ふるたいむのブログ一覧

と言っても、カリカリのチューンドカーじゃなくって
ヤマハのWR250R。


水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ
MAX Power：２３ｋＷ(３１ＰＳ)／10.000ｒｐｍ
ＭＡＸ　Torque：２４Ｎｍ(2.4ｋｇｆｍ)／8.000ｒｐｍ
Power/weight ratio：4.25ｋｇ/ＰＳ




実はこのWR(YZ)シリーズ、本来はモトクロッサーなのですが
公道を走れるように保安部品を取り付け、ナンバーを取得したモデルです。

無論、正式にヤマハ発動機から発売されている車両。





しかしナンバー付きのWRといっても、実は数年前からプロストコーポレーションだっけかな？
独自に、モトクロッサーをベースにナンバーを取得したモデルを発売していたのですが、
元々モトクロッサーには、鍵やウィンカーやナンバープレートのステーなんて野暮なモノは
存在してなかったので



当時はそれらが後付け感否めなかったのです。



それとWR450という４５０ｃｃのモトクロッサーは
今やガス検が通らないという理由で、公道モデルは発売されませんでしたが
当時は車体代だけで１００万円を越えた希ガス・・・・。




もう、それは「Ｒ１でも買えるんじゃないか？」
ってキチガイな勢いでした。＾＾；





確かに１００万円ぐらいの価値は十分にありますよ。乗り手次第で可能性は未知数―。
でもね、そのＷＲで林道をセロー並にか、セロー以上に走れるか？って言ったら
勿体無いですよね。＾＾


このWRを買ったら、私のコトですからレースにも出るでしょう。
バイクと乗り手が大破、全損覚悟で、大ジャンプ跳べるでしょうか？
ホントに自分の限界に超えれるでしょうか？自分を試せるでしょうか？




バイクたるモノ、クローズドコースでタイヤのエッジを使って走りたいのです。


だけど！アソビでやってる事に「勿体無い！」なんて思いたくない―。

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そして今日、
WR250Rの試乗ができるというYSP浜松さんで、試乗させていただいたのですが、







三○松の交差点で、シグナルウィリーをカマす度に、
鴨○町の裏路地で、ブレーキターンをカマす度に、
とびっきり『極上の自由』を痛感―。
(注：ホントにやってません。言葉の彩ですｗ)






ＷＲ２５０Ｒで感じるこのプレッシャー、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうセローをイジったところで辿り着けない―。




しかも！レーサー気質のクセしてセローのような「トコトコ走行」もラフに行えた。
予想以上に全領域でトルクフルなので、扱いやすくツーリングにも思いのほか向いてる。
(ハイオク指定の７．６Ｌタンクを除いてｗ巡行距離が心配)



オプションには、「その気」にさせてくれるパーツのほかに、リアキャリアと言った
オプション品が多く用意されてるのは、きっとその気持ちの現れなんだろうと思ったほど。



確かに、価格表を見れば高価なバイクでしょう。
ヘタすれば、スカチューンで有名なティーダブことTW200の倍近い値段。
セロー２５０よりも２０万円以上高い値段だけど、価値を十分を感じずにはいられませんでした。





というか、試乗車如きにフル性能が出せませんでしたね。
タイヤも新品、エンジンも走行１２００ｋｍの新品。






久々にバイクで気持ちが熱くなったし、鋭くなった！！

「怖いけど、ハラハラして試したくなる・・・」って、初めてＮＳＲを乗って憶えたのより強烈な
〝今、生きている！？〟っていう実感―。　





　　「セロに、オフロードバイクに、また乗りたい！！」




今日ＷＲに乗って
素直に感じたこの気持ち、大切にしたい・・・・。








そう２速全開でカマした、スタンディングウィリーをしながら思ったのでした(ﾏﾃ

自動二輪および四輪車用の部品、用品の
企画・開発・販売をしている地元企業のデイトナ。


クルマ乗りならまだしも、バイク乗りなら「聞いたことも
用品を使ったことはない！」などと絶対に言わせません！
そんな地元企業のデイトナさん。（ぇ




そんなデイトナさんから、私の青汁を撮影したいと
撮影依頼の申し出が来ました！！





無論、お引き受け致しました！！
[イナバ物置］*´∀｀）ノ





調子に乗って、デイトナさんのリンク貼りました！
（ノ∀｀）

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コッソリ更新していたのですがｗ、
私の青汁には、デイトナのブラストバリアーと呼ばれる「風防装備」を取り付けてあるのですが
しかし、その商品の適合表にはFZX250ZEALの青汁の文字はなかったので
一度はブラストバリアーの取り付けを断念したモノだったのです。


しかし「ナニか風防対策になるモノはないかなー」とバイク用品店をシャレ込んでいる最中
たまたま店までSR400というヤマハのバイクに乗ってきた店員さんのSR400を見て、
「あれ？このSR４００、オレの青汁とフロント回り一緒だ。。」と気付いたのでした！


「モノは試し！（*´∀｀）適合表には載ってないけど―・・・」と、
言わば、自己責任の範囲で取り付けを試みてみたのです。
要するに人柱行為ですｗｗ


こういった屈しないトコロ、汎用品や専用パーツが存在しないのならば！と、
２輪や４輪、トラックなどの枠や垣根を越えて、パーツ流用するという根性は
ラルゴから学んだ部分だったりもします。


余談ですが、「転んでもタダでは泣かない」のは王様から学びました。






結果、SR400用のステーを使用する事によって、ヤマハのジールにもボルトオンで
ブラストバリアーの取り付けがデキるというコトを証明できました。




ココに一つのトリビ(ｒｙ














そして取り付けに成功した半年ぐらいした先日。

「SR400のステーを使って、青汁にも取り付けできるYO!」という旨のメッセージを
イタズラ心MAXでデイトナ本社のHPから送ったのでしたｗｗ


半ば「そんなの取り合ってくれないだろう・・・」という気持ちもありましたが、
その私のメッセージを見てくれた同じジール乗りが、マネしてくれたら良いなぁー
ってね、思ったんですわｗｗｗ



はじめは、出来心ｗｗｗ







しかし、さすがバイク発祥の地元企業！！
そんな私のイタズラ心にも、ちゃんと対応してくれたのです。
ヽ(・∀・)ノ




投稿時に書いてあったメアドに、メールが来たんです。

　　　～　≪以下メール抜粋≫　～　　～
貴重な情報をお寄せいただき、誠にありがとうございます。
携帯電話画像程度でも結構ですので、画像をお送りいただく
事は可能でしょうか？
※　～　　※　　～　　※　　～



マジで嬉しかったね。
(｡´Д⊂)



なので丁寧にメールしました。
「ムチャなコメント送ってゴメンなさいー。でもまさかメール頂けると思わず嬉しかったです」
「実はデイトナの隣り街に住んでて、ホームコースでレースした経験がありまして・・・」
「でも御社のブラストバリア、大変重宝している」
「取り付けてある写真なら、みんカラに載せてあるのでソチラをご覧下さい」
「ラインナップにジールの文字があったら、売上に貢献できますかね？」
などなど・・・・。



そして、メールを送った翌日。

こんなメールが来ました！
～　　～　　≪以下抜粋≫　～　　～　
ブログ拝見しました。
大変分かりやすい内容でご紹介いただきまして、誠にありがとうございました。
もし、*平日にご都合がつけば弊社にて撮影をさせていただきたいのですが、
お越しいただけそうな日はございますか？（お入用ならjpgデータ差し上げます）
お礼として、ブラストバリア4色のうちお好みの色をおひとつ差し上げたいと思
います。
年末のお忙しい中誠に恐縮ですが、ご連絡をお待ちしております。

※　～　　※　　～　　※　　～　　※　～　　※　　～　　※　　～







マジかよ！？
Σ(；・｀д・´)




日常の通勤に、移動に、ツーリングに、過積載に使われている青汁。
新車間もないバイクなら、大腕振れるのだけど、、、
サビもちらほら、経年劣化も、転倒痕もあったりしますが、一番肝心の
撮影されるだろうハンドル回り、今の所大丈夫―。



ただ、別のバイクのスクエアータイプのミラーに変更しちゃってるのが
心配なトコロですが、、、、。


ただ、あの手のオーバルミラーだったらYSP各店巡れば
なんとか手に入りそうだからダイジョブでしょう！





この話題については、暫らく引き摺るコトになりそうっす。

ラルゴを預けてある整備士から、またしても険悪な整備診断結果を告げられちゃいました。









・・・。(*´ω｀)



「やっぱ今のラルゴ、買うんじゃなかった。」(苦笑







でも、もう慣れたｗｗｗ

今から青汁で
相模原まで
行ってくる！



以上！！ｍ９っ｀Д´）

さすがチャイナクオリティー。(笑