ふるたいむのブログ一覧

この際、切り崩した定期貯金と
足りなければローン組んでさ♪、、、








「ラルゴ前期型のセンターデフ載せちゃおうっかなぁ。」






「そうしたらパートタイム４ＷＤだ！！」
ヽ(´∀｀。)ﾉ









「雪道では、シフトグリップの４ＷＤ切り替えスイッチを操作して、
コーナー毎にＦＲ⇔４ＷＤに切り替えて
地元民もビックリするぐれぇ角度付けてドリドリしてやるんだぁ～～！！」








センターデフが壊れたのは、ネ申の思し召しのはずだ、そうに違いない。(泣









これは奇跡だ～～～！！！！
ｷﾀ━━━━━━┌(_Д_┌ )┐━━━━━━!!!!











注：ふるたいむまでは壊れてません。

今日も全開で「うだうだ」言ってやろうと思います！！
ヾ(*｀Д´*)ノ


ブログの狙いは
「少しでも憂さを晴らす！」ってコトです。(ぇ






実を言うと、さっき、先日やったデフオイルの交換料金を
修理屋に払ってきたんです。



代金を払いつつ、現在進行形でバネットラルゴに乗ってる整備士と談話。




そこで、先日から感じてる違和感のことや、日産のフルタイム４ＷＤシステムについて
質問してたり、伝えたりしてました。





「ん゛～。それなら、やっぱりセンターデフだねぇ。」



「そう言えばトランスファーからオイル滲みが酷かったねぇ。」



そう。アレはオレが去年、車検通した時ぐらいから既に滲んでたんです。。。
あの時、交換してれば・・・。(´-ω-`)




「センターデフだったら、降ろしてＯＨできるだろうけど、それでもＯＨなんてしたら費用絶大だよね」

「ＯＨしたら手間掛かるから、またラルゴ乗れない病になるよ？耐えれる？」

「それ以前に、そろそろラルゴの解体車も減ってるしねぇ・・・」

「てか、ふるたいむ君のことだから、またどっかで拾ってくるんでしょ？センターデフｗｗｗ？？」


「いっそのこと、ＦＲにしちゃうｗ？」
「ふるたいむ君なら、ストーリアＸ４とか良いんじゃないｗｗ？」





最近、整備士も脱線気味ｗｗ。



でね、「もう、済んだコトだ。」(*´∀｀)

「載せ換え♪載せ換え♪」



って、大らかに言いたいトコロですが、いわば博打。


そもそも、「高確率でセンターデフが逝ったと思う」という感覚だけで
実際、センターデフが故障したとも言えないんです。



だから、「実は故障原因はフロントのデフでした～。バックラッシュ。」という事態も懸念。



それに、整備士には

「あのラルゴのセンターデフって一筋縄では載せ換えれないんだよね。
ミッションメンバーにトーションバーが刺さってるでしょ？まずはそっから。
ラルゴってスペースが少ないから、整備性悪いし。ってラルゴに限ったコトじゃないけど。」




「それ以前に、センターデフ降ろすの面倒。」





・・・。
仕方ないじゃん。(；´∀｀)
ラルゴは必要なんだし―。







表面笑顔、内心溜息のふるたいむでした。






さて、まずはどっかで解体車を捜さないと。
前に乗ってたラルゴ、やっぱり潰すんじゃなかった。。。
一宮の事故車のラルゴは、既に潰されたって事務所の人が言ってたし、、、、






東海市のグランドサルーンか、
岡崎のヤマアラシか！！？
ﾋﾞﾋﾞﾃﾞﾊﾞﾋﾞﾃﾞ(*ﾟωﾟ):;*．':;ﾌﾞｯ!






2006年、ふるたいむ氏による横暴な部品剥ぎ取り会が開催されますｗｗ。











くそぉ。こうなったら
調子乗ってエンジンまで降ろしてやる・・・。(違





そんでもって、パーツ剥ぎ取ったラルゴに
登って傍若無人の限りを尽くしてやるんだ♪
(遊び？





オレの前を走ってった奴は、みんな死んでったぜ！！(大違

早速ですが、旋回中の異音というコトで
前後のデフから疑ってみました。


現に、あの頃のニッサン４ＷＤ車は
デフオイル類を無交換で走ってたばかりに
特にフロントデフから異音が発生するという話を
ディーラーの整備士から、今回聞きました。


しかしながら、ラルゴの取り説上の記載では
自家用「無交換」とされてるが、大丈夫なハズないだろ？


仮にも１６年前のオイルだぜ？



って、デフオイルのことなんて軽く考えてた。
＞今回の一件までは…





なので、給料貰ってから、慌てて先日クラッチを交換してもらった修理屋で
トランスファー、前後のデフ、ミッションオイルの総交換してもらった。


そこで判明したのは、前のオーナーがマメにデフオイルを交換してくれてた。
というコト。



ただし、トランスファーオイルは「絶対に無交換だろう…」ってぐれぇ
程度相応？距離相応？使い方相応？の廃油が出てきた・・・。



そこで、ラルゴには過剰？とも思えるが、ススメによって
カストロールのピュアレーシングＳＡＦ－ＸＪを、前後のデフに奢ってみた。(１Ｌ／3700円)





交換後はサスガに新油効果もあってか？
「めるし～♪ヾ(*´Д｀*)ﾉ」と、信号発進で叫んじゃうぐれぇ、体感ができた。



しかしながら、相変わらずの異音は消えなかった―。




ま、「藁をも縋ってみた」というカンジの結果。。。
最初から、過度の期待はしてなかった。。。


ただ、自分が愚かなだけ―。



高価なギアオイルに交換しても
以前として異音と、ナンとも言えない違和感は消えてないし
やっぱり燃費も良くない―。むしろ激落ち。




今日なんて我が家の車庫入れの時に
激しい打音に似たような音までするようになちゃって、


その音を聞いてた母親が、出迎えてくれた玄関先で
「ラルゴ、壊れたね。」ってｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)とした顔で言ってたのは印象的。




というか、こんなことで心配掛けて申し訳ない・・・。




さっきも、夜勤でラルゴで出勤しようとした時も
「途中で、デフがブローするカモしれないじゃん！？スープラで行けば・・・？」



って言ってた。
やっぱ心配するんだね。
そりゃそうだ―。





ただね、デフロックの状態で走ると
表現できないような違和感が消えて無くなるんです。

それは異音発生時にデフロックすると、インジケーターが“そうで”あると物語ってもいるんです。




だから、故障は「センターデフだな。」って思うんです。
先入観だと嬉しいんですけどね。(；´∀｀)
所詮はトーシロだし。。。







なので最近(一時的ではあるだろうが)、自信が無くなってきた―。



ラルゴは好きだから大切だから、今手放したら絶対後悔するって判ってる。。。

ラルゴで走れなかった人の分も、パーツを含めてこの先も走って行かなきゃイケナイ。
って勝手に自分で決めてるから―。＾＾；


それなのに、どうやらラルゴは壊れちゃったみたいなんだ。。。。




困ったなぁ。。。
ラルゴに乗らなければ、困らないって判ってたのに。
オレも、随分とバカだｗｗ。

あれから、デフロックインジケーターが瞬くという
微妙～な症状があるのですが、


「遂に」というか、「やっぱり」というのか､､､。
ﾊｧ(*´･Д･`)=3


さすがは、当時のﾆｯｻﾝ車なだけはあって
こーゆートラブルは馴れてる方ですが、最近めっきり嫌気が差してくるようになりました。


旋回中に、いわゆる
「デフが逝ったような異音」がするようになってしまったのです。




　　　　　～　　　　　　　　～　　　　　　　～
コトの発端は、今から２，３週間まえぐらい前のコト―。
深夜の幹線道路で、反対車線に用事があったので
右折レーンを活用して、それなりの速度でＵターンをカマしていたら
「内側のフロントタイヤが濡れたマンホールで滑る」感触が一瞬だけあったのです。


なので「マンホールが露に濡れて、ただ踏んだだけ―」だと解釈していたのですが、
どうやら違うみたい―。




かなり以前から、拭いきれない不安はあったし
時々、感じる違和感が、ナントモ表現できない心境にもなってたし
日々、それらの不安は確信にかわり、、、



もう「あ、この瞬間が日産車だね」なんて思いません。(ｷｯﾊﾟﾘ




国産車だろ？




アノ頃のﾆｯｻﾝ車を国産車と括るのは間違えなのか？（　´∀｀）



ま、壊れたんだからショウガナイ。
直すっきゃないな。

乗り換えちまえたいのは山々なんだけど―。





ただ、この症状は、速度が２０km/ｈ以上だと発生しないので、
交差点やタイトコーナーも、かなり突っ込めば異音がしないのが判明。(ぇ






そんでもって、考えられる原因は憶測の範囲だけど

①整備ミス。
②前後で「違う銘柄」のタイヤを履かせたから
③ふるたいむの乗り方。
④経年劣化。



これしか考えられません。
たぶん、②だろう。

①とかなんて考えたくない―。

ラルゴのクラッチ板交換、点火時期の調節、
Ｒブレーキシュー交換。

修理に１週間掛かり、
修理代が１０万円越えました。orz




ま、今更掛かった費用なんてどうだって構わない―。
どうせ払えるし。


Ｃ２２ラルゴの４ＷＤのマニュアル車のクラッチ板交換の作業係数は3.9なのに、
工賃が56.000円だったのは絶対に気のせいだ！




修理屋から渡された予想外の請求書に、(；´∀｀)てな気分になりながらも、
ラルゴに乗れない、精神的に磨り減った１週間だったけど、、、



そんなこと、直ったラルゴを目の前にしたら
どうだって良くなってた―。








そして帰ろうかと自分のラルゴに乗り込んだ、その時！！(まる見え風に)






クラッチペダルが踏みきった状態で戻らないんですけど！！(嫌






発進できね～～～！！！ヾ(*｀Д´*)ノﾌﾞｯｻｽｼﾞｮｰ!!








え～～！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
この期に及んでクラッチマスタシリンダーＯＨっすか！！？








お願いだからオニーさんに、ラルゴを返して・・・・。
＿|￣|○il|li










落胆してるオレに、「マズイ！」ってΣ(-`Д´-；)をしてた修理屋の大将が
左手でペダルを引っ張ってみたら、クラッチ戻るし、、、。






えぇ・・・！？(;;´∀｀)






これが例の「あ、この瞬間が日産車だね。」ってヤツか！？
じょ、ショークだろ？？





＊　　　　　　＊　　　　　　＊


ラルゴに乗れなかった、拷問にも似た苦痛に耐えた１週間。

仕事をしながら、「ラルゴが戻ってきたらドライブに行こう！」なんて
励みにもなるようなコトばかり考えてた１週間。

ドコへ行こうかと妄想ばかり膨らませてた１週間。

代車のミニカで遊んでばかりいた１週間。(ﾏﾃ

「クラッチ板交換して、燃費って良くなるのかな？」って考えてた１週間。

ていうか、「誰に仕事押し付けよう。」って考えてた１週間。


要するに、ラルゴが無いと死んじゃうんです。オレ。



ま、そんなワケで新潟とか行ってきちゃったワケなんですが。。。。




久々のロングドライブ―、　久々の〝休暇〟といえる〝休暇〟



ブーストを掛ける度、ココロが自然と解き放たれたような錯覚を憶え、
ワインティングの高速コーナーで、３速全開で流してみた。




キタよ！(*θ*)
この感覚―。



どんなラインでも選んで走れる感覚―、
むしろ積極的にアクセルを開けていって、荷重移動とアクセルで曲がってく快感―、
悪くないエンジンレスポンス―、　「生きてる？」って錯覚。
レッドゾーンギリギリの回転数(ﾏﾃ



でもね、何故だかデフロックランプが瞬いてたんだ。(ぇ
＞えっ！？レボリューションワーニングランプ？？








・・・・。そんなモンねぇよ！！ヾ(*｀Д´*)ノ




速攻で不安になったので、デフロックを入れてみましたが、
すんなりロックするし、フリーにもなる・・・。


その後、その症状が再現することもありませんでした。
＞すんげー不安になって、無駄にワインティングを全開にすることも多々。



一体、アレは何だったんだろ・・・？(；´∀｀)





まさか、オレの走りにセンターデフが限界！てなワケもなさそうだし。





確かに、クラッチは軽くなったし、シフトフィーリングも好感を持てます。
加速も良くなったし、比例して燃費も良くなった！！！




でもね、それって破滅の予兆なんじゃ！！？って思うんだ。





そんでもって、大丈夫なのか！？
＞いろんな意味で―







２００７年、初春。
ふるたいむは、ちょっとだけ自分のクルマに不安を憶えた・・・。





次のクルマは、今のラルゴより、もっともっと頑丈なクルマに乗ろう…。(ぐすん