ふるたいむのブログ一覧

本業の一環として「浜松～静岡」の間をジールで爆走しています。(*´ω｀)

日頃から朝の国一バイパスを使っていたのですが
今日、改めて「走るモンじゃない」って思いました。

そこで本格的に２輪用ＥＴＣの導入を検討しようと思い、
ブログに綴ってみました。


　　↑余談：どう見てもＸＴ１２５のエンジンじゃない希ガス。(((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



　　　　　～～バイク用ＥＴＣを導入する概要～～


「所有しているヤマハ・ＦＺＸ２５０ジールに、２輪用ＥＴＣを取り付けて、実施されている
通勤割をＧＥＴする！」



≪　何　故　そ　う　思　っ　た　か　≫

１：ただでさえ、朝の「時間のない時」なのにバイパスの上でさえ慢性的に渋滞している。
　　精神衛生上ヨクない上、ムチャな擦り抜けをしてしまう自分ガイル。

３：「法定速度厳守走行」をするトラックがハビこってるせいで、トコトン流れ悪い。
　　クレーン車なんかが前を走られたら３０ｋｍ/ｈ巡行なんて事もザラ。

５：折角「２車線になった」と思ってトバしていると、ネズミ捕りの危険性。

６：何ヶ所もあるトンネルの中の黒煙がスゴい！！

７：結局、目的地に着く前に疲れてる。

８：この先、しばらく「静岡通い」が続きそうだから。

９：バイク便時代、雨で通行券を濡らしてしまい、謝りながら料金所で通行券を差し出したら
　　　係りの人に露骨にイヤな顔をされて、未だにそのオジさんの表情を覚えてるから・・・。
　　　(ブチブチ小言を言いながら機械を操作してました)




≪　メ　リ　ッ　ト　≫
１：(高速の方が)「ある程度の時間」には目的地に着けるし、時間も読める。
　　(　　　〃　 　)数１０ｋｍ毎にＳＡやＰＡがあるので、休憩に困らない。
　　
２：ＥＴＣ割引をＧＥＴデキる！！

３：料金所で、後続のイライラしたクルマからクラクションを鳴らされずに済むｗｗ

４：鍋たんに自慢デキるｗｗｗｗｗｗ

５：今は無き「豊川バリアー」を最右車線のＥＴＣレーンを６０ｋｍ/ｈで華麗にスルーできるｗｗｗ

６：再び「チョット魔法を掛けけると「ドコでもドア」みたいな時間で目的地に着ける」(ﾏﾃ



≪　多　す　ぎ　る　デ　メ　リ　ッ　ト　ｗ　≫
１：導入するまでのコストが高い。高過ぎる。しかも本体は全国共通定価販売中ｗｗ
　　(一例)　・ＥＴＣ本体：３１，５００円　
　　　　　　　・アンテナステー料：４，２００円～　　
　　　　　　　・セットアップ料：３，１５０円
　　　　　　　・取り付け工賃：７，５００円～　　　合計４６，３５０円


２：２輪用ＥＴＣの助成金制度がイミフな内容。

３：「シロートさんが取り付けやるとバーが開かなかった時、とてもキケンだからＤＩＹは認めません！」
　　ってコトで、ＤＩＹでの取り付けができない。

　　故に、ショップでの取り付け時、バイクを壊されてても気付かないカモしれないし、
　　やっては欲しくない加工をされるカモしれない―。
　　(一応、ジールにはイモビ付き。しかもココにこんな聞き逃せない事例も・・・)


４：ＥＴＣレーンに突破も良いが、作動不良時にバーが上がらなかった時が悲惨！！
　打撲程度で済めばいいが・・・。
　(必殺！林道で培った木の枝避け！！ｗｗ)

５：万が一、ＥＴＣシステムに問題が発生して、降りるＩＣの料金所でＥＴＣカードを提示するような
　シチュエーションになった場合、シート下にＥＴＣ本体を設置するので荷物を下ろしたりと、
　ＥＴＣカードを取り出すまでが一苦労。


６：そもそも普及させる気が薄い希ガス・・・。





つか、なんで料金を払う機械を、俺達ユーザーが買わなきゃイケナイんだよ！！！
ヽ(`Д´)ノｳﾜﾜｰｰﾝ










　≪　結　論　≫
関東圏で展開中の、２輪用バイク用品店のナップスが「激割プラン」を実施しているが、
ナップス指定のクレカに同時加入するコトによって、受けられるというモノ。

しかも、浜松からだと一番ちかいナップスは、伊勢原市にあるナップス。
遠すぎる・・・。(;´Д｀)



でもさ、今やＥＴＣで駐車場の料金も払えるっつーのに、
高速の料金しか払えないＥＴＣなんかに、５万円を払うのはどうかと思う。
もし５万円とヒマがあるなら、阿蘇まで２泊３日ツーリングができるっつーのｗｗ


通勤割引なんかは、とってもオイシイと思うのですが、
当分の間は、クレジットカードでの精算で済まそうかと思っています。




つか、マジやってらんねぇ～～！
(`Д´)ノ⌒θ ﾎﾟｲ