オナキンのブログ一覧

先日、某専門学校の校長である悪友の同僚Aさんが所有する愛車、ﾎﾝﾀﾞS660の足回り交換を頼まれたので早速作業してきました
具体的にはﾀﾞｳﾝｻｽの組み込みとｱﾗｲﾒﾝﾄ調整です
初めてさわる車種なので、今時の車だと車高が変わるとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を自動で調節をする、ｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ用のﾛｯﾄﾞが付いていると思い調べてみましたが、S660は室内からのﾀﾞｲﾔﾙ調整の様だと、○んｶﾗという如何わしいSNSに書いてありました( ´∀｀)

まずﾌﾛﾝﾄから始めました
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ側からｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの3箇所のﾅｯﾄとﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾛｯﾄﾞのﾅｯﾄを外します
ﾀｲﾔﾊｳｽ側からは、ABSｾﾝｻｰ2箇所とﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのｸﾗﾝﾌﾟも外しました
今回はｽﾄﾗｯﾄを外さずｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換をするので、ｾﾝｻｰやｸﾗﾝﾌﾟは外さなくてもいいかもしれませんが、多少ｽﾄﾗｯﾄを揺さぶるので外した方が良いでしょうね、簡単ですし
ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸも外します

ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰがｿﾘｯﾄﾞなんですね～
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟなのと軽量なのを優先してだと思いますが、個人的にはﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ･ﾃﾞｨｽｸにしたいですね
今度ｵｰﾅｰさんにそそのかしてみよう(´･ω･)

ﾅｯｸﾙとｽﾄﾗｯﾄを連結しているﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄ、ﾛｱｱｰﾑの2本のﾎﾞﾙﾄはﾕﾙﾕﾙに緩めるだけにしておきます
緩める前に合いﾏｰｸを書いておくと、閉める時のﾄﾙｸ管理が出来ます


ﾛｱｱｰﾑがﾕﾙﾕﾙになると、ﾊﾌﾞを軽く足で踏むとﾀｲﾔﾊｳｽの上側にｽﾍﾟｰｽが出来るのでｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄを外せます
そして上側からｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを引き抜きます


今回のﾀﾞｳﾝｻｽと純正比較で、前回のｺｰﾁｮｰのｶﾛｰﾗと同じZOOM（ｽﾞｰﾑ）製です
4種類程ﾗｲﾝｱｯﾌﾟがある様ですが、一番おとなしめなﾀｲﾌﾟにしたみたいです