたみたいな生徒の事を言うのよ!!!!!」と怒って帰ってしまった事を、ﾌﾞﾛｸﾞを書きながら思い出しました

それからｳﾝ十年経ちますが、H瀬先生お元気にしてますか～
今ではﾕﾙ～ｲ立派な大人になりました(´･∀･｀)