ふるたいむのブログ一覧

今日も熱に魘されるのが怖いふるたいむですｗ


先日、投売り価格で購入したＳＨＵＥＩさんのブレーキパット。
製造元は日清紡だそうです。



で、このブレーキパットの存在を教えてくれたＣ２２ラルゴ乗りに
別件でＬＥＤについて問い合わせしようと直電してみたトコロ、、、



氏、曰く―。

「ん？あのパット。スポーツパットだよ？」






工ｴｴｪ工ｴｴｪヽ(;´ω`)ﾉｪｴｴ工ｪｴｴ





つか、スポーツパットは要らないんです。orz
ラルゴに〝スポーツ〟という要素を含めたくないんです。(ぇ




と、言うのも以前の愛車ＮＳＲ２５０ＳＥで、バイク便の仲間達とサーキットで
真剣バトルやるっつーんで、デイトナの赤パットを一度だけ入れたのですが
そりゃー、ドライの日の制動力はノーマルの比じゃないのでマジ感動。ｗ


ただ、雨の日が全然ダメ。
ダメってよりかは、ドライとレインの制動力の差が在りすぎ。
極端にレインが効かないじゃなくって、ドライで効きすぎだから。




効き過ぎるが故に、制動時のピッチングも気になる。
冷温時のブレーキパット鳴りも困りモノだ。
「効くブレーキパットだから」という慢心を抱えたくない。
スポーツパットは減りが早いんで交換するの面倒ｗｗ
ブレーキダスト凄そう・・・。
一度でもスポーツパットの味を占めたくない・・・。


そういった、戸惑いが残るからです。



ただ、ストッピングパワーを強化するのは悪い事ではないと思います。
むしろ折角購入したパットなんだから、自分なりにクルマ用のスポーツパットが
如何なモノなのか、体感してみようかと思います。


ナンダカンダ言っても、２ｔ越の車体総重量なんですし―。



それに今ならヒールｴﾝﾄﾞトーで交差点を抜けると、サイドブレーキのランプが点灯するんだｗ



・・・・。
日清紡のノーマル同等ブレーキパット。
２万キロ弱で使用限界か！？ｗ
ブレーキ液不足してるだけなら良いけど、液漏れ？パットの残り？


でも困ったなぁ。。。
歩くだけで息切れてるのに、タイヤ外してパット残量なんて見れないぜ・・・。
＞負傷後のアシタカさん状態ｗ





≪注：あ、それと画像と本文とは何ら関係ありませんからｗｗ≫




余談：
実はセローのフロントブレーキにはデイトナの赤パットを奢っています。
以前から手軽に入手できる黒パットをリア共に愛用してたのですが、黒パットだと
効かないってワケじゃないですが、攻めちゃうと効きが弱いと判るんです。

そこで、同じセロー仲間もススメで赤パットにしてみたのですが、これが◎なんです。

減りもＮＳＲと違って、減りが穏やか。

チナミに、リアのブレーキパットの交換サイクルは3000ｋｍなので黒パットを使用。
どうしても中低速コーナーでリアブレーキで速度コントロールする癖が抜けないんです…。
そんでもって、ブレーキローターは1.5万キロで新品に交換します。磨耗限界でｗｗ

ラルゴの脚って、こんなに伸びるんだ。
初めて知ったヨ。
（　´∀｀）



ん～。リフトアップしてぇｗ

ラルゴが輸出されてるｗｗ

これから行われる会社の納涼祭の集合時間まで
まだ時間があるからって〝単発ネタの乱立〟を
目指したいと思っていますｗ
（ノ∀｀）ﾒｲﾜｸ?




この日、我が家の倉庫の外壁材を補修しようと
カイズホームで適当な板を購入、そしてサイズ毎にカットしてもらったのですが、、

一片の長さが１９００ｍｍもあるので、
「やっべ、木材を運ぶに困ったなぁー」って思っていたのですが、、、



　ラ　ル　ゴ　に　載　り　ま　し　た　。
　　　　　（ノ∀｀）　ｱ　ﾁ　ｬ　ｰ




若しかしたら、グランドサルーンのキャプテンシートで、何が便利って、、、
長尺物の積載が容易。ってコトかも知れない―。

ヘッドライト明るすぎ。



これでもロービームなんだけど・・・。
（；´∀｀）


信号とこの反射鏡まで反射しちゃって・・・