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ラウムがやっとマイチェンしました。
フロントグリル変更。ラウムマークがネッツマークに。
バンパーのエンブレム部分のみ交換したようです。裏側から見るとラウムマークの逆台形のフレームが・・・。
リヤコンビランプのデザイン変更。理科の教科書で見たケイソウのようなデザインです。
シート地変更。何だか目がチカチカします。
インパネのシルバー部分の色が濃くなりました。これは大歓迎です。ヒーターの表示が見にくかったものですから。
助手席の肩部分のグリップが小さくなりました。これは反対！あの形状は大変掴みやすかったのですから。
シートベルトで指先が滑って、実に具合が悪いです。アイシスとの部品共用の影響ですな。

てなわけで、私のラウムは車的にはほぼ良し。フロントグリルとインパネのシルバー部品を交換して更によくなる可能性が出てきました。
部品の交換をディーラーに打診してみましょう。

ブレイドを見てきました。
トヨタ的には「オーリスの双子車ではない」のだそうですが、＊＊Ｅ１５＃－Ｃですって、カリブ？
アムラックスで見たのですが、色がよく分からない？？？
高級車と並ぶ光沢のある塗装を目指したのだそうですが、厚いクリアを磨いて磨いてという感じです。
確かに輝きは違うのですが、色が見えません。自然光の下では印象が違うのかしら？

オーリスで気になったところは大体改善されていました。
メーターの文字の大きさ、リヤの３人分のヘッドレスト、３点式シートベルト×３人分。
さらにいいのはアルカンターラシートとベージュ内装。これだけで買ってしまいそうです。
値段が高くてよかった。
2.4リットル車でリッター13kmも走ることになっていれば上出来でしょう。

トヨタの気が変わって、この内装のまま1.8リッター車を出してきたら買うかも？です。

オーリスを見てきました。走らせてはいません。
大きいカローラというのが第一印象です。
今風の高めに座らせるしっかりしたシートで好感が持てます。
フライングバットレスは、思わず抱きつきたくなるほどのかわいさです。
でも、狭さ感が嫌いな私には「邪魔」です。

メーターはかつてのアルテッツァを思わせるようなアナログですが、文字が小さい！
輸出も同じメーターなので、その内改良されるかと。

リヤシートにはヘッドレストが２つしかありません。
アレックスよりも１つ減りました。いいのでしょうか？
格下のラウムにも３つあるのですが。

ヨーロッパ向けをそのまま国内にということらしいのですが、リヤのシートベルトもそのまま３点式×３人分としてほしかったですね。

５０代を中心に買われているようです。ちょっとお高い印象ですね。

私は、・・・もうしばらく様子を見ます。