ふるたいむのブログ一覧

エンジン直さず
いっそのコト



エンジン付き部品取り車を
買っちゃおうっかなぁ。。。
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…











でも、オレ、、、。


こんなキレイなセロー、


とても勿体無くって


「トライアル場」には持ち込めないよなぁ・・・。
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

今日半日、蒼汁を乗っていましたが
つくづく良いバイクだと思いました。


←この写真、アングルがオキニｗｗｗ


　＊　　　＊　　　＊
自分の家から、鍋さんの家までの距離は
３４９．３ｋｍだそうです。
(ラルゴのＮＥＯＤiナビ調べｗ)



しかも今回、最寄のＩＣからスグに高速に乗るのではなくて
嘗ての仕事だったバイク便のときに走ってたような走り方、高速などは極力使わずに
有料道路などで茨城県まで行ってみる予定です。(所謂ベタ道です)


というのも、あんまり２５０ｃｃのバイクって高速得意じゃないですし、途中で眠くなるし、
クルマよりヘンに疲れるんで、時間に追われないと高速には乗りたくないんです・・・。
（;´ω｀)



なので、そろそろ準備して出ようかと思います。
というのも仮眠しようかとベットの上で寝てみたのですが、どうも眠れなくてｗｗ
＞幼稚園の遠足では在らずｗｗｗ





これから夜通し走って、ドコまで無理せず走れるか、
一見して無謀とも思える走り方だとは思いますが、それなりに楽しい１日になりそうです。








＊　＊業務連絡＊　＊
　　～じつ。さん江～
「至急、携帯にメール下さい。宜しくお願いします。(^ω^)」

あんまり役に立たずに済んだ(と思いたい)
蒼汁に搭載していた「バイク用簡易セキュリティー」を
撤去しようと思いました。




実はこのセキュリティー、待機電力が大きくて
毎日バイクに乗るような人じゃないと、夜通しロックを掛けておくコトができず、
連続使用をしていたら一度、ＮＳＲ時代にバッテリーを上げてしまった程のダメダメっぷりｗｗ
(バッテリー充電器があって、適度に補充電できるんでしたら、その場限りではありません)


なので例えばツーリング中に、温泉に行くようなバイクから一時的に離れるような場面では
積荷の保護、イタズラ防止には役立ったと思いますし、
逆を言えば、そういった場面でしか使えませんでした。



ただ、ナニカしら役には立ったと思います。




　＊　　　　＊　　　　＊
しかし今回、こんな厄介なモノを搭載したまま蒼汁を譲るのは疑問符だったので、
このセキュリティーを撤去しようと思ったワケなのですが、
案の上というか、、私がこの蒼汁を乗るようになった１年前に
かなりバッチリ組んでしまった記憶があったので、完全な撤去が難しくなっていました。



無論、蒼汁の外装パーツや、あらゆる部分を外せばプロでも撤去できるモノなのですが
撤去すんのが面倒臭くなったのと、鍋さんのレグラスにもセキュリティーを装備するとのコト、
あと、撤去してもセローに付ける予定がないコト、、、、





・・・・・。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)









なんか、そう考えてくると、
蒼汁で愛用していた、ラフロのツーリングネットですら降ろす気にもならなくなってきましたｗｗ
(まぁ、蒼汁専用で購入したんで)








追記：なので蒼汁を盗むんでしたらハレモノを触るような繊細な感覚でｗ
検電テスターとニッパーと＋ドライバーと１０ｍのスパナをご用意して盗んじゃって下さいｗｗ

「題名」の通り―。

ジールでは行けない「林道」や
ジールでは「辿り着けない場所」に行けるバイクが
私の手元にあるんです。
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…


「セローは最高の友だ！」と言いつづけ、どんな場所にも、どんな場面でもセローを使い、
その生息域は、一般的な公道や林道だけに留まらず、サーキットという舞台でも
私の気持ちを叶えてくれましたし、思えば私にイロイロなモノを与えてくれました。

しかし、その常にパワーバンド域で回し続けていたエンジンは、結果的に１年で終りました。orz


そして、仲間内で組んだフルチューン仕様の1KHエンジンに交換しようとしましたが、
タイミングが合わず、別のセロー友達のセローに載せられました・・・。



しかし、２年放置してたとは言え、そろそろエンジンＯＨしてやろうと思いました。



＊　　　＊　　　＊
というのも、祖父の葬式中・・・。
現実逃避の一貫で「逃げたい」→「バイクに乗りたい」→「ツーリングに行きたい」
→「北海道に行きたい」→「海の底で死にたい」
と、無限ループしていたのですがｗｗｗｗ


あの日、通夜が終って、空虚な気持ちで車庫にある「蒼汁・セロー・シグナス」の３台を見て
「どのバイクでツーリング行こう・・・」と考えると、嘗て、自分がセローに乗っていた記憶が鮮明で、
やはり「セローで」って気持ちになるのです。（*´ω｀)



それは至極、僕にとっては贅沢な選択なのですが、
ジールは良いバイクです。


高速も楽ですから、その分の楽ができます。
例えば「ツーリングの帰り道は高速で帰ろう」って奴。





しかし、高速で速度を出して走るだとか、舗装されただけの道しか走らないとか
そういうのって、僕の思うバイクじゃないんです。




ちょっと誤解を招きそうな発言になりますが
速ければ、どんなラインだって使いたいんです！(ﾉ∀`*)



(どんなラインだ？ってーのは更に割愛ｗｗｗ)




なので、手始めにエンジンのＯＨについてなのですが
①耐久性重視」どノーマル
②通勤快速：ストリートチューン
③打倒ＣＲＭ仕様：フルチューン



大まかに言うと、この３種類のメニューが自分の中には存在しているのですが
実はこの３つのどれでエンジンを組もうか迷っているのです。




今の所、大幅なピークパワーを予定としてない②の仕様で行こうとしているのですが
この仕様の組み方は、実は僕が初挑戦。

しかし、どノーマルのエンジン特性に、何ら不満があるというワケではないが
「どうせエンジン開けるんだし」ってノリ。







ただ、今回、どうせエンジンに多額の修理代をブチ込むぐらいならＷＲ２５０を購入するのも
一つの手段なんですが、サスガにこの選択肢は次回にしようと思います。




「あの強烈なプレッシャー」を、今の自分でも充分に、
自分のセローで感じれるのならば―。( φωφ)

「セローも持ってたんだっけｗ」と、
新鮮な気持ちになりながら

「２年という放置Ｐは確実にバイクを痛めているもんなんだなぁー」と痛感しながら
２年ぶりにセローを洗車しました。



そして洗車後、バッテリーを充電して寝ましたｗ




そして今日、バッテリーの充電が完了していたので
「エンジン掛るかな。。。」(((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
って気分になりながら、セルモーターを２０秒ぐらい回してみたトコロ無事にエンジン掛かりました。
(ガソリンは予め酸化防止剤入れておきました)



ただ、無事にエンジンは始動できましたが、このままだと乗れませんね。
確実にエンジンＯＨして、各所妥協のない整備しないと―。
(そりゃぁ林道の下り坂を瞬間最大風速的に１００ｋｍ／ｈとか出すもんなぁ)




でもナンか、こう、エンジン掛けて終るだけでは楽しめそうになかったので(ﾏﾃ
雨で私道のアスファルトが濡れてるコトをイイことに、
ダメなエンジンに、更にムチ打ちゃうと終りそうなので



左に思いっきり寝かして、
２年ぶりにセローでアクセルターンで遊んじゃいましたｗｗ






もうね、雨降ってるのに
それが楽しくってね・・・。(泣






セローでグルングルンと回りながらｗ
「鍋さんにアクセルターン伝授したいなぁー」とか
「よーしパパ、また動画撮っちゃおうぞー」って思ったらしいですｗｗｗ





＊　　　　＊　　　＊
ただエンジンが悲鳴上げてます。
なので今回もエンジン交換しようかと思いましたし、「祝エンジン３基目！」なーんて企みましたが
運悪くバイク仲間んとこに、組み上がったセローのエンジン(リビルト)が無いので
今回は自分でＯＨするか、バイク仲間んとこ持っていくかでエンジンを直そうと思います。




まぁ、単気筒エンジンなんで
排気ポート拡大とかのチューニングしなければ
３時間あれば組めちゃうしねー。



だから前回、自分のセローに積もうとしてたエンジン。
そもそも、決してノーマルではなかったし、ノーマルのエンジンを積もうなんて
思わなかったから簡単にはエンジンＯＨせずにはいたのです。



ただ、セローの１ＫＨエンジンってフルチューンには耐えれないのね。
(ってロッカアームを削って思ったそうですｗ)


というのも、そもそも２２５ｃｃでも容量ギリギリか不足気味なエンジンなのに、
ピークパワーを追求したチューニングをすると確実に寿命は低下するんですが、
漏れの場合にはその場限りじゃないでしょう。。。






だってまた１年経ったら
エンジン交換すりゃぁイイじゃん。








「エンジンなんて所詮は消耗品―。」
このノリでクルマに乗ろうなんてしたら
リアル破産するだろうし、ラルゴなんて乗ってらんないだろうなｗｗｗｗ