銀翼のAlphonseのブログ一覧

私は知りませんでしたが、去年まで毎年MMF(ミツビシモータースファン)ミーティングなるものが開催されていたそうで、このイベントが三菱自動車の全国規模オフ会としては最大規模だったそうです。
去年で一端休憩となったこのイベント、本年はMMF番外編として規模を縮小して開かれました。

車種は問わずミツビシの車なら参加可ということで 古エボも来るかも!? という希望も抱きつつ見に行きました。

始めにイベントに誘ってくれた猫＠エボ改君と交通費の関係でエボ君１台相乗り予定でしたが、直前に「エボ10生産終わったしなぁ・・・2台で行けるうちに行こう。」という深～いお言葉もあり2台でブーン。

深夜出発なのでスイスイ～

途中多賀SAで仮眠を取りましたがめっちゃ寒かった～(´Д｀)



夜が明けてだいぶ走ったSAでパシャリ。10年分の進化ですなぁ（´-`）しみじみ

早く着きすぎたのでとりあえず駐車場に車を停めて待っていると開場時間が近づくにつれてぞろぞろと到着。



速そう・・・

しかし、一部の車が受付で係員に停車を求められている。なるほど話に聞く「車検」とはこの事か。
主に測っているのは最低地上高と突起物について(主にリアスポ)。
このイベントは元々そういった所が厳しい、というのもMMFに三菱自動車も協力しているから。なるほど、メーカー公認イベントで車検不適合車を展示するとお咎めを受けたりメーカーイメージの低下にも繋がりかねないか・・・
個人的にはもう少し寛容になってくれても良いのでは?と思いますが、現状の規則としてそう決められているのでこれ以上は言及しないでおきます。

それでは写真をどうぞ～













このランタボは当時ラリー・ダートラ向けに販売されたモノで初めからアンダーガードが装着されています。このカクカクっとしたラインが大好き。


この逆文字ステッカーを何とかして自分の車に貼れないか考えますが、似合わんなぁ～



もう一度ランエボに乗り換えろと言われればトミマキに乗りたい!!　(出来たらRS・・・)　ピカピカでした。


こちらはギャランGTO。こちらも素晴らしいコンディション。




サンルーフ装着率が高い・・・。年式的にはランエボと大差ないはずですが、近所にも何台か生き残って居るこの型のギャラン。

他にもパジェロやデリカ等のオフロード系、スタリオンやGTOなんかも来ていました。
CD/CEは居ませんでしたが唯一、ランサーEX?のエボ3ルックが来ていたのに写真を撮り忘れるという失態。悔しいです(´･_･`)

アウトランダーPHEVがそこらじゅうで発電機として頑張ってました。

大阪から岐阜とプチ遠征気分でしたが、猫＠エボ改君と新旧エボランデブーが出来たので良かったです(´∀｀)

ではでは

皆様こってりラーメンはお好きでしょうか?
こってりラーメンといっても色々あると思います。ラーメン通の間でよく聞くのがラーメン次郎。
関東エリアではメジャーのようで、次郎の熱狂的ファンの事を「ジロリアン」と呼ぶそうな。
気になる方は調べてみてください。こってりスープの上にお椀の倍程につみ上がったもやしの写真が出てくると思います。
次郎系なる系列店も数多くあるそうですが基本的には向こうのエリアが中心なのでこっちではそれほど馴染みはないんですよね～。一度食べてみたいですが。

私は好きなラーメンは?と聞かれると　そりゃ無鉄砲っしょ!!　となります。
本店が京都府の木津(奈良に近い)、他大阪店(大国町)、奈良の無鉄砲がむしゃら等が近畿エリアの系列店です。
初めて食べる時は割と見た目が凄いので圧倒されるかもしれませんが何故かまた食べたくなるんですよね。おそるべし無鉄砲。

この前は大阪一こってりスープを自負する　まる寅　山本流さんに行ってみました。
こってりスープと一口にいっても何がこってりかによって色々変わると思います。
とろみなのか、味なのか、油分なのか。
　まる寅のラーメンの場合はスープの粘度のようです。
　
とろみが凄い。誤解を恐れずに例えるならば　スパゲティ・カルボナーラのソースです。オイルだと冷えた0w-30?位?
しかし脂っこいかといえばそうでもなく、トッピングの魚介系の粉(？)との絶妙なバランスでなかなか旨い。一部のとんこつスープにあるような臭みもありません。
ラーメンがあそこまでトロッとしている経験があまり無いので新しい料理を食べている感覚に陥ります。

食べるスープ、気になる方はご賞味あれ。

まる寅
大阪府大阪市 生野区生野西２丁目１−３７

みんカラブログにて以前「カノカレかふぇ行きたい」と言って、願いが叶い今年の夏に行くことが出来ました。
ブログに残そうと思いながら月日は過ぎて、もう秋模様。
ま、そこは気にせず！

エンジン載せ換え後初めての遠出でどきどきしつつも名神を上り、たどり着いたはあの彼カレかふぇ。



あれ？エボⅩ・・・、しかもプレミアムのハイパフォpkg。エエッ!?
猫＠エボ改でした。
実はその前日猫エボから電話で連絡があって、明日カノカレかふぇ行かん?とお誘いを頂いたものの、私は既に別の友達と同日に行く約束をしていました。
なので結局猫エボとはその日行かないことになってたので驚き。

でもお陰でエボの歴史を語る2台が並んだのでした。

ここは彼女のカレラというマンガの作者、麻宮騎亜先生の大大大ファンであったオーナーさんが今年オープンさせたもの。

店内は麻宮先生のイラストがたくさん額で飾られていて、特別な雰囲気。
メニューも　麗奈ブレンド、ぱるこブレンド、愛華ブレンド等キャラクターの名前が入っていたり、スプーンの持ち手が工具の形だったりと粋な演出。

不覚にも何ブレンドを頼んだのか忘れてしまいましたが、ブラックコーヒーを普段あまり飲まない私でもブラックで飲めるマイルドなお味に、一人で関心。

唯一下の麗奈っちが持ってるみたいなオシャレなカップはめったに使わない小市民なので、カップを持つ手が緊張したこと位w




せっかくだからとシールやらグッズも買いこんでしまった私。



さすがお客さんも車好きが多いみたいでポルシェのシュトロゼックが来てました。
964ベースのコンプリートマシンで、日本にあるのは数台ほどというシロモノ。
外装の大部分はFRPに置き換えられ軽さと他を寄せ付けない個性的デザインを手にしている。

すごいなっしー！！(爆)

そんなこんなで無事、聖地遠征(?)を果たしたのでした。又行くよ～

ここからはオマケ。
この前の南港秋のコス痛フェスであった出来事。
私と猫＠エボ改が会場内歩いていると、二十代女の子の話し声が
a子「あっ！見て見て！エボあるで！」
b子「ホンマや、見に行こっ！」
痛車会場にはエボ5、エボ7　エボ8なんかが綺麗なエアロを装着して二次元キャラをまとって並んでいます。
女の子達の会話を聞いて、「あの年でエボ好きの女の子とかも居るんやなぁ～、きっとええ嫁さんになるわ。」なんて猫エボと二人、おじさんエボ乗りはしみじみしとったわけです。
しかし、何と女の子らが見に行ったんは・・・
















EVOならぬEVA


聞き違いですね。

まぁ、マリさん可愛いもんな。あの眼鏡は犯則やもんな。

えーもん、別に気にしてへんもん・・・(´・ω・｀)

あとこんな所に


メジェド様居ったぁ!!



名前の意味は「打ち倒すもの」。見た目だけでフリー素材とかしているが、れっきとしたエジプト神話の神様。
目から光線を出したり、姿を消したり、人の心臓を喰らうとされる。
でもどこか愛くるしい存在

痛車のイベントって初めて行きましたが色々あるんやなぁと思いました。

それに触発されたわけではないですが、


ダッシュボードに花さん貼ってみました。
小さいから切り抜くのかものすごく大変。

マスターヨーダ様が「これからは痛車にせないかんで！」と仰ったので従う事にします(ぇ

これできっと20psぐらいは上がったはず。

今回はプラモデルのお話。
車好きなら誰しも思う自分の愛車のミニチュア化。
ランサーエボリューションの場合エボ1から10まで一応モデルアップされております。
国内メーカーだとこんな感じ　(スケールは1/24)
エボ1　ハセガワ
エボ2　ハセガワ
エボ3　ハセガワ・フジミ
エボ4　ハセガワ
エボ5　ハセガワ・フジミ・タミヤ
エボ6　ハセガワ・フジミ・タミヤ
エボ7　フジミ・タミヤ
エボ8　フジミ
エボ9　フジミ
エボ10　アオシマ
流石スポーツカーだけあってフルラインナップで揃うので嬉しい所では有りますが、ここで一つの問題が。
ハセガワのエボ１、2だけが入手が非常に困難。というのもハセガワのエボ3製作の際にメーカーがボディ金型を改修してしまったので、再販しようにも出来ないのだ。
バンパーやスカートが一体成型なのがあだになってしまいましたね。
なので入手するには物凄い強運で買○倉庫や中古プラモやさんに通うか、ヤ○オクで野口さんにモノを言わせるしかないのです。
そんな代物を　いただきました！


ランサーエボリューション　1993　香港‐北京ラリー



アジパシラリーの一戦だったこのラリー三菱はディーラーチームを編成。監督は三菱好きとして有名はあのジャッキーチェン。ドライバーは篠塚健次郎、コドライバーはペンティ・クッカラ。



jc MOTERSPORTS のロゴが特徴的です。　リアスポ側面の　「龍」のステッカーがめちゃくちゃ渋い。

キットの車体は激しいラリーを走りぬいた後のようで、Aピラー、Cピラーがポッキリなった跡がありますがパテとヤスリさえあればなんだって出来る(確信)

そして同じ人よりいただいたラジコン。


タミヤ 1/10 ランチア Rally037
初期のキットはバギー用のシャーシにプラ製のリアルなボディを載せたいびつな仕様だったようですがこれは10年位前の再販分。シャーシもツーリングカー用TA03R-sに変わりました。
考えてみればこのサイズのラジコンは室内では狭すぎて遊べず、屋外となるとバギーの方がガンガン遊べて良かったのかも。
私がラジコンと接するようになったのはかなり最近で、ツーリングカーのドリフトが流行りだした時期でしたので勿論ボディはポリカボ製。
このランチアを見てるとプラモデルのような造形。これは走らせられんぞと思うわけです。
何時間もかけて仕上げたボディが　ワンミスで　「パンッ」といくのはとても見てられんのです。
実車で言う所のデモ走行レベルまでですね～なんて言いながら四駆だったのをベルト抜いてRWD化してます。037が4駆ってのもねぇ(実車テスト車両はあったみたいですが)
古いシャーシなのでパーツは無いと思いますがデフぐらい入れたいなーなんて思う今日このごろ。
目指せラジコン界のトイボネンw

皆さんこんにちは。
ついこの前まで暑い暑いと言っていたのに近頃は日が暮れるとグッと気温が下がり人間にも車にも優しい季節になってまいりました。

現在のエボ君の状況ですが、元気に走ってくれています(^_^;)　
このブログを遡るとその一端がお分かりになるかと思いますがここ一年近く、長期に渡るドック入りでホントに辛い日々でした・・・(>_<)
始めピストン棚落ちよるオイル異常減少によりコンロッドメタル焼き付かせ、そのエンジンをオーバーホールするも3000キロ経たずにスラストメタルの異常磨耗。同じエンジンを今度は純正メタルでオーバーホールするも同じ症状・・・。
色々と悩んで何とかこの車をまた元気に走らせる事が出来ないか探り、出会ったのがシュースポーツさんでした。

そしてそこには偶然にも初期エボ用エンジンのストックが!!
ブローを繰り返したエンジンから秘蔵エンジンへと換装を果たし、遂にエボ君は蘇ったのです。

今までのエンジンとはまるっきり違うトルク。今まで1速落としていたコーナーでもそのままのギアで加速していく辺り、思わずにやけてしまいます。

そんなわけで行きたかったカノ彼かふぇにも行けました。
そちらもまた紹介したいと思います。

そして本日は関西舞子サンデー。
以前コペン麻耶夜景オフ会の際お教え頂いたので軽い気持ちで覗いてみたら…　凄い方が居た！！

思わず取り乱したのもお許し下さい。実は今まで自分と同じ車種を街中含め見かけたのは3回程しかなく、勿論道路ですれ違ったりというのがほとんどなのでオーナーさんとお話することはありませんでした。
正真正銘のCD9A乗りのAKILLA.さんとエボ壱オヤジさんのお二人。お二人共みんカラでは拝見させていただいている方でした。
お二人共知識を沢山持っておられて、自分ももっとエボ君の事知りたいな・・・

どうもCD9Aは全国的に数を減らしているようで今日2台並んだだけでも珍しい事だそうです。
自分の車で行けば良かった～(^_^;)次は並べて写真を撮りたい!!
とても素敵な出会いでした。