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262km走って、リッター11.15km。
ほとんど高速。
エンジンは滑らかになってきた感じ。

ダイハツは、ときどき欲しくなる車を出してきます。
今回のエッセカスタムもそう。
フロントシートにヘッドレストがついた。
マニュアルが選べる。
momoのステアリングは当然付けられる。
内装をアルカンターラのベージュで統一できる・・・。
もう文句の付けようがありません。

久しぶりに欲しい！と叫んでしまいました。
エンジンもマニュアルならば自由に使えるでしょうしね。

いや、買える立場ではないです・・・。

年末だというのにダイハツは大忙しですな。
ミラ、エッセ、ブーンと新型車、マイチェンを続けざまに行いました。

ブーンが変わればパッソも変わる。両方のカタログを早速取り寄せました。
フロントにベンチシート仕様ができて、リヤの簡易チャイルドシートが消えたのね。
ベンチシート大好きな私としては大歓迎！しかもバケット風ではないし。ズルズルと助手席まで移動できるのがよろしい。

パッソのＣＭキャラクターは加藤ローサさんだそうな。
１リットル車にレーシーを設定。これは面白そうです。

いや、まだ買い換えられる立場ではないので・・・。

ラウムがやっとマイチェンしました。
フロントグリル変更。ラウムマークがネッツマークに。
バンパーのエンブレム部分のみ交換したようです。裏側から見るとラウムマークの逆台形のフレームが・・・。
リヤコンビランプのデザイン変更。理科の教科書で見たケイソウのようなデザインです。
シート地変更。何だか目がチカチカします。
インパネのシルバー部分の色が濃くなりました。これは大歓迎です。ヒーターの表示が見にくかったものですから。
助手席の肩部分のグリップが小さくなりました。これは反対！あの形状は大変掴みやすかったのですから。
シートベルトで指先が滑って、実に具合が悪いです。アイシスとの部品共用の影響ですな。

てなわけで、私のラウムは車的にはほぼ良し。フロントグリルとインパネのシルバー部品を交換して更によくなる可能性が出てきました。
部品の交換をディーラーに打診してみましょう。

ブレイドを見てきました。
トヨタ的には「オーリスの双子車ではない」のだそうですが、＊＊Ｅ１５＃－Ｃですって、カリブ？
アムラックスで見たのですが、色がよく分からない？？？
高級車と並ぶ光沢のある塗装を目指したのだそうですが、厚いクリアを磨いて磨いてという感じです。
確かに輝きは違うのですが、色が見えません。自然光の下では印象が違うのかしら？

オーリスで気になったところは大体改善されていました。
メーターの文字の大きさ、リヤの３人分のヘッドレスト、３点式シートベルト×３人分。
さらにいいのはアルカンターラシートとベージュ内装。これだけで買ってしまいそうです。
値段が高くてよかった。
2.4リットル車でリッター13kmも走ることになっていれば上出来でしょう。

トヨタの気が変わって、この内装のまま1.8リッター車を出してきたら買うかも？です。