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トモDR30の愛車 [日産 スカイライン]

愛車プロフィール

イイね!
日産 スカイライン
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2018年3月24日更新

●エンジン●
エンジン:ノーマル
マウント:ニスモ強化マウント(RBエンジン用)
フューエルレギュレーター:TOMEI(東名パワード)
インジェクター:日産純正 RB25DET NEO6 ブルー 4ホール 流用
燃圧:2.5キロ
アーシング:スピリットファイア(S15)流用
コンピュータ:PS13コンピュータ流用(ロムチュン:レブ8000回転)
ラジエター:3層加工容量アップラジエター(ジェネシス)
燃料ポンプ:WALBRO GSL392 大容量燃料ポンプ
ブーストアップ:HKSブーストアップで0.9キロ
リリーフバルブ:取り外し、メクラした。
リサーキューレーションバルブ:シーマ HF50 VQ30DETのリサーキューレーションバルブを流用



●ミッション●
OS ツインプレート ダンパー無 TS2BS
ミッションマウント:自家製強化製品


●点火関係●
点火強化:
イグニッションコイル:和光 ブラックコイル MK-Ⅱ C-90
プラグ:純正プラグ 6番
プラグコード:ブルーポイント パワープラグコード(永井電子)
イグニッションシステム:永井電子 M.D.I

●吸気関係●
エアクリ:ブリッツ ADVANCE POWER AIR CLEANER A3 CORE 流用
エアフロ:センサー「22680 7S000(R35などのエアフロセンサー流用)」
     センサー取り付け部の内径:73mm
     アダプタのメーカー不明
サクションパイプ:HKS HR34 サクションパイプ流用
タービン:純正
インタークーラー:ARCインタークーラー(AE92車用)を流用
スロットル:SR20NA(70パイ)流用
インマニ:純正


●排気関係●
エキマニ:純正
フロントパイプ:社外スチール75パイ
触媒:BCNR33純正メタル触媒(流用加工)
センターパイプ:社外スチール70パイ(HKS 溶接加工)
マフラー:フジツボ競技用70パイを加工取り付け
排圧コントロール:アペックスエキゾーストコントロールバルブ・ECV


●足回り●
車高調:TEIN TypeFLEX(インプレッサ)流用加工
サス:スイフト フロント10K リア10K
アッパー:強化品に変更、リア(純正)加工
スタビ:純正、ブッシュは強化品
テンションロッド:ピロに変更(S14)流用加工
電動パワステ:スズキ スイフト ZC72S 流用加工


●ブレーキ関係●
マスターバック:R34 25GT-T 流用加工
マスターシリンダー:R34 25GT-T 流用加工
フロントキャリパー:R32TypeM 流用加工
リアキャリパー:純正


●電気系強化●
オルタネータ:90Aリビルト品
バッテリー:
グレードRS-XターボC
型式DR30
ボディーカラーその他
所有形態現在所有(メイン)
属性旧車 , 80年代 , DIY

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2015年03月20日 整備手帳 ケンドールオイル交換

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