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  9. フロントリップ自作〜カンジニアリングを添えて〜 [Hidein]
すみ
Hideinの愛車 [ホンダ シビック (ハッチバック)]
フロントリップ自作〜カンジニアリングを添えて〜
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タイヤ表面に当たる風を、50度で設置した板で車体側面に受け流すように設計。<br /> 車体側面部分に当たる内側も、整流し易いように溝が掘られています。
タイヤ表面に当たる風を、50度で設置した板で車体側面に受け流すように設計。
車体側面部分に当たる内側も、整流し易いように溝が掘られています。
  • マッドフラップやリアガーニッシュなどで徐々にドレスアップしている車両ですが、フロント横がどうも寂しく感じました。<br /> そこで今回、フロントリップの検討に入ります
    1:マッドフラップやリアガー ...
  • 市販フロントリップは二種類。特定の車種に応じた専用設計（高額）と、汎用品（安価）。<br /> どちらもフロントからの空気流入量を減少させ、車体下面を負圧にさせることにより、車体を浮きにくくさせ、安定させることを目的としているとの事。<br /> 私の目指す燃費向上とは違う方向性…<br /> でも見た目のかっこよさは欲しいという欲求…<br /> <br /> 考えた結果、無ければ作ればいいじゃんの思考！<br /> で、作ってみました。3Dプリンターで！
    2:市販フロントリップは二種 ...
  • FK7の左フロントの下部分をまず確認してみました。<br /> 見ての通りタイヤ半分に風を受け流すゴム（スカート？）がなく、風がダイレクトに当たっている模様…<br /> タイヤハウス内の乱流やタイヤ表面の圧力が抵抗になって燃費も悪くなります。
    3:FK7の左フロントの下部 ...
  • よって今回の成果物に求めるのは2点。車体側面に流れる風を整流する事と、下面に流れる空気を側面に流す事。<br /> で、カンジニアリングの結果出来たのがこちら！
    4:よって今回の成果物に求め ...
  • うん。小さめ。まぁ寂しさは紛らわせたかな？
    5:うん。小さめ。まぁ寂しさ ...
  • タイヤ表面に当たる風を、50度で設置した板で車体側面に受け流すように設計。<br /> 車体側面部分に当たる内側も、整流し易いように溝が掘られています。
    6:タイヤ表面に当たる風を、 ...
  • 横から
    7:横から
  • 性能としては微妙かなー？と考えてはいましたが、意外や意外。<br /> 燃費が上昇w<br /> いつもの下道ルートで13km/l（30miles/ gal )から、13.39km/l (31.5.miles/gal)<br /> ※今はレギュラーガソリンを使用しているので、以前のハイオク使用時よりは燃費悪めです。<br /> まぁ誤差みたいな燃費ですがね。<br /> 少し後付け感がありますが、性能的にも見た目的にも個人的には満足です🤗<br /> あとはアライグマやリスに衝突し破損しない事を願うばかりです🤗
    8:性能としては微妙かなー？ ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > エアロパーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
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作業日 : 2022年07月10日
   

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