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今冬。
スキーに行く前の、たった一度で良いので、、、



ラルゴの雪上テストを、予ての宣言通り敢行したいと思います。





舞台は、真冬の作手サーキット。
朝一番のギラギラのアイスバーン路が、テストの舞台となります。



試験では、ヨンク系スタットレスであるジオランダーＩＴを履かせて
センターデフはロックしない、軽量化も何ら施さない、通常の状態で、
助手席に友人を乗せた状態でｗ




『ホイールスピン覚悟の１、２速の全開発進。』

『コーナー前の減速で、痛恨のホイールロック体験。』

『ステアリングインフォメーションを掴んでの雪上限界高速旋回。』

『３，４０ｋｍ/ｈぐらいの速度域の、危険回避入力テスト。』

『クラッチ蹴りでのドリフトのキッカケ作り。』

『ドリフト中に、アクセルを急に離すとどうなる？逆にアクセルを入れると？』

『その醜態をようつべにうｐ(ﾏﾃ』

『できれば雪上で、完全なスピン体験』




公道では決してカマせれない挙動の変化を感じたいので
自ずとサーキットが舞台となりますが、
決して「手に汗握るモータースポーツ」をしたいワケではありません。


狙いの総ては、スキー場までいかにオモシロオカシク安全に辿り着くのがなので
決して「若気の至り」をしに行くのではないんです。
(*´ω｀)




と、言うのも、トランスファーＯＨやって大分改善されたのですが
今のラルゴに、少しながらではアンダーステアの傾向があったり、
自分の中でも、未だにディーゼルＡＴのクセが残っているのです。






そんな違和感を払拭したいのです。







それに、ユキグニに生活したことがない人間なので、
雪をナメきってるんです。ｗｗ

怖いメを遭わないと反省しないんですｗｗｗ
＞一度スピンしてるクセしてｗ




ただ、ラルゴって最低地上高が１７５ｍｍもあるから(SUVにしては低いですが
ダート走って(注：コースアウト)も安心ですしねー。





安心してコーナーでもカウンター充てれますね。＾＾






ミッサンデルゴの醜態に期待されたし！！