ふるたいむのブログ一覧

改めて、浜松ってイイ場所だと思いました。


自宅から２０ｋｍぐらい北に走っただけで
例え一日フルに使ったとしても、走破しきれない程の
林道などが存在しています。




このセローを手にしてから、随分と浜松近郊の林道は走ったつもりですが
それでも走ってない道は残されてるもんだと、浜松市の広さについて、
セローって良いバイクだと、改めて痛感したモノでした。


久々にセローに乗る時間が、最高に自由だと思えるような時間の中、
私はというと「今日は、とにかく北の方に行きたいな。」と思い、

只管、「林道」や「砂利道」や「作業道路」などを走っても、その気持ちは褪せませんでした。




途中、オレンジロードでリッターバイクの衆らが集まっていたので
セローに乗るのが嬉しくなったので、つい、モタードごっこやって遊んでしまいましたｗ




そして、暫らく知らない道、通った事のない道を走ると
覚えのある県道に出てきました。



場所的なモノ、辿って来たルートなどを考えると、随分と、遠回りしたモンなんだなｗ
って思い、写真がその地点。



名前を聞かれても判らないけれど、「あの山」を越えてきたんだと、後の山を見上げて思いました。
見覚えのある、頂上付近の大きなスギの木。
どういうルートだったんだろう？(*´ω｀)？



そしてこの直後、トライヤルやってそうな５ＭＰ型のセローに乗った女性ライダーと擦れ違い
向こうも私がセロー乗りだと分かってくれたらしく、手を挙げて挨拶してくれて
私もその気持ちに応えてみました。改めてセローって楽しいバイクだ！！！



その女性ライダーを見送ったあと、２年前、私が毎週末のようにセローと遊んでいた"沢"が
思いのほかココから近いと気付いたので、今日はそこに行こうと決めました。



というのも、私の技量で、充分に沢巡りができて
ノーマルのタイヤでもグリップしてくれる地形なので、
無闇に山を荒さず、散策できる場所があるんです。




しかし、そこに至る道のりは、複雑に入り組んだ県道を越えてった場所。
いつも、いつもとは方向が「逆」だったというコトもあって、

結果的に、その沢には辿り着くコトはできなかったのですが
気付けば、県道伝いをツーリングするといったカタチになりました。




目的は見失いましたが、清流のような河に沿って走る県道、両脇には木々が生い茂っていて
凡そ、ココが同じ市内だとは思えないような場所でした。



そろそろ新緑のシーズン。
今年は四国にツーリング行ってみたいな、、、。
思わず、四国在中のスタファイ乗りのコトが脳裏に過ぎったほど―。



そう思いながら、快調にセローを走らせると
「みんなに会いたいなぁ」とか「いつかＴＶで見たあの場所に行ってみたいなぁ」とか
考え出してきちゃって、どうやら今年の夏は遊びで忙しくなりそうな予感ｗｗｗ










走行距離３．６万キロ―。お世辞にもキレイなんて言えない私のセローですが、
「この純な気持ちが保てるうちは、セローは大事に乗っていこう。」
そう思いました。(*´ω｀*)ﾉｼ








余談：
セローの燃費は、キャブをレース用部品に交換しているせいもあってハイオク指定ですが
それでも、脅威の２４ｋｍ/Ｌと言う数値。
(市街地５５％、高速５％、郊外４０％ぐらいでの、ふるたいむ走行値)

それはつまりラルゴの４倍、燃費がイイという罠ｗｗｗｗ

せっかく浜名湖の方まで来たんだから
林道を満喫しない手は無いだろうと思い

今日もセローで林道に来てしまいました。
:*:・(￣∀￣)・:*:

ついカッとなって(古
小雨が降る中、セローで近所の林にやってきた。

通算、３基目のエンジンに乗せ換えになるが、
エンジンの年式と車体の年式が違っていたので
ジェネレータと左クランクケースを移植した後、
そのエンジンを、さっき積んだばかりだからだ。


木の枝をヘルメットのパイザーで振り払う。
豪華に舞い飛ぶ水しぶきが爽快だった。





でも、今は雨宿り中だ。(笑

以上！！
それだけ！






追記：
予てよりセローのエンジン(腰上だけですが)イジる予定でした。
しかし、完成が長引きそうなんで、
手持ちの中古エンジンに載せ換えて走ろうと思います。

←オフブーツのせいでクランクケースがガリガリｗｗｗ


　＊　　　　＊　　　　＊


私のセローには、ＯＰのキックスターターが装備されております。
(と言っても、最初の１号機のエンジンから移植したんですけどねｗ)



で、ナンでスターターのクランクが在るのに、キックアームだけが無いのかっていうと、、、、



それは４年ぐらい前―。
セローの性能限界で林道を攻めては、自分の命を弄ぶコトでしか、
「生きている？」と錯覚できなかった至極あぶなかった頃・・・ｗ



＊　　　　＊　　　　＊


そんな休日、とある某Ｍ沢林道をＦ方面に走ってたとき、
たままた初期型セローが、乗りすぎて？年式相応？キックし過ぎたから？マイナートラブルから？
金属疲労でキックアームが折れてしまい、エンジン始動できずに困っていたのです。
(押し掛けは断念ｗｗ)



実際、たまたまお互いがセローであったワケなんですが、
こんな林道の真中で、エンジン掛らないってのが、どうもしようもなく不憫に思ったのと
自分のセローにキックスターターをＯＰ装備した割りに、
非常事態にでしかキックスターターなんて使わないモンだったし、
過去に一度もキックスターターでエンジンを始動させたコトも無かったので、



自分のセローから
キックアーム外して

キックアームあげちゃった
ｗｗｗｗｗｗ







そんな塩梅で、キックスターターのクランクだけが
残されてるんですよねぇ～～。
(o´ω｀o)







そして・・・。








ドコを、どんな風に、
どんな走り方をすれば

このリアブレーキホースの
ガイドが潰れてしまうのか
自問自答・・・。
(((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ