ふるたいむのブログ一覧

以前の漏れなら失敗も成功も、後先考えずに
作業を進めていたのですが、
「失敗しない」「部費揃わなくて作業中断しない」
をモットーに、今回は作業準備を進めています。
＞作業中断して雨なのにテラノ乗れないはシャレじゃないので




そんな塩梅で、ブースト計を装着するための準備をざっと列挙しつつも、
雑記として忘れないように、ブログにまとめてみました。


　＊　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　＊


【肝心のブーストＶＳＤの修理は先日やっと返って来ました】
メーカーに修理出しただけあって、作動確認をしてみたのですがバッチリ直ってました。
どうやら本体側の基盤がダメだったみたいで、そちらを交換して対応したとのコトでした。
修理代は９４００円。

しかし、本体の組み方がﾏｽﾞｰで、無理矢理ネジで締めこんだ個所が１箇所ほどあったので
その部分だけ自分で手直ししたのが残念な部分でした。(･'ω`･)


【ニップルを入手しました】
テラノ購入前、ブログのコメントで「最高のテラノで行くべき！」と私の背を押してくれた
元ＴＲ５０乗りのあっきーさんがアドバイスしてくれた、バイク用のオイルニップルを流用しようと思い
バイク用品店に行って買ってきました。
値段は８４０円でした。


最初、ホームセンターで売っているとされる「ガーデニング用の散水ホース」の用品として使われる
ホースニップルを流用しようかと思った捜していたのですが、どう市内中のホームセンターを捜しても
流用できそうな部品がなく、農業用のニップルも捜してみたのですがヒットせず、
ニップル如きに８４０円なんてバカげてますが、バイク用ので手を打ちました。

ただし、エアホース用のニップルでしたら使えそうなのですが、、、、。




【タップを買いました】
以外にもコレまでタップを使わずに済んだというか、
例えネジ切ってしまったとしても、修理屋に除去するようにオネガイしてたので、以外にもタップは
持っていませんでした。

なので今回、一式セットになってるヤツを偶然、ホームセンターのワゴンセールで発見して
ニップルと同じサイズがキレるＭ６×Ｐ１．００が入ってるのを確認した上で購入。
値段は定価の半分の１９８０円でした。(爆




【耐熱の液体ガスケットについて】
一概に「耐熱の液ガス」なんて言っても、百花繚乱にあるラインナップから何を選ぼうかと
バイク屋で悩んでいたりしていました。
以外にも自動車用品店やホームセンターなどでは液ガスなんて売ってなくて、
工具屋などでは一通り揃っていました。

というのも、液ガスなんて買っても使う量で言えば３～５ｇ程度。
でも耐熱の液ガスなんて１８００円ぐらいする(爆
しかも量が２００ｇも入ってるので、猫に小判というか、モッタイナイというか、
「そこまで量は要らんから、１０ｇ２００円で売ってくれないかな？」って思ってみたり・・・。(ｗｗ

クイックスチールでちゃんと圧が漏れないかな？
ってやったコトがないだけに、チョット自信がないのですが、場所的に液ガス使ったほうが
良いのでは？と思っていたりしています。
コメントあれば気軽にお願いしまっす！




【ニップルの装着場所について】
ＺＤ３０ＤＤＴＩエンジンには、ブースト圧が出ているホースが１本も出てないが故に
黒い鉄製のタービンアウトレットホースか、スロットルボディーの何れかに
タップを切って、ホースニップルを装着して、ソコからブースト圧を測るんですが、
「ホースを切る」か「スロットルボディーを切る」かで迷っています。

Ｇａｋ氏が仰るように、作業失敗した時のリスク度で言えば前者の方が値段も安いために
ローリスクなのですが、見た目の純正っぽさで言えばスロットルボディー。
それと湾曲しているホースなだけに、ニップルから圧が漏れ易くなるのでは？
と思うと、躊躇してしまうのですが、どっちに穴開けるかは、穴開ける寸前まで迷うとは思います。

たぶん、ホースに穴開けると思います。(爆
失敗せず、バッチリ仕上げるためにも、ドコをどうしよう、こうしようって
ブログでうだうだ書いていたりしているんです。(ﾉ∀`*)



【グロメットについて】
クラッチ用の穴のトコロにあるステーを撤去し、そこにグロメットを装着して
ソコから室内に配線を通すつもりなのですが、グロメットのサイズが分からず
それこそ、そのステーを撤去した瞬間にキメるしかなさそう。

ひとまず、テラノのラゲッジアンダーボックス下にあるグロメット、
正式名称「プラグ・リアフロア＠３６０円」を１個頼んでみようと思います。

それがサイズがダメでﾏｽﾞｰなら、グロメットをＬＥＤとか売ってる系の電気屋で購入しようと思います。
ただ、売ってるグロメットの個数が１０個単位なのが玉にキズ。
それでも１０個で４００円程度だったりしますがね。ｗ




　＊　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　＊


ひとまず、こんな感じです。
今度の週末にはブースト計は装着できるかと思います。

日本を旅してみたら
どうだろう？(爆


【元ネタｗ】




過去に書いた自分のブログを見てて、ふと思い出したコトの一つなのですが
実はこの写真、九州のドライブスポットの一つ「やまなみハイウェイ」で撮った写真なのです。
＞この時、友達の「モチ夫さん」と電話で話しながら写真撮ったのを憶えています。(ｗ


そして↑の写真も、やまなみハイウェイで撮った写真なのですが
確かに静岡も山は多いんですが、山の風景がどうも本州の山とは違うように感じました。

それこそ地盤や山ができる成り立ち、そのもの根本が違うからなんでしょうけども、
まるで高原でも走ってるように広大に広がる「やまなみハイウェイ」を走ってるときはずっと
「なんかこの風景、アコードツアラーのＣＭの図だよなｗ」と思っていたりしていました。(爆



なので、やまなみハイウェイ走ってる最中は、
ずっとＤＥＥＰ・ＦＯＲＥＳＴの「この曲」を聞きながら走っていたのですが、
まさか自分でもこんな正当な使われ方をされるだなんて思ってもおらず、
長期戦、長時間の運転で退屈しないようにと持ちこんだＣＤの一枚に過ぎなかったので
山並みハイウェイを走ってる最中、この曲が旅してる気分をグッと盛り上げてくれたのです。


そして同じアルバムに入っている「この曲」を聞きながら
「テラノ・メッセージ！(・∀・)!!」なんて壊れてみたりしていましたが、
それは石油王。氏向けのネタなので今回はガッツリと割愛しまふ。(爆

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あれだけ走ったのに、予定が初日からｇｄｇｄにズレてくれたせいもあって
予定通りの走りができず、予定外の高速道路を走らざるを得ない状況であったりしました。


「せっかく九州に来たんだから、」と観光地と観光地を、点と点と繋ぐだけの走り方をしてしまった
せいもありますが、あれだけ高速道路を数１００ｋｍ単位を弾丸のように走ったというのに、
結局、とらのおさんとお会いする時間ですら、大幅にオーバーしてしまうダメダメっぷりでした。


個人的には、「九州を"ロングドライブ"したというよりも"移動"した」という感覚のが大きく、
九州をもっと満喫したかったというのがホンネです。
知ってる地名、知ってる観光スポットなども何ヶ所も通過しました・・・。





しかし、宮崎から慣れないテラノで走ってきたのに、浜松に戻ってきてもＣ２２ラルゴほどの
疲労は全くと言って言い程ありませんでした。


あれだけの距離を走ってきて、こうも疲れないモンなのかと驚きもしましたし
Ｃ２２ラルゴ以上に、行動範囲を広げそうな予感すらしました。
改めて「テラノってすげぇなぁ、、、」ってね。






浜松に戻ってきてから、常々「もう一度九州に行きたい！！」と思ってやみません。
もう一度、あんな走り方をしてみたいという願望もあるのと同時に、
距離に比例した感動も大きかったのも一つあります。

それと同時に去年の夏、セローで九州を巡った時も、やっぱり「もう一度四国に行きたい！」と
同じだけ思うので何かチャンスがあるのならば、四国～九州へリベンジしてみたいです。



テラノ買った販売店にもう一度行ってみたいだとか、
もう一度、やまなみハイウェイ走ってみたいだとか、
前回行けなかった場所に行ってみたいだとか、
セローで行ったアノ場所にもう一度、行ってみたいとか、
多くのテラノ友達に会いに行きたいだとか、、、。


自己満足でありますが、思い残しを消すために・・・。
＞注：指輪は捨てませんｗ





ですがそれ以前に、そんなロングドライブは仕事が許してくれそうにありません・・・。
でも、ずっと思い続けていえば、いずれ叶う夢だと思います。


思えば「ＣＡ１８ＥＴエンジン積んだ・グランドクルージングの４ＷＤの青内装のラルゴ」とか
当時は２００万円余裕で越えてた「ＺＤ３０積んだテラノ」だとか、
セローでロングツーリングだなんて、祖父の介護やってる時なんて夢のまた夢だったぐらいです。



でも５連休ぐらいならガンバって仕事詰めれば取れそうな状況ではあるので
四国と九州で、２回に分ければ行けるかな、って思ったり・・・。







なのでもう一度、
ヨーロッパをロングドライブするように
日本を旅してみたいです。(爆

積載量(笑)

ちょっと野暮用ができたので
こんな時間ですが、中心街にシャレ込んでみました。



居酒屋で解散した後、
話足りない友達と夜風に吹かれながらだべっていたんですが
ふと、見上げたこの街のこんな風景が、何となく『故郷』って実感があって
こんな時間に夜遊びってのもたまには悪くないかなって思っていたりしたんです。

宮崎で買ってきた漏れのテラノですが、
リアにＬＳＤが入っているワケでもなく
サンルーフが設定されているワケでもなく
何か購入に至る押しの一手が無いんだよなぁ・・・。(;´Д｀)
＞最上級グレードのフル装備至上主義者なんでｗ




そんなある日、ＧＥＴ－Ｕに載っていた写真の一枚を見て、ハッとしたのがこのブログ。





当時としては画期的であった「双方向」「アンサーバック」「液晶付き」のエンスタなので
新品での値段は、いささか閉口といったトコロではあります。

現に９９年の夏、親父がＺＤ３０積んだＴＲ５０テラノを買おうとしてた時も、エンスタの便利さについて
以前から、オヤジの一つ兄にあたる叔父から評判は聞いていたので、
これらのエンスタの装着を睨んでいましたが
サスガに液晶付きについては、値段が値段だけにビビって選択はしなかったぐらいです。(爆
＞特にオヤジがねｗ




そして兄貴が大学でスベって(ｒｙ
≪中略ｗｗ≫



エンスタ以前に、そういった経緯が漏れのＴＲ５０あるので
そんな淡い思い出が残っているだけに
この日産純正オプションのリモコンスターターがテラノ購入の決め手にもなったのですが、
肝心の機能性ついては概ね満足といったトコロです。
＞不便ではないという意味



なので、スターター本体が何らかの原因で壊れたりしなければ大事に使い続けていきますし
一度リモコンスターターの便利さを知ってしまった以上、純正のエンスタにこだわらなくても
次は社外のバイパー(ｒｙ





ほら！！ヽ(・∀・)ノ
Ｇａｋさんのテラノに向けて
リモコンを翳して・・・






　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）





という感じで、いつものブログになってしまいましたがｗ
しかし唯一、コイツで気に食わない点があって、
『リモコンスターターと純正キーレスと一切連動していない』という点が厄介であったりします。
＞同じエンスタをセレナに装着していたさきにしさんも苦言を呈してましたが




というのも、エンスタで施錠してしまうと自動的にセキュリティーが作動してしまうのですが
セキュリティーを作動させてしまった場合、鍵ではモチロンのコトですが、純正のキーレスで開錠してもセキュリティーが解除できず、大音量のスピーカーじゃなくて、大音量のアラームが昼夜問わず
オーナー自らが誤爆されるという、チト厄介でもあったり、大きなお世話であったり、セキュリティーの
セオリーであったりするんでしょうがｗ



この点については、エンスタに頼った施錠を心掛ければ問題ありません。
しかし我が家のバヤイ、テラノを母と私で共有しているモノですから、エンスタのリモコンが一つしか
ないので、鍵でこそ使い分けていますが、エンスタのリモコンですら共有しているのが
不便極まりないのです。



実際、コペンは鍵とキーレスはお互いに使い分けているので
この点については、再三、母から「ナンとかしろ！さもないと(ｒｙ」と脅迫され続けているのです。(爆
(((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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しかし、新品でエンスタのリモコンを注文しようにも
「１個30,000円！」という驚愕の値段の上に、無念の製造終了！(爆


チナミにフオクでＥ５１用のでしたら新品が出ていたりしていますが、
そこまでして純正のエンスタに拘る必要も義理もないワケであるのですが、
かと言って、リモコン如きに本体捨てるのは忍びない気もするワケであって・・・。（;´ω｀)



なので、ひとまずフオクでリモコンだけ中古のヤツをポチってみましたが
リモコンとしては使えそうです。(写真左)

画面もちゃんと生きているので、最悪なら画面だけ移植というコトも視野に入れていますが
今回ポチった方のリモコンも増設の設定ができないかな？(*´ω｀)と思って、久々に日産のお客様
センターに電話して、エンスタの説明書をFAXしてもらうようにお願いしてみました。(爆


でも、肝心なリモコンの増設設定については書かれたページがなく、
明日にもこの点について、改めて伺おうかと思っているのですが、
テラノ買った時、エンスタの取説がなかったので、別の意味で役に立ちそうな予感。ｗ





さて、このエンスタのリモコン。
果たしてちゃんと増設設定できるのかな・・・。（;´ω｀)