2019年5月6日更新
●エンジン●
エンジン：ノーマル
マウント：ニスモ強化マウント（ＲＢエンジン用）
フューエルレギュレーター：ＴＯＭＥＩ（東名パワード）
インジェクター：日産純正 RB25DET NEO6 ブルー 4ホール 流用
燃圧：３キロ
アーシング：スピリットファイア（Ｓ１５）流用
コンピュータ：PS13コンピュータ流用（ロムチューン：レブ8000回転）
ラジエター：３層加工容量アップラジエター（ジェネシス）
燃料ポンプ：WALBRO GSL392 大容量燃料ポンプ
ブーストアップ：なし
リリーフバルブ：取り外し、メクラした。
リサーキューレーションバルブ：シーマ HF50 VQ30DETのリサーキューレーションバルブを流用
●ミッション●
ＯＳ ツインプレート ダンパー無 TS2BS
ミッションマウント：自家製強化製品
●点火関係●
点火強化：
イグニッションコイル：和光 ブラックコイル MK-Ⅱ C-90
プラグ：純正プラグ ６番
プラグコード：ブルーポイント パワープラグコード（永井電子）
イグニッションシステム：永井電子 Ｍ.Ｄ.Ｉ
●吸気関係●
エアクリ：ブリッツ ADVANCE POWER AIR CLEANER A3 CORE 流用
エアフロ：センサー「22680 7S000（R35などのエアフロセンサー流用）」
センサー取り付け部の内径：73mm
アダプタのメーカー不明
サクションパイプ：HKS HR34 サクションパイプ流用
タービン：純正
インタークーラー：ＡＲＣインタークーラー（ＡＥ９２車用）を流用
スロットル：SR20NA（70パイ）流用
インマニ：純正
●排気関係●
エキマニ：純正
フロントパイプ：社外スチール７５パイ
触媒：ＢＣＮＲ３３純正メタル触媒（流用加工）
センターパイプ：フジツボ競技用70パイ
マフラー：フジツボ競技用70パイを加工取り付け
排圧コントロール：アペックスエキゾーストコントロールバルブ・ECV
●足回り●
車高調：ＴＥＩＮ ＴｙｐｅＦＬＥＸ
フロント：インプレッサ流用加工
リア：R32流用
サス：スイフト フロント１０Ｋ リア１０Ｋ
アッパー：強化品に変更、リア（純正）加工
スタビ：純正、ブッシュは強化品
テンションロッド：ピロに変更（Ｓ１４）流用加工
電動パワステ：スズキ スイフト ZC72S 流用加工
●ブレーキ関係●
マスターバック：Ｒ３４ ２５ＧＴ－Ｔ 流用加工
マスターシリンダー：Ｒ３４ ２５ＧＴ－Ｔ 流用加工
フロントキャリパー：Ｒ３２ＴｙｐｅＭ 流用加工
リアキャリパー：純正
●電気系強化●
オルタネータ：９０Ａリビルト品
●内装●
キーレスエントリー
スマートキー
