ふるたいむのブログ一覧

９９年式のバイクなのに、
今度組み上げるエンジンで３基目になるんだよナー。



そりゃ、日常の足からレースまで使ってちゃ消耗も激しいヨ―。




セローって、そんなバイクじゃないヨ―。







≪ヒッソリとフォトギャラリー更新ｗ≫





自称、浜松で一番ボロい ４ＪＧ６型セローに乗ってる人間からでしたｗｗｗ

遂にヤマハ発動機から
ミニバンが発売されたんだね(笑


【あとがき】
アルファードの所有者さん、ブログのネタにしてごめんなさい。
(；´・ω･｀)ゞ

えぇ！？
(；´Д`A ```

寒い日が続いていますね。＾＾
そろそろ冬本番ですね。






私のラルゴは、ミッションOHの予感ですｗ



えっと、シンクロが逝ったみたいです！(喜
現在、ダブルクラッチ踏まないと３ｒｄが入りにくいです！！
＞素直に喜んでる漏れガイルｗ











ラルゴ壊れた。
＼(^o^)／オワタ






と言うのも、3000kmぐらい前の話なのですが
１０万円に限りなく手が届く勢いというか、修理屋に工賃ダマされて
クラッチカバー、ディスク、リレーズベアリングを交換をしたのですが、

それは
「クラッチ切った時に、リレーズベアリングと思しき個所から異音がするし、
距離も距離だからクラッチ板を換えてしまえ！」というモノだったのですが


ココ最近、ベアリングが逝ったみたいな作動音じゃない異音がするのです。



もうね、低年式車ってカンジｗｗｗ





で、最近は２速と３速のシフトフィールが悪くって・・・・、
先にも言ったように、ダブルクラッチで強制的にシンクロ合わせています。
まぁ、点検する前なので、若しかしたらミッションじゃない可能性もありますけどね。




ただ、ラルゴのミッションって日産クオリティーなので良くもないのですが、
ATのトルコンに比べたら、決して悪いモノでもないのです。

それはATのトルコンブローを嫌った私が断言するぐらいだからなのですが
ラルゴのMT車でも、走り方にも左右されますが、２０万キロもナンのそのです。



私もガリガリと操作した覚えも、クラッチ蹴っ飛ばした覚えもありません。
ドリフトのキッカケは、サイドで十分です。(ぉ





ただ、７万キロも乗った、私の前のオーナーさんの運転状況、走行環境、
嘗て受けてきた点検、修理、交換歴などは記録簿がないんので正確には把握できず・・・。





まぁ、それを承知の上で今のラルゴを買ったワケなのですが―。

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それに気付けばラルゴ来年の春は、車検・・・。
こんな大事な時期に、ミッション逝くとは思ってもみませんでした。


最近、めっきりモチベーション下がってました。
もうね、これが降りるタイミングだと。ラルゴのね。



ただ、
「私だったら直してくれるだろう、乗り続けてくれるだろうと、
ラルゴで色んな体験をしてくれるだろう、そんな私の元に来てくれたラルゴ」って想うと
限りなく希少なグレードである上に、偶然が重なった前のラルゴと一緒のカラーリング―。




これも一種の巡り合わせ？
(;´Д｀)



ただ、
「ラルゴに食傷した私を、そのラルゴは見透かしているのだろうか？」って考えると
ごもっともだと思いますｗｗｗｗ






日産テラノも好きさ―。
「いつかギラギラ」させたいさ。
ヽ( ´ー)ﾉ ﾌｯ





だけどラルゴも好きなんだ。





だから、もう少しラルゴには動いて欲しいって思っちゃうんです―。

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　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
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C22ラルゴで「弾丸夜走」なんてするモンじゃないと思いました。
弾丸夜走には、やっぱり母親の自称３２０馬力のスープラ２．５Ｒ！！




こんにちは、ふるたいむです。ヾ(〃｀∀´〃)ﾉ
ナニかにつけて「エビフライぶつけんぞ！」と連呼するのがマイブームｗｗ

一度でイイから、誰かにエビフライぶつけてみたいですｗ
＞食べ物を粗末に（ｒｙ

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さて、ドリタイヤで金沢までラルゴの部品を剥ぎに行って参ったワケなのですが、
改めてＣ２２で弾丸夜走すｒ(ｒｙ




ただ、アッシーされた割には収穫も多く、先のブログでも触れた、
念願だった金沢の「チャンカレー」でＬカツをオーダーする事に成功したこと。




マジで美味かった・・・・。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡





そして、私が１７歳の時に埼玉の解体屋さんから車体毎買い取ったＣ２２バネットラルゴ
ヤマアラシから剥ぎ帰ってきたこのホイール４本と廃タイヤを組み合わせた
「２５ｋｇ×４つ」の推定１００ｋｇウェイト。

それらを荷室に積んだ状態で、私含めた大人３人が乗ったラルゴが、ワインティングを走行すると
同乗者には、極めて不快なロールが・・・・。＾＾；


それはショックだけが新しく、各所ブッシュが経年劣化している１６年オチの１BOXカーｗｗ
そして指定サイズ外の偏平率８０％のドリタイヤ―。(本当は７０％指定ｗ)



「コーナーで踏ん張らない」んです。
もう、それはテンションロッド交換の予感すらしていました。＾＾；




しかもこの時の燃費５．１ｋｍ／㍑という、過去サイテーの燃費を更新する始末・・・・。
２５３ｋｍ走ったら燃料残量警告ランプ点灯して、ガソリン４９㍑入りました。
（注：ラルゴの４ＷＤの燃料タンクは６０Ｌで残量警告灯は残り１１Ｌで点灯）






・・・・・・・・。orz







今回、「モチおさん」のこの純正アルミホイール略奪計画でラルゴを出したのですが
不意の雨で、ラルゴからの部品略奪も思うように進まず、
結局、Ｃ２２純正オプションのリアスポイラーも剥げず・・・・・。



スポイラーなんて要らんのです！！
剥げなかった悔しさがあるんです！！
m9っ｀Д´)




今度金沢に行ったら、
ラルゴの駆動系の部品、降ろしてこよう・・・。
そしてチャンカレーでお土産買ってこよう・・・。orz






今回の走行距離は６５８ｋｍ
掛かった経費の総て、私が負担になってしまいましたが
バリ溝のスタットレスを卸してくれるコトを約束してくれましたので
私としては、今シーズンの心配はしなくて済みました。




うん。これで気兼ねなくコーナーで踏んでいけるお。
( ёωё)ｳﾌﾌ



ラルゴって２ｔ越える車体だから
特にフロントタイヤへのタイヤ依存性も大きいのね。