ふるたいむのブログ一覧

(笑)

copyright 鍋丼さんｗ



　

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テラノを乗り始めて、いろいろと整備するようになって、エンジンの奥の方に手を伸ばそうとすると
フェンダーに洋服が当ってキズ入りそうだったので、ブースト計付けるときに買ってきました。






ラルゴを整備する上では、構造上、必要とするコトもなかったし
コペンもスープラも車高が低かったので、そっちでも必要が無かったのですが
テラノって車高があるんですよね。(ｗ






写真は、確かブーストメーターのセンサーラインを車内に引きこむときに、
グリル部の擦れをカバーしたかったので、カバーしたんだと思います。






で、チョット離れてみたらこのアリサマ(笑)

日食を記念して取り付けたのがコレ、
アルファード純正流用のダウンライト。

王様が部品頼んだときよりも、４００円も部品代が値上がりしていたのはナイショですが、費用対効果はバツグン






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そもそも、去年の夏に行われたＴ＆Ｒの全国オフミ。
石油王さんのテラノに、４００ｋｍぐらい運転して、このダウンライトの便利さを痛感していたので
ダウンライト自体、かなり以前に部品を発注してあったのですがＥカンジで放置Ｐ。(爆





この日、皆既日食が浜松から観察できなかったハライセもあって、
何か記念に残るようなナニカがしたい、というコトで加工を決意。(ぇ



しかし、夕食が作られる短い時間の、約２時間で加工を開始して完了させたタイムアタック的な
要素でもって取り付け加工を行ったので
個人的には仕上がりは「雑っいなぁ～！(；´ω｀)」という部分も否めなくありません。





なので今回の加工方法についての整備手帳は
一切、写真を撮ってないので載せません！(ぇ





(#｀Д´)っ　つーか、ふるたいむ君が載せた整備手帳なんて役に立たネーヨ！




という声も、イナバ物置の影から聞こえてきそうな希ガスですが、(ぇ
とか言いつつ、またオーバーヘッドコンソール外して写真撮るのが面倒なだけでアレなんですが
参考にされる方とかっています？(ぉ






それと加工後、王様の整備手帳を照らし合わせてみたのですが
王様と僕とは同じ血液型で、年式こそ違いますが同じクルマで、同じ部品を流用したってのに
漏れと王様では、加工方法に若干の違いがあったりしました。







これこそ「十人十色の個性なんだな」とも思いましたし、それでアリだと思います。
(*´ω｀)






仮に「ふるたいむ君がどんな風に加工したのか、おせーて」的なコメントがあったら
整備手帳を更新してみようと思います。(爆

結局、スロットルチャンバーにタップ突き刺してみました。
ヽ(´ω)ノ フッ







Ｇａｋさん江：
Ｇａｋさんのアドバイスを聞き入れないひねくれた奴でスミマセン！
(ノ∀｀)

テラノのインパネを
少しだけバラして、
素敵な企みの構想を練っていました。





今回ココで言いたいコトは「素敵な企み」についてではなく、ｗ
ココまでバラすのに、「ネジたった５本しか外してない」ので
Ｃ２２ラルゴの頃のように「インパネはネジで固定」という概念ではないので
ほんと、こういう点ではＴＲ５０テラノは助かります。(*´ω｀)





コレがＣ２２ラルゴだと１８本ぐらい外すんだよなぁ。。。
('A`)ﾉ

リアワイパーが作動しないと
モチ夫さんが配線図と格闘中…。


しかし、不具合発生しまくりで
見兼ねた漏れが結局、手を貸してしまいますた。





そして頼まれて右側ハブシール交換を私がしました。
通算５回目…。もう慣れました。(笑