オナキンのブログ一覧

何度か当ﾌﾞﾛｸﾞに出演しているおじさん、げんさんですが、現在の愛車ﾐﾆｶを相変わらずﾓﾃﾞｨﾌｧｲして楽しんでらっしゃいます( ´∀｀)
特にｼ-ﾄやｼ-ﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝには拘りがある様で、CR-X純正ｼｰﾄ改に始まり、電動ﾚｶﾛのDSV、そして最近はﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾀｲﾌﾟとﾚｶﾛのSRﾓﾄﾞｷを付けたり外したりしています
ﾌﾞﾘｯﾄﾞとﾚｶﾛﾓﾄﾞｷはお互い一長一短あるそうで、日替わりで楽しんでいる様です

一般的には、社外ｼｰﾄに交換するのと同時に車種別のｼｰﾄﾚｰﾙを購入して交換するのが普通ですが、いくら良いｼｰﾄであってもﾎﾟｼﾞｼｮﾝがしっくりこなければ意味が無いというのが私とげんさんの共通の考えです
今まで使っていたﾚｰﾙは車種不明のﾚｰﾙを改造し、かなり小細工して使っていましたが、このﾚｰﾙは根本的な部分が気に入らなかった様で、先日ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞで良さげなﾚｰﾙを見つけたそうで購入してきました

げんさん曰く、ﾐﾆｶのﾌﾛｱ形状は純正ｼｰﾄﾚｰﾙの取り付け部分が盛り上がった形状をしている為、かなり幅狭のﾚｰﾙをﾍﾞｰｽにしないとﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝにするのは難しいそうで、たまたま見つけたﾏﾂﾀﾞ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ用を使います
確かにかなり幅狭な造りなので、これは期待出来そうです

今回のﾚｰﾙは、左前の取り付けｽﾃｰのみがわずかな曲げ加工だけで良い感じのﾎﾟｼﾞｼｮﾝになりそうでしたので、そこを基準に残り三箇所のｽﾃｰを一旦切り飛ばし、新規で作っていきます




以前のﾚｰﾙもそこそこ低かったんですが、更に20mm程ﾘｱが低く出来た様です




この作業が数週間前だったのですが、昨日、別の作業をしに来てくれた序でに完成した画像を撮ってきました




因みにこのｼｰﾄの色は、ﾐﾆｶの内装にﾏｯﾁしていて良いなと思っていたら、黒が焼けて色が抜けた状態だそうで…
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

先日、悪友から約15年振りに連絡があり、足回りの交換をしたいから手伝ってと言ってきました
聞いてみると、以前から乗っていた車にまだ乗っているとの事で、なんだか嬉しくなりました( ´∀｀)
しかし、この時期は暑さがﾔﾊﾞいので出来るだけ早く終わらせたい為、早朝からの作業となりました


因みにこの車は、4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝで色はｼﾙﾊﾞｰなので、一見おじいちゃんでも乗っていそうな車なんですが、AE111というAE86のひ孫になる型式で、4ﾄﾞｱなので「ﾚﾋﾞﾝ」の名前は付かないものの、ｶﾛｰﾗGTという名の由緒正しいｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙなのです


ｴﾝｼﾞﾝは「頭文字D」でもお馴染みの名機、5ﾊﾞﾙﾌﾞ4A-Gでｲﾝﾃｰｸは標準で4連ｽﾛｯﾄﾙです

吸排気やｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙを維持してるんですが、ｴｪ音してました( ´∀｀)
ﾐｯｼｮﾝは6MTで、ﾃﾞﾌはTRD製のLSD、TRD製の前後ｽﾀﾋﾞ、室内はﾚｶﾛ×2、ﾅﾙﾃﾞｨ･ｸﾗｼｯｸとﾎﾟｲﾝﾄはおさえてます

この日も気温は35度超えでしたので、去年購入したｽﾎﾟｯﾄｸｰﾗｰが大活躍です

ｺｲﾂも少し改良してまして、2又に改造してｱﾙﾐのﾀﾞｸﾄを延長し、知り合いの大工さんにﾀﾞｸﾄ用のｽﾀﾝﾄﾞを制作していただきました

肝心の今回組む足回りですが、KYBのﾆｭｰSRｽﾍﾟｼｬﾙにZOOMというﾒｰｶｰのﾀﾞｳﾝｻｽです


意外とﾏﾒな男なので、ｺﾞﾑ類もすべて取り寄せていて交換し、ｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭはｳﾚﾀﾝ製に交換しました

正直、ﾀﾞｳﾝｻｽでは個人的には物足りなさもあったんですが、完成後に試乗を兼ねてﾗｰﾒｿを食べに行きましたが、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的にこれはこれでｱﾘかなと思いました
ただ私の悪い癖が出て、勝手に改造を目論んでいまして…ﾋﾋﾋ(´･∀･｀)