ふるたいむのブログ一覧

いやいや、
まだまだ終らせないしｗｗ

バネットのマーメイドにもしないしｗｗｗ
＞今のラルゴの上を行く珍車



ひとまず、ラルゴ壊れました！


でもセンターデフと違って、自分の手でも直せる範囲なので
今日中に故障原因を探ってしまおうと思います。



おおよその原因は、配線だと思うのでテスター駆使してガンバることになりますが
久々に、壊れてくれて全く嬉しい限りです。




実は最近、ラルゴ壊れてくれなくってモチベーション保てなかったのねｗｗ





やっぱりお前って良いヤツだな～～～。
（*´∀｀）

いや～。
マジで長かった。(色んな意味で






異音を疑って、原因を探すトコから始まって、、、
修理してくれる修理屋探して、、、
「トランスファーのＯＨですか～～(困」みていな対応されたり、
露骨に修理を拒否されたり、キッパリ「今は代車がない！」って言われたり
「ビスカスって何ですか？」って言ってくる整備士がいたり、

やっと今の修理屋を探し出して、平身低頭してお願いして、
貸してくれた代車がこんなのやこんなのだったりｗ
ＯＨするにあたって巨額の修理代に(((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙする日々にも
「トランスファー原因がじゃなかったら・・・」って(((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙする日々にも
ＯＨするにも部品が製造廃止になってるんじゃないか？って不安に思う日々にも

部品待ちなのに、近所のオバさんに
「ふるたいむ君のクルマ、壊れてるわよ？」って言われて対応に困る日々にも
交差点で右左折するたびに、直前でデフロックさせていた日々にも



総てにサヨナラだぜ！(ｲｪｱ!
＞弱気な自分にもｗ



【整備手帳に追加しました】



ただ今回、最大の収穫といえば
「トランスファーぐらいならＯＨするけど？」って言ってくれる整備屋を
探し出したコトだと思います。(*´ω｀)


近所とも言えるような距離で、気軽に整備をお願いできる整備屋が
できたことは、仕事で一つ成功するよりも嬉しかったですｗ



で、１週間ぶりぐらいにラルゴを運転したワケなのですが、
「クラッチ軽い過ぎ！」「車高が高い！」「ターボラグもどかしい！」
「回転数の割りに走らねぇ！ｗ」「ロールがヒドい！」


「なんてモノに、オレは巨額の修理代を注ぎこんだモノだ・・・(落胆」
なんて思ってたほどでしたｗｗ



その後、うだうだ言ってもショーガナイので一通りの〝フルの性能〟でラルゴを走らせました。
・高速の合流で２速全開、6200rpmまで回して、デフロックのランプは点灯しないか？
・雨天時の高速ワインティングコーナーでのステアリングインフォメーションの変化は？
・車庫入れ時、クラッチ蹴っ飛ばしてホイールスピンしてみてどうよ？ｗ
・デフロックして、タイトコーナーブレーキング現象は起きるか？
・デフロックして、深夜のコースでヒルクライムごっこしてみたりｗｗ
＞無念のスタックをしてしまい、落ちてたスコップで地面掘ってみたりｗｗ



つーかミニバン専用タイヤでオフ走るなよ！
オレのﾊﾞｶｧ!ﾊﾞｶｧ!! ヽ(`Д´)ノｸﾜﾜｰﾝ




その結果、〝一点だけ気になる部分〟が残っておりますが、
通常走行範囲内で、何ら問題にならない部分の心配事なので
たぶん、大丈夫でしょう。（*´∀｀）
＞って言っておきながら修理屋には様子見しますと言った小心者ｗ


うむ。やっぱ３インチほどリフトアップしよう…。(ﾏﾃ





ひとまずトランスファーＯＨしたコトだし、これで４年は乗れるでしょう。
ヾ(*´Д｀*)ﾉ




でもな、いつまでもラルゴに乗れると思ったら
大間違いだぜ！ｍ９っ(　・｀ω・´)




あ、チナミに修理代は安い中古のバイク一台分ぐらい、っすねｗ
ヘドバンし過ぎで前見てない、いとわろしな人生の先輩に比べたらまだまだこの金額の修理代は楽勝でしょうｗ









ただね、年を追う毎に修理代が上がってくのはどーゆーコトかなぁ？




すんげー、ラルゴを降りたくなるんですけど・・・。
il|li(；=ω=；)il|li







　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　　＊

つかさ、いっそのことラルゴが直ってくれなかったら
９９’ＸＲＶ７５０アフリカツインを買ってたのになぁ～～。


オレさ、ぶっちゃけクルマなんてイラねーよ…。('д`)
セローでもゼルビスでも雪道走ってるしさ～(違
スキーなんてレンタカー借りれば済むしさ～～


林道アタックとして今の４ＪＧセロー、ジムカーナーと脚は中古の４ＪＧセローを購入して
ツーリングはアフリカツイン。青汁は鍋さんに譲渡しちゃえば良いしさｗ




だからＣＡ１８ＥＴエンジンなんて焼き付いてしまえば良いのに。




そしたら総てにサヨナラできるぜ！

先日までＨＩＤバーナーのトップシェードを除去していた。


ヘッドライトが明るければ、どんな手段でも良かった。


今は、反省している。






すみません。。。ペコ...m(o´・ω・｀o)m
実は、HID取り付けた当初「このトップシェードは前方のみのカットだから外しても構わんだろ」と
異常なまでに暗かったラルゴのヘッドライトのレンズカットだからって、撤去してたんです・・・。



しかし予想以上にロービーム散光しまくりでした。(当社比)




差し当たって今回、バーナー不良交換時に左右トップシェードを取り付け直しました・・・。




取り付けしなおし後、多少の光量ダウンはあったモノの、
以前ほどの散光っぷりは改善されたと思います。








でもさ、これまで一度もﾊﾟｯｼﾝｸﾞされなかったから大丈夫なんじゃないの？！(反省しろ

今日、ラルゴを再び入院させます。
もう〝煩悩〟なんてありません。



だから今度こそは、今度こそは、、、
完全に直ってくれるといいな―。
ヽ(;´Д｀)ﾉ

最近、アスファルトの路面温度も７０℃を越えるようになったからか
随分とジールでも峠が走りやすくなりました。






さて、トランスファーOHで問題山積みだった私のﾊﾞﾈｯﾄﾗﾙｺﾞですがｗ
主役であるトラスファーの部品が、総て揃いました。



トランスファーの中にある総てのベアリング、オイルシールを交換。
少しでも不安個所を潰したいので〝ビスカスカップリングASSY〟も交換しちゃうし
ダメとも思える場所も、問答無用で部品交換をしてますし、



念の為、後期型VTX11Aトランスファーの分解整備要領書も
ヤマアラシに乗ってる川越氏から借りたし、





定期貯金、お盆前に解約してきたし！



今月末には、直ってくる見込みですが、
トランスファー割ってみないと原因が判らないので・・・。




ただ修理後、雨の日の高速ワインティングなんかで感じる、
ニッサン独特とも言えるステアリングインフォメーションが蘇ってくれる事に期待するだけです。


巨額の修理代にｶﾞﾀﾌﾞﾙしながら・・・。