オナキンのブログ一覧

正月早々に発覚したﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰの抜けですが、いくつか新調するﾒｰｶｰの候補はあったものの、ｵｰﾀﾞｰで作るとなるとｳﾝ十万もかかりそうでﾋﾞﾋﾞｯたり、ｵｰﾀﾞｰそのものがめんどくさそうだったりで暫く悩んでいました(´=ω=｀)
昔、中古で購入したHKS製のHIPERMAX C Wagonという車高調をﾍﾞｰｽに仕様変更するのもｱﾘかな?と思う様になり、いつもお世話になっている車屋さんに相談に行く事にしました


この車高調は十数年前に弐号機に乗っていた時に寸法取り様に購入した物で、ﾊｯｷﾘ言って全く何も期待していませんでしたが、付属のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがかなりｿﾌﾄな為ﾊｰﾄﾞな運転には不向きなものの、それ以外は全く申し分ない位良く出来ていて、「へ～、HKSの脚ってええやん(´･∀･｀)」と思う様になりました

で、この車屋さんはHKSの代理店でもあるので、窓口になってもらってもらうつもりでいたんですが、「ｳﾁに出入りしてるﾀﾞﾝﾊﾟｰ屋がおるから、そこでやらせるわ」との事で、ﾜﾀｸｼがして欲しい仕様を伝えて預けると、なんと実質1日で仕上がってきましたΣ(´･ω･｀)


このﾀﾞﾝﾊﾟｰは減衰力が固定式で、元々3.9kgf/mmのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに合う様に作られているのですが、普段この車には10kgf/mmのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使用しているので、減衰力が足りません
そこで減衰力をｱｯﾌﾟして、しかも10～14kgf/mm程度のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに合わせれる様に、調整式にしてとお願いしました

調整のﾀﾞｲﾔﾙはﾀﾞﾝﾊﾟｰの下側に付いてきました


このままだと、減衰力の調整をする度に車両からﾀﾞﾝﾊﾟｰを外さないといけません
幸いこの車高調のｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄは底に穴があいたﾀｲﾌﾟなので、なんとかなりそうです


ﾀﾞｲﾔﾙをﾘﾓｰﾄ操作（?）出来る様に倉庫内を物色したところ、昔にﾓﾝｷｰでﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟとして使われていたﾎｰｽがｻｲｽﾞや剛性感がﾄﾞﾝﾋﾟｼｬだったので即採用です(｀･ω･´)ゞ


この車の車高やｱﾗｲﾒﾝﾄは長年かけて少しずつ煮詰めたものですが、このﾀﾞﾝﾊﾟｰの全長だと現状で45mm程長いので、このままだと車高が変わってしまいます

少しでも詰めれる所があれば詰めます
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄが本来はｺﾞﾑｱｯﾊﾟｰの為、ねじ部分に少し空白がありますが、ここを全ねじにして20mm程稼ぎます




とは言っても、ねじ切りをしていると長年愛用していたﾀﾞｲｽのﾊﾝﾄﾞﾙがﾎﾟｯｷﾘ折れてしまったので、本職のねじ屋さんのエジはんさんに泣きをいれ、やっていただきましたｗ
何故かﾀﾞｲｽのﾊﾝﾄﾞﾙまで仕事中に作って頂きありがとうございました

質実剛健ないでたちがｽﾃｷです(*´∀｀)

続きます(´･ω･｀)