ふるたいむのブログ一覧

【下の写真のテラノ】と、【日本仕様のＲ５０テラノ】と比べて

不自然な場所を、いくつか答えよ。
























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注：とくにあっきーさんｗ













Yahoo!でググっていたら辿りついたサイト。
左ハンドルなのにハザード・デフォッカースイッチが右側に配置されていて、
左手の親指で操作するシフトノブのＯＤスイッチも、セレクターボタンも右側に配置。

北米仕様のパスファインダーのように、センタークラスターのデザインもスイッチもそれのモノにして
シフトノブも左ハンドル仕様にすれば、こんな不自然なコトはないのにね。




とても運転しにくそう・・・。
and　現ＴＲ５０オーナーとして違和感を感じまくり。。。





つかさ、助手席側にフットレストって、どうなんよ？ｗｗｗｗ
マジ右ハンドルの名残ｗｗｗｗｗｗｗ




終いには、サイドアンダーミラーでさえ左側に設置されているんですが、
北米仕様にはサイドアンダーミラーすら無いってのに、左ハンドルのクルマが左側を見ても仕方ない気がする・・・・



でも、ＺＤと左ハンドルの両立はできて、
こんな変なＴＲ５０が存在してる！ってコトだね。

←写真は
今回、修理屋から借りた代車です。







旧規格のリッターカーなので車体重量９００ｋｇという、現行の軽自動車に勝るとも劣らない重量に
１．３リッターのＫ３－ＶＥ型　直４ＤＯＨＣ　９０ＰＳ/６０００ｒｐｍというエンジンを積み、
マニュアルトランスミッションの組み合わせた車両が、今回の代車でした。



グレードは１．３ＬのＸグレードでしたので、エンジンはレギュラー仕様のＫ３－ＶＥ型でしたが、
この同じ車体にハイオク仕様のＫ３－ＶＥ２(１１０ＰＳ/７０００ｒｐｍ)という設定もあったそうで、
ぶっちゃけ、返すまでずっとハイオク仕様のＫ３－ＶＥ２エンジンだと勘違いしていたほどでした。



レギュラー仕様の９０馬力のエンジンでさえ、僕をこんなにもマジにさせた上、
更にハイオク仕様の１１０馬力のエンジンが載ったクルマがあるだなんて、
「このクルマ、通勤として買おうかな」って考えてしまうほどでしたが、調べてみると






wikiに、“よく回る高回転NAエンジンを搭載したスポーティーなホットハッチ”として人気が高い。
と載ってましたが、僕は「なるほど・・・。確かに。」と頷いてしまいました。



試しにＧＯＯ－ＮＥＴなので、このクルマを調べてみると全般的に値段が安い。

それもそのハズ。残念ながら不人気車なので、絶対的にタマ数も少ない。
それ故Ｋ３－ＶＥ２エンジン積んだマニュアル設定のあるツーリングを見つけるのはチョット大変。




エンジンを存分に回して走るのは楽しい。
でもボディーが軽い功罪で剛性感は低いし、足も軟すぎ。
デフも入ってないし、タイヤもエンジンに負けてるから、ソコをどうかイジれないものか？と逆に
チューニングの「のりしろ」を妄想してしまいました。





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コペンに乗る母親に、「モノは試しだから乗ってみてよ！」と、一日コペンと交換してみたところ
母親も絶賛しました。


ドアの閉まる音なんて、安っぽいことこの上ありませんが、
サンダルとして日常のアシとして使うのは上等なクルマであると認識できました。



また、コペンのJB-DETも名機だとは思っていますが、
このＫ３－ＶＥ２がコペンに載って日本で売られていたら、、、。と夢見てしまいました。




試しに母に「コペンとこのクルマ、同時に試乗してたらドッチ買ってた？」と聞いたら
「そりゃぁ後者の方だわ！メッチャ楽しい！」と答えてました。




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兄と母と３人で、片道５０ｋｍのドライブ兼メシを食いに、このクルマでドライブをしました。
エアコン稼動であっても、ゆるやかな坂は４速のまま上れ、高速もぬおわｋｍ巡航が可能で
燃費もブン回している割にリッター１３ｋｍを切らない良い子っぷり。



ポツッと、母が「オヤジの通院グルマとしてどうかな？」と言ってましたが
我が家の駐車場(余分にもう一台停めれる)がクリアーできるなら、買うかも？











さて、ここで問題です。
このクルマの名前はなんでしょう？










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←：ＦＡＳＴ検索して、漏れのテラノの
タッチアップを品番を探してみました。



ちなみに漏れのテラノのボディーカラーは「グリーン(Ｐ)/グレーツートン」で、カラーコードは「♯ＭＹ４」です。









何故、ターコイズ？！
(;´Д｀)







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【余談１】

漏れが宮崎でテラノ買った時、カラーネームが「ターコイズ」表記していた理由が
どうも、ココにありそうです。(笑)





【余談２】
鍋さんの青汁。
鍋さんのは前期型の個体に後期型の「ソフィアブルー」外装とエンジンを組んでいるので直接関係は
ありませんが、前期型の青いジールにあたる「ダルグリニッシュブルーメタリック1」。


サービスマニュアルのボディーカラーが「ダルグリニッシュブルーメタリック1」ではなく
「ダブルグリニッシュブルーメタリック1」になっているのは誤字だと、ウィキに書いてありました。
(いらん情報ｗｗ

←：先代モデル？

問い①

このテラノのグレード
分かる点などを
できる限りコメントしてください。(ｗ
















漏れのテラノにも
この「インストアッパーボックス」が欲しいお！
(｡´Д⊂)