ふるたいむのブログ一覧

前回のブログと若干、ダブっちゃう話題なんですが
ミラのオルタネーターの外し方が分からなくて、
とにかく途方に暮れてた時。

時間は既に夕方でしたし、次の日はミラを使う予定があったので
限りなく、作業は今日中に終わらせたいと思ってました。

サスガに「サービスマニュアル見ないと分からん！」 ヽ(`Д´)ノと思い、
ムリに引っ張って壊すのも、ダメダメな話なので、近所のディーラーへ行ってみました。

しかし、家から最も近くにあるディーラーは、実は近所でもユーメーな曰く付きのお店。
前回、母親のミラで、その近所のディーラーに整備依頼で行ったら、
整備の方に不法改造車扱いされて
他のお客サンに迷惑が掛かると言う事で「修理拒否」「来店拒否」までされたディーラーなんです。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・`)
（チナミに、イジってますけど車検対応のRS☆Rのマフラーとダウンサスですよ。）

最近、こういうディーラーって、めっきり減ったとは聞いたのですが、こんなご時世に客を
大事にしないデキないなんて、天然記念物モンですよねー。

ダイチャレやってる企業が、ナニ言ってるんでしょうね？
前回は速攻で本社にクレーム言いましたけど、新入社員っぽい人が対応してしまったので
話しをに誤魔化してくれました。(｡´Д⊂)

ですが、いつもお世話になってる超親切なディーラーは家から少し遠い所ので、その日は
サービスマニュアルぐらい見る程度なら、近所のあの店で構わないか…。
と思ったのが大間違え。

そうしたら、まーーた、そのカンジ悪い整備の方が入り口付近に居たんですよね～～。ε-(´ｏ｀；
でもコッチはお願いして、マニュアル見せてもらう手前だったので、
「サービスマニュアル見せてくれませんか？？」と言ったら
「なんでアンタなんかに見せないとダメなの」と相手にしてくれませんでした。。。

「サービスマニュアルなんてウチには無い！」「オルタネーターの外し方なんてサービスマニュアルには載ってない」
「オルタネーター外せないなら、ジャマなモノを外せばいい」とまで言われてしまいました。
あまりにもヒドイよ・・・！！！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なので「アナタ達は、ナニを見ながら参考にしながら整備されてるんですか」（　´∀｀）
って言ってやりました。（ノ∀｀）ｱﾁｬｰ

２年前に、そのお店で確かにサービスマニュアル見たンですけどねぇ～～。σ(＾～＾)
実はもう捨てちゃったとか？？　まっさかぁ～～。。

でも二度と行きませんし、本社にもクレームの電話入れません。(=ω=＃)！
どーーーせ、また適当に誤魔化されそうですから。ﾊｧ(*´･Д･`)=3

チョットぐらい遠くても、親切に整備やってくれる方がいるトコロでお願いする！
それに限りますね。スゴク勉強になりました。

前々から、母親の乗っているミラターボ。
正確にはL200S型ミラアバンツァート５速。もう１５万キロも走ってます。
でもラルゴより壊れません。
車重が軽いからでしょう。たぶん・・・。

実はラルゴとセローだけでなく、密かに
僕と母親に情熱も注ぎ込まれてる軽自動車なんですが、

どうも最近、オルタネータの調子が悪く、終いにはヘッドライトを点灯させるだけで
12.2Vという恐ろしい数値を叩き出すようになり、ヒーター作動させるとイキナリ
11.0ｖという電圧の下降っぷり。　容量アップしたバッテリーでもムリがありますね。

ただ、普通に交換すると６万円コース。ディーラーで修理はナンセンス。
オルタネーターとダイナモベルトの調達と交換ぐらいなら自分でもデキる整備。

部品が揃ったのでやってみました！！
ただ、やってみて始めて分かったんですが、我が家のミラって
オルタネーターを運転席側のドライブシャフトの所から抜くんですね。。。

タイヤハウス内にも、脱着可能なカウルがありますので、設計者の苦悩が伺えます。
ですが、サスガにサービスマニュアルをディーラーで見せてもらうまで、その事は
分かりませんでしたけどね。（ノ∀｀）ｱﾁｬｰ

上からガンバレば抜けそうなんですけど、モノの見事にブレーキ関係のパイプに
干渉しますのでムリでした。


交換後は、アイドリングでも１４．２ｖという高記録をマーク！
走りにも大きな影響を及ぼしてます。トルクが太くなったので走り易いです。
アーシング、コイル交換、プラグ交換、プラグケーブル交換してますから、
コレが本来の性能なんでしょうね・・・。もっと早めに交換しとけばよかった。。。

『写真左はリビルト品のオルタネーター。右は今回取り外した奴。』