ふるたいむのブログ一覧

テラノのインパネを
少しだけバラして、
素敵な企みの構想を練っていました。





今回ココで言いたいコトは「素敵な企み」についてではなく、ｗ
ココまでバラすのに、「ネジたった５本しか外してない」ので
Ｃ２２ラルゴの頃のように「インパネはネジで固定」という概念ではないので
ほんと、こういう点ではＴＲ５０テラノは助かります。(*´ω｀)





コレがＣ２２ラルゴだと１８本ぐらい外すんだよなぁ。。。
('A`)ﾉ

先週の金曜日の夜。
同僚が仕事で必要な"鍵"を会社に忘れしまい
その鍵を届けるために、東名～名神というルートで
京都までテラノで弾丸夜走してきました。(爆
＞何シテル？で更新したアレです。




しかし昨日も土曜日も仕事だったので、断ろうかとも思ったのですが、
状況的に僕しか行けなかったのと。上司にバレると「同僚の立場」もなかったのと、
後々、お小言を頂戴したりと面倒であったので、体力勝負の徹夜による夜走を強行！(ｗ




しかし、職場に向かう途中で、前の職場で仲良くなったインプのＳ２０２乗りから電話があり、
「これから京都に行くだけど夜走しない？」と声をかけたら快諾。浜松西ＩＣ近くで拾って
そのまま夜のドライブへとシャレ込みました。(ぉ



で、久々の夜遊び(みたいなノリ)だったので、積もりに積もった話しもあったのですが
ふと「宝くじに当たったらどんなクルマを買うか？」という話題になりました。


そもそも、僕は宝くじってモノを過去に１度だけ買ったぐらいので、
買いもしない宝くじに当たりようがないのですがね。(爆

でも厨房の時にロトにハマってました。(いらん情報ｗ




　＊　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　＊



きっとＳ２０２乗りの友達は、予想を遥かに越えるような回答を待ってたのかも知れません。
今に思えば・・・。



「じゃぁパパ、宝くじに当ったらＳ２０３でも買っちゃうぞー！ｗｗ」とか
「またＮＳＲ買って、こんにゃくさんとサーキット行っちゃうぞー！！(ﾏﾃ」とか
「Ｄ２１テラノのナローの５ＭＴのＶＧ買ってきて、いつかギラギラしちゃうぞー！(爆」
って、そんな言えば良かったんでしょうが、



「夜のハイウェイを走ってる」というロケーションが、僕をそう言わせたのかも知れませんが
真面目に数秒ほど考えて、
「あぶ刑事のレパードか、アルシオーネのＳＶＸかなぁ。(*´ω｀)」と答えてしまいました。





しかも言った漏れとしても、「それも悪くないなぁ。」とも思ってしまいました。
比較的程度の悪くない個体を買ってきて、ナットクするまでレストアすれば全然乗れるよね、と―。
いや、正確にはどっちも"レストア"というべき年式のクルマではないけれど、
やっぱり安心して乗るコンディションに持っていくには、やっぱり年式的に厳しいだろうし
どっちもＣ２２ラルゴやＴＲ５０テラノ以上に壊れるって聞くし。(爆





そう言えば、今回のテラノへの乗り換えの時。欲しいと思えるテラノが定まらなかったせいもあって
少しだけ「このタイミングでＳＶＸ乗らなきゃ、いつ乗るんだよ！ヾ(*｀Д´*)ノ」とふと思ってしまい
ＳＶＸの相場を調べてみたり、再びＳＶＸのカタログを眺めてしまっていたりしていました。



どっちかと言えば、僕のライフスタイルから言えばＳＶＸの方が現実的だと思います。
Ｆ３１レパードは欲しいけれど、欲しいけれど、、、。ＦＲだから。(爆
スキーに行きにくいというのもそうだけど、どんな天候であっても踏んでいたいから―。


「ターボ」という要素は外しても、自然吸気のフィーリングという要素がありますが
「４ＷＤの要素は外せない！」と、これまで運転してきたクルマで痛感しているので
その２台で絞るのならば、断然にＳＶＸになります。



そして以前、Ｆ３１レパードのアルティマではありませんが、２０００ｃｃのターボ版ＶＧ２０積んだ
ＸＳ－Ⅱと、ＳＶＸのＳ４０Ⅱとの試乗した経験を比較しても、ステアリングインフォメーションだとか
視界に入る風景だとか、チョットの区間であっても試乗後の満足感というか、降りた後に眺める
クルマのデザインだとか、やっぱり自分にはＳＶＸの方がシックリ来てるように思いましたし、
苦労を承知の上であっても、ＳＶＸに乗っていたかった、と―。




「なるほど・・・。予想通りだ。」
この重ったくクランクが回って、目覚めるように焔が入るセルの回り方。
水平対向はこうじゃなくっちゃ。





Ｆ３１レパードは親しみのあるニッサン車だったので、即ドリしちゃいそうな勢いだったのも
Ｃ２２ラルゴと同じ年式のクルマだったのもあって、ラルゴに似たような高級感の出し方に萎えて
いたのもあったんでしょうが、スバルらしいスペシャリティーカーに対してはこんな風に感じました。




　　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　＊



でもまぁ、どっちのクルマも自分には所有できるクルマではありません。(苦笑
レパードは「若いというだけでは手に負えれるモノ」でもないですし
ＳＶＸに対しては、まだまだ未熟な人間ですので、「良いモノなんて持てない」ワケであって・・・。



そして、憧れてるクルマを思い続けてるだけ
擬人化するならば「片想い」してるほうが、美徳だとさえ思っています。



でも何度、信号待ちで対向車のＳＶＸに視線が奪われたコトやら・・・。
年に何度、ＳＶＸに乗ろうと思ったコトやら・・・。
これまで何度と、勇気出してＳＶＸ買えない自分がイヤになったコトやら・・・・。




でも軽い気持ちで入れ込んだばかりに、火傷したり、食傷したり、キライになってしまうよりかは
全然良かったりするでしょうし、
「敢えて乗らなかった」という選択肢を選んでも良かった自分をゴマカしていますが、
想い続けているのならば、きっと今のテラノのように乗れる日がいつか来るかな？(*´ω｀)





って、昨日はテラノ運転しながら考えてしまったというお話でした。
宝クジでＳＶＸ買うだなんて発想、ホント僕らしいですよね。(爆

テラノを修理に預けていました。

たった２日だけだったのに、ずっと乗ってなかったみたいで
この手に"テラノ"の感触が残ってないような気がして
消えてしまうような気がして怖くなったぐらいでした。





それはまるで、今の漏れが嘗てあれほど愛したＣＡ１８ＥＴエンジン積んだ
グランドクルージングのエキゾーストノートを微かでさえ思い出せないように―。(´･ω･`)



終いには
所有のモチベーションがあっけなく、音を立てて崩れていくような気がして―。(ぉ








そんな今夜、僕がココで伝えたいコトは、愛機のテラノを運転してて感じたコトについて―
テラノの修理については、改めてブログに書きますので今日は割愛






　＊　　　　　　＊　　　　　　＊



たった２日の別れだったのに、テラノのより知るには絶好のブランクでした。
テラノのシートにこの身を沈めながら、漏れは心の底から嬉しくなれたけど
チョットだけ不安にもなったりもしました。




その感覚を「言葉なんか」では上手く伝えれないんだけれど
「嗚呼・・・オレって人間は、この伝わってくる感触がたまんなく好きでＺＤ積んだテラノを
そして"ふたたび"ニッサン車を買ったんだっけナ・・・」って、
『この曲』流しながら意味もなく夜の幹線道路を流していました。(爆








少しだけ、「ああ・・・やっぱり湾岸はちがう　いつでもここは特別だ」
って某ブラックバード乗りの名言が脳裏を過ぎったような気もしたが、(ぉぃ










ふと信号待ちで、某湾岸系のマンガに出てくる名言のひとつが出てきました。


「Ｒという麻薬がないと生きてゆけないこの錯覚
本当はやめた方が全然生きてゆけるのに... 」







その名言と今の自分が妙にシンクロしてしまって
「オレという人間、もう充分に、戻れないトコロまで来てるナ―」
って思ってしまったんですわ・（;´ω｀)







他のメーカーのクルマを所有したコトはないけれど、
少なくともオレは大衆車には乗れないナ、と悟った。





でもこのテラノは、そういう風に感じさせてくれる。
きっと麻薬なんだと思う。
この麻薬があるから、みんなテラノを手放そうとしないんだと思ったぐらいだし
漏れもＧａｋさんのＴＲ５０を運転しなければ、この麻薬を知らなければ
本当はＴＲ５０なんて乗らない方が全然生きていけるのに、、、。






って思っちゃったんです。(爆
どうしようｗｗｗｗｗ
･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

某バイク屋のＨＰを見ていたら
スズキのＤＲ－ＢＩＧが売り出されていました。







「ペリカン！！」
(；゜Д゜)



ペリカンというのは俗称で、どうみても見た目がペリカンだから(爆


思わず、街でｵｹﾈ作ってテラノの代車のバネットトラックに載せて捕獲して帰ってこようかなぁ、
と思ってしまったぐらい。(爆




というのも、このバイク。
デザインがカタナと同じ『イタルデザイン』なのね・・・。(*´ω｀)




　＊　　　　　＊　　　　　＊



確かに世間の知名度も限りなく低い超弩級のマイナー車ではあるから
やっぱり部品の供給もスーパー怪しい上に社外品なんて皆無でしょう。

でも、スズキのお膝元というコトで、幾分かは大丈夫かな？という安心感もあったりして
さっきもスズキでバイク作ってるバイク友達にこのＤＲ‐ＢＩＧのコトを話したら
「ペリカンってね、あの見ためからは想像もできないぐらい、乗り易いんだよね。（*´∀｀）」
「１３万円！？それ即買っちゃいなＹＯ！？」と言ってたので、それは間違えないとおもいます。(ぉ


愛車のセローに乗ってて、確かに沢下りや沢遊びでは威力が発揮しますが、
そもそも沢で遊ぶだなんて、やっぱり自然破壊(ｒｙ
そして親戚の持ってる山ぐらいじゃないと、万が一の遭難、トラブルも心配です。

そんな塩梅で、最近めっきり沢遊びなんてしておらず、点と点を結ぶようなツアラーバイク
として強引にセローを使っていたりしていますが、ギア比はスプロケで調整したローギアードなので
６速100ｋｍ/ｈも出せばエンジン唸っています。なのにタイヤはオンオフタイヤだったりします。

最近はその生息域をジムカーナーに見出していたりしていますが、
それも年に１回程度・・・。



でもそんなバイクであっても、去年はそのセローで四国～山陰地方を巡り、
年末には茨城県の大洗海岸から浜松の実家をスルーし、リトバイさんにランチパックをデリバリー
した実力派なバイクだが、もうすこしツアラー的要素が欲しかったり、痛感していたりしています。



そこはホラ、「ＺＤ積んだのテラノがあるじゃん！」といわれるかも知れませんが、
ＤＲ－ＢＩＧがあれば、僕のバイクライフももっと素晴らしいモノになるかな？
って思ったんですわ。(´ω｀)



林道も安心して走れて、１日に６００ｋｍぐらい走っても疲れなくて、
高速も１２０km/h巡行ができて、パーツが豊富ならばいうコトないんだけどなぁ。