ふるたいむのブログ一覧

テラノのオーディオシステムについて
雑記ブログです。









基本的に私ふるたいむは、「クルマのオーディオは音が鳴っていればＯＫ！」という人間です。
それは、クルマの中での音楽なので、追求していくとキリがないということ。
結局、多額のオケネを出しても、ローン組んでも最終的には妥協で終るということ。


たまたまオーディオ系のショップの店員がエレクトーンやってたという繋がりで
そういう事や〝ジレンマ〟を厨房の時には知っていましたので、追求はしないようにしていましたし、
そういう欲求に対して、Ｃ２２ラルゴは満たしてはくれるクルマではなかったので、
今のところ、そういう部分で拘りは持たずにきました。



ＴＲ５０テラノに乗り換えて、やっぱりラルゴと比べてドアの厚さだったり、そもそもエンジンの位置が違うから
ツインスパークＣＡエンジンのサウンド、ＣＡ特有の甲高いタービンの作動音なんてしてきやしない。
そうなればスピーカーの音に耳が行ってしまうワケなのです。



　　　＊　　　　　　　　＊　　　　　　　　＊


でも、私は純正デッキの落ち着いた雰囲気が好きでした。
ボリュームなどの主要スイッチが運転席側に配置されているので、操作性も良かったから。
でも試しにと、さきにしさんから譲ってもらったＭＰ３読める２ＤＩＮのデッキに交換してみたら、圧倒的に音の情報量が違う。

ＣＤ－ＲにしたＭＰ３が読める程度のデッキでしたが、こいつが今までの純正デッキの比じゃないぐらい便利で、
ＣＤを入れ替える手間が省けるので、片手運転するコトがまったくなくなりました。


でも、新しい曲ＣＤ－Ｒに焼こうにも、その都度で焼きなおす手間と資源のムダは考えモノだったのでしたし、
やっぱり大容量のＵＳＢが扱えて、手を放さずオーディオをイジれる、ステアリングハンドルのラインナップがあり、
デッキの見た目も良くて、音も値段に見合ったメーカーというコトになると、定番のカロぐらいしか残っておらず、
去年なんて「Ｉ－ｐｏｄ買わないといけないかな？」「妥協して繋ぎとしてアルパインの奴を買おうかな」と思いましたが
今日、たままたカロのＨＰを見に行ったら、「ハイエンド・オーディオ CD-7X」がラインナップされていました。



このユニットを使うことによって、ＵＳＢメモリーに入れたＭＰ３データを
カロッツェリアのピュアコンポーネントのメインユニットとを接続することが可能となりました。


ハイエンドシリーズに、何故ＵＳＢが対応できないの？というジレンマが、
一発で解決することができ、一気にクレカ使う気満々になってきました。(爆)



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ＵＳＢ使えるピュアコンポーネント「1Dメインユニット DEH-P01」が出たばかりの時、現物を見にＳＡＢに行ってみたのですが
クリスタル調のプラスチッキーな見た目が、どうしてもテラノの野暮ったいインパネには不釣合いだと思ったし、
音量と選曲のツマミがツルツルしてていて、そもそも回しにくい上に使いづらい。



値段相応の性能ではあったのは現物を触って分かったけれど、この２点が災いして欲しいと思えなかった。
それより画面が大きく、見た目穏やかなRS-D7シリーズが欲しかった。ｗ



音より見た目！
むしろ時計表示！(爆)



なので別にアンプ組む気はありません。ＲＣＡケーブルのクオリティー云々言う気もありませんし、
デッドニングは、「いずれ暇ならやろうか？」ぐらいにしか考えてないです。
スピーカーもツィーターも入門モデル程度のモノで構わないとさえ思っています。


ですが、アンプ組まないと音が出ないなら組まざるを得ないワケです。



　　　＊　　　　　　　　＊　　　　　　　　＊



音楽やってた割にオーディオに無頓着になっているのは「音を良くしすぎると運転に集中できない」から。


実際、日産純正デッキでは聞こえなかった音が、運転中不意に聞こえてきてビックリしちゃうこと、
ナビやＥＴＣなどの作動音と同じ音に聞こえちゃうこと、
それらは考えモノですが、クリアーな音の方が耳には優しく疲れないし、高速はそっちの方がむしろ有利。



それより何より、ＵＳＢ使えて、見た目落ち着いてて、音もそれなりに納得できる。
後付ステアリングリモコンが使えるなんてオーディオを探していただけに、今回のラインナップ追加に
個人的には大きな可能性を見出せました。





GoodsPressを読んでた厨房時代からの長年の夢
カロのピュアコンポーネントが組めそうです。ｗ







CD-7Xと、ステアリングリモコンは新品で買う予定ですが、
メインユニットとアンプは中古で上等だと思ってるんですけどね。(爆)






ま、そういう構想を書いておくためのブログでしたｗ
中古でも安くはないし、内臓アンプではないから簡単には終らないよね。

改めて「湾岸ミッドナイト」を読んでたら、
この名言を思い出したので
ブログにあげてみました。


何か感じることがあれば幸いです。






世の中ってけっこーシラけている奴多いだろ

だからこっちもついシラけたフリするのヨ　その方がラクだし

でも　そーゆーフリしてると

本当にシラけてしまうんだナ　



教えられたよカレに　そーゆーのはなんかカッコわるいって

いやカレだけじゃない　ここんトコ知り合ったみんなに　もちろんお前にも―

思い出させてもらった　ピンとはりつめたあの感覚を　

シラけたふりしてちゃもう2度ともどれない―。



* 湾岸MIDNIGHT 第23巻

←この仕様、いいね！








昨夜の作業で、レインフォースとバンパーを固定しているクリップが破損しました。
アストロで購入寸前までいった、ＳＳＴのクリップ外しがあれば良かったんでしょうけども、
「頻繁に使うこともないだろう」という邪念が、結果こういう結果になってしまいました。


なのでさっき、近所のディーラーでクリップ＠６０円を７個、そのほか適当な部品をオーダーしましたが、
クリップぐらいなら浜松の部販にあるだろ？常考。と思っていましたが
「無念のメーカー在庫」でした。(爆)


ま、さっき頼んでも明日の午前の便(11時半)には入ってくるので無問題ですが。
しっかし、クリップだけ頼んだってのに１０７０円って何なんだ？ｗ




　　　　＊　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　＊


１ヶ月ほど前、そのディーラーにエアロリミテッドのＴＲ５０が入庫していました。
目撃情報的にはこのテラノなんですが、定番のエンジン始動不良での入庫。
年式は９９年の５月(だったかな？)の超初期ロットで、走行は７万キロ、レジャーでの使用が主。


私がディーラーに部品を注文しに行った前の日にローダーで入庫したテラノだったそうですで、
以下、サービスの人とのやりとり。



漏れ「あのテラノ、どうしたの？」
サービス「ＺＤ３０の持病で、エンジンかかなくなる病です」
漏「それ、リコールするのレベルの話だよね。何の前触れもなくエンジン掛からなくなるみたいだしね」
サ「台数が集まればリコールになると思うんですけどねー」
漏「いやいやｗｗｗ確かにＴＲ５０はマイナー車かも知れないけど、同じ系列のエンジンはエルグランド
　　にも積んでるし、、、。」
サ「あの当時、ニッサンに力があれば、こういった事態には(ｒｙ」

漏「いくらの漏れえもこの症状が怖くて、ＧＥＴ－Ｕで保障付きでテラノ買ったぐらいだしね」
サ「ですよね～ｗ」

漏「あ、これ修理代２８万円ぐらいだよー」
サ「！！！？マジっすか！」
漏「噴射タイミングが対策されてるみたく、ＥＣＵと噴射ポンプセットでの交換。」
　　「しかも整備要領書上では噴射ポンプは非分解式だから肝心の基盤のみの部品設定がなく、
　　アッセンブリーの交換みたいなんだって。」

サ「好きで乗られている方には、たまったもんじゃない話ですね～」
漏「漏れは費用の面では覚悟の上で乗ってるから無問題なんだけど、
　　これが仮に真冬の積雪地帯、例えばスノーアタックの最中になったらどうすんだろうね？」

サ「・・・・。＾＾；」

漏「あ、でも一度この症状で噴射ポンプの対策やっとけば１０万キロ毎に交換、
　　ってコトにはならないみたいだし、３０万円でテラノ買ったと思えばアリなんじゃないです？」

サ「そう、このテラノのお客様には伝えておきます」





可能な限り、オーナーさんには情報を提供したくて、結果的にアドバイスみたいなことをしてしまいましたが、
今日行ってそのテラノのコトを聞いたら、残念ながら代替＠ノートにされたそうです。





でもそれは
世間的には正解でしょう。





しかし、同じＴＲ５０乗りとしては残念・・・。

そして代替するなら漏れに言ってくれれば買ってた、かな、、、。
＞買ってどうすんだ？ｗ





　　　　＊　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　＊




先日のブログで「装着したこともないパーツと比較してパーツレビューに掲載」するという話をして
それは至極、愚かであると言い切ったところなのに、また同じようなことやってる残念な人がいます。






もう少しブログの書き方、物事をみる角度なんかをを変えるだけで
充分問題ないし、伝わり方もグッと効果的になってくる。

いや、その方がずっと良いに決まってるハズなのに、、、。







なのに、〝そういう所〟を本人が自分で気付けないのはとっても残念だな。













〝気づくのは、いつだって自分だ
気づかなかったなんてのは、言い訳にならない〟





そう、湾岸ミッドナイトの北見も言ってましたけどねｗ
ま、永遠に気づかねーだろうけど。

飯を食べ終わった２１時ぐらい、
ふと『夜走したい！(・∀・)!!』と思ったので
夜走しようと考えたのですが
具体的にドコに向けて走るか漠然としていました。


明日も仕事なので比較的、近場でと考えたときに
太田川の河口近くのスポットまで走って、夜風に当たるのも悪くないだろうと思いつき、
マックでホットコーヒーとアップルパイをテイクアウトして、その河口までテラノを走らせてみました。


テラノのエアコンは２５℃設定にしていたのですが、吹き出し口から温風がでてきて、
小さい事なんですが、はっきりと季節を感じました。


そう言えば同じコトを『モチ夫』さんが言ってたのを思い出しながら
二人して同じようなラルゴを乗り回して遊んでいた(そう遠くない)日のコトを思い出してました。(ｗ



もう秋…。
あと少しで冬……。

(今日は雑記的なブログです)


電機式の宿命なんだろうけども
どうも脈動を拾うんだよなぁ。。




で、オリフィス入れても拾うから
お手製の極細穴のオリフィスにしても、まだまだ拾って針がブレまくり―。
＞幾分かマシになりましたが



若しかしたら、直したハズのブーストVSDがダメなのかな。
直ってない以前に、VSDがシビアすぎる表示をしてしまうんだろうか・・・？


それともニップルの位置が悪いのか―？
いや、あっきーさんのテラノと同じ位置でタップ切ったから、それは無いだろう・・・。





それと最後に一つ。
ブースト圧が、１．６kg/ｃ㎡も掛かる・・・・。
エアフロ洗ってから２００ｋｍぐらいしか走ってないから、エアフロ汚れてないと思うし
エアフロ洗浄失敗したとは思えないんだけどなぁ。。。




これが正常なんだろうか・・・・？？(；´ω｀)