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今日、ランエボⅧのＲＳを目撃しました。

ただこのRSはロールセンターこそ変更されていましたが
ベスモなどで、筑波の最終コーナーを４速で突っ込むＧＳＲの勇姿などに、いささか見慣れたモノがあるせいか




ＲＳ純正鉄ホイール＆純正タイヤ。
ボディー非同色ドアノブ＆サイドミラー。
チープな内装。非プライバシーガラス・・・。


イマドキの営業車にも勝るとも劣らない装備品の数々に
モノスゴく違和感を憶えました。＾＾；




・・・。(*´ω｀)
ＲＳグレードの位置付けって一体、どうなんだろ。
競技ベースモデル？ストーリアＸ４？
ＲＳとＧＳＲって、フィーリング上そんなに違うモノなのだろうか・・・？
ＮＳＸ－ＲとＮＳＸのタイプＳｚｅｒｏ？



俺がもし、
エボのＲＳを買ったら・・・・？

エボRSをメインカーで乗り潰せるか？
RSなら、せめてサブカー所持じゃないと乗れないよナ。
買うならタイム出したいしエアコン類も外したいナ・・・・。


つかさ、死人になったつもりでサーキット行く覚悟があるんだったら
セローあたりでガレた林道でタイムアタックした方が「生きてる？」って実感あるよな・・・・。


アスファルトの上だと、グリップするもんな。
サーキットなら逃場あるし。
アスファルトだとタイヤの限界ってスキール音で判るモンな。




きょーーーっ！

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そんな全く考えないようなコトを、エボRSをみて思ったワケなのですが
ココで本題！！ヽ(・∀・)ノ


なーんか、、、、
ミスドのドーナッツ、小さくなってなくね？