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デブ猫の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2005年5月29日

SWIFTSUPER1690specR Ver.1

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1
スイスポワイドキットの走り用バージョンです。
1月にデビューしたワイドボディKITは当初、
雑誌取材や名古屋オートトレンド展示など、
広報活動がメインだった為、見栄え重視の
ツライチ、シャコタンというセッテイングでした。
やはり格好だけではいけないと、取材も一段落した
ので、走り主体の実用的なセッテイングに
変更しました。
リアのトレッドの変更や車高調整などを行い、
パフォーマンスを向上させたところ、テスト走行の
峠では、格上相手に上りでも対等に渡り合う
充分な性能を発揮しました。まあ、お山で速いだ
なんだと言っても説得力がないので、
早速、筑波サーキットに持ち込んだところ、
スズキクラス参加スイスポ21台中の2番時計である
1分14秒台をマーク!
アクセルで曲がっていけるFFとしては理想的な
挙動を示します。
高速コーナーでも安定していて、ミシュランの
コントロール性の高さもあり常に踏んでいけます。
2
このマシンの特徴として、17incにミシュラン
という組み合わせからも分かる通り、決して
ガチガチのサーキット仕様ではありません。
街乗りから峠、サーキットまでをオールマイティに
こなす、速くて楽しい仕様です。
ワイドキットや17incというとスイスポの
走りがスポイルされると言う人がいるかも
しれませんが、このSWIFTSUPER1690
はルックスに負けないレベルの高い走りを実現した
コーナリングマシンになりました。

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この記事へのコメント

2005年6月3日 6:13
ラジアル最速タイムを叩き出したそうですね♪
おめでとう~♪さすがと言うかやっぱりすごいっす!
走行写真はかな~りカッコイイ!!1690ワイドキット
効果も絶大♪

スイスポの軽快な走りが忘れられない・・・
ランテはちょいと走りの面では重さや年式上のガタが
ネックで多少フラストレーション溜まってしまいます。

家庭事情次第ですけど・・・
今度、オフなどがあったら参加したいと思います♪

コメントへの返答
2005年6月3日 21:16
おおyamaさん!ありがとうございます。
車高調はやっぱ細かいセッティングが出せるので非常にいいですね。
コンフォートは程よい硬ささんで、きちんとセットすると、どんなステージでもいい感じに速くなります。
峠でも最強状態ですので、是非今度のオフにいらして下さい(w
写真はmasahiroくんが撮ってくれたんもんで、彼は本当に上手いね!

しかし、ランティスのAspecとはジブいですね。
あのデカっ羽は憧れてましたので、是非見せて下さい~
2005年6月3日 20:57
改めてラヂアル最速タイムおめでとうです~。
コース上も結構混んでたようだけど、これでクリアが取れてたらまだ短縮できたかも知れませんね。
今回も諸事情で行けなかったけれど、次回こそ一緒に走りましょうね~。
コメントへの返答
2005年6月3日 21:14
甚ちゃんありがとう~
お気楽走行会だったんで、オーバーテイクもかなり気を使ってました(w
2本目は空気圧調整も上手くいって、乗り方もかなり理解できたんで、
クリアなくても1本目と同じタイムが出ましたよ。
やっぱ車高調はいいねぇ~。頑張ってゲットしてね。

峠でもかなり楽しめるんで、近いうちどっかで一緒に走ろうね。

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