ステルビオ＜First Edition＞試乗

　ダイレクトメールでフェアのお知らせが届いたので、さっそく7月21日(土)に試乗に行きました。
　場所は、2週間前にオープンしたばかりのアルファロメオ葛飾。


　私、生まれも育ちも葛飾でありまして、自宅からの最短ではないのですが、愛着もあるので
葛飾店にお邪魔しました。

　店舗に着いて、いきなりの衝撃。。。駐車場がない？？？
　もちろんない訳ありませんが、試乗車が停車するスペースが２台で、来客用が３台。
　これは厳しいですね。
　営業マンに話しを聞くと、２週間前以前はボルボを扱っていたらしく、現在でもボルボのお客様の
来店が多いとか。
　それにしては来客用３台でよく回せていたものだと感心しました。

　さっそくお目当てのステルビオを試乗です。








　今回試乗したのは、「First Edition」と呼ばれている２リッターターボ280馬力のモデルです。
　ジュリアで言えば、ベローチェに当たるグレードですね。











　サイズはマカンとほぼ同じらしいです。
　家内は身長155cmですが、乗り降りには特に不自由なさげでした。

　座った印象は、かなりゆったり。
　ジュリアは座面が硬いなーと感じたのですが、ステルビオは良い座り心地でした。
　営業マン曰く「ジュリア（ＱＶ）と違って、タイヤはランフラットではないノーマルタイプなので、その影響かも。」と。


　タイヤは20インチ！
　愛車159 Tiの１９インチでも、「タイヤ代高いな～～」って思ってるのに。。(^_^;)
　ステルビオのQVがニュルでSUVのコースレコード出したらしいですが、これでサーキット走ったら、どんどん
削られそうです。(笑)

　試乗コースは環７を10kmほど往復。
　土曜日なので交通量も多めでしたが、ちょっと周りに車がいない時に、急ハンドルで左右に振って
みました。
　良く出来た足回りで、ロールは控えめというか、収束が早いです。
　なので、車高が高いのに不安な感じがありません。

　Ｄ，Ｎ，ＡのＤモードでしばらく走ってみましたが、２Ｌターボとは思えないくらいに低回転からでも
トルクがあって、とても乗りやすいです。

　インパネ周りはジュリアとほぼ同じ印象です。
　「スマホもってない人はどうするんですか？」と、定番の質問をしたら、ゴリラのようなコンパクト
ナビをダッシュボードに取り付ける提案をするそうです。
　とはいえ、あちこちにエアバッグが装着されているので、設置場所も限られるみたいです。

　「今回、ちょっと良い改善点があるんですよ！」営業マンが言うので、なにかと思いきや、
「ETCが、ダッシュボードではなくハンドルの下の収納ボックスに取り付けられるようになりました！」

　そうなんですね～～～^^　　と反応しておきましたが、数日間の旅行に行く時に駐車場に置き去りにする以外、日常の中でETCカードを頻繁に抜き差しする機会はないですからね。。(苦笑)


　試乗車は内装が赤でとってもシャレオツ！






　リアシートも、愛車１５９より膝前の空間も広くて快適でした。



　ジュリアに乗った時は、
①Ｃａｒ　Ｐｌａｙはイマイチ。テレビも見られないし
②４駆（ベローチェ）には左ハンドルしかない
③車幅が１５９より増える。ガレージ入るのか？

　という点で、イマイチ気持ちが上がらなかったのですが、ステルビオは②が右ハンドルに
なったものの、①と③は同じ。
　特に全幅はジュリアよりも広がったのにも関わらず、かなり乗換え意欲が沸きました。

　日本車に比べて決して安くはないですが、なんとか頑張れば買える値段の割に
エンジンがとても良く出来ていて乗りやすかったことと、見晴しが良いのに取りまわりがラク、
という点が印象が良かったです。


　159のような美しさはないのですが、159の維持コストが耐えられなくなったら、決断するかも知れません。

　ちなみに、アイドリングストップ付きですが、燃費はカタログスペックでも１１．８km／Ｌ。
　実質は５ｋｍ台とのこと。
　愛車159 3.2 TIより良いじゃないか！(笑)


　今回試乗した「First Edition」の他のグレードは、最高級のＱＶと、近日中にディーゼルが加わるそうです。

　また色は現在は4色（ソリッド：白、赤　　　メタル：グレー、黒）しか選べませんが、年末から春に掛けて、ラインアップが増える予定とのこと。

　１５９の車検は3月なので、しばらくは「楽しい検討期間」を続けたいと思います。